il y aurait il des pbs avec les M2000 taïwannais ?

Maquettes, images, meetings, aviation réelle
Avatar de l’utilisateur

Topic author
Saurnarion
Nouvelle Recrue
Nouvelle Recrue
Messages : 178
Inscription : 14 janvier 2002

#1

Message par Saurnarion »

4ème post de ce topics:

http://p214.ezboard.com/ffighterplanesf ... 2967.topic

Dass = dassault

"Senior Taiwanese Military Officers and Scientists from Chung Shan Institute of Science & Technology and approached the arospace company I was contracted to at the time for assistance on some technical issues. I wasn't on the aviation side, but was working on a recoil management project.

On the recoil side, the DEFA canons were impacting on airframe fatigue as they had hit a life cycle management curve. The airframe was deteriorating and would either need panel repair, or access to a metal micro repair system which was not available for export. The other solution was major tub or centre barrel replacement. (Or to use a weapon that was less recoil aggressive)

Due to fatigue issues they were restricted to what they could perform in high energy manouvres and absolute strike roles.

In addition they were complaining about the fact that even their non fatigued aircraft were not performing at specific altitudes as they should have. At the time, they believed that Dass has misrepresented the health of the platforms as Dass never mentioned fatigue or airframe restricted problems."
Melric
"Grand Vainqueur de la belette de Winchester"

glitter
Apprenti-Mécano
Apprenti-Mécano
Messages : 210
Inscription : 06 juillet 2004

#2

Message par glitter »

Zut, j'ai été devancé.

Bon, il donne des infos qui ont l'air précise, mais je comprend pas, je suppose que les mirage -5 de l'armée de l'air aurais déja rencontré ce genre de probleme.

FZG_Ventus
Elève Pilote
Elève Pilote
Messages : 767
Inscription : 24 janvier 2003

#3

Message par FZG_Ventus »

Je me méfie aussi beaucoup des infos qui peuvent passer sur ce genre de forums, écrites par des gens qui se présentent en tant que spécialistes.

Désinformation, vengeance personnelle, mythomanes, haine du produit contre lequel on parle (pour une raison ou une autre)... la liste est longue des motivations qui peuvent pousser à colporter des ragots.

A un moment, il est suggéré que Dassault pourrait ne pas être très coopératif parce qu'ils ne veulent pas froisser les gens d'en face (la Chine Populaire).

Si c'était le cas, j'éviterais de vendre des avions (ce que les Chinois voient bien) plutôt que de les vendre et d'emmerder le client après (ce dont les Chinois ne se rendront pas forcément compte). A partir du moment où on prend le risque d'avoir une politique ambigüe en vendant du matériel des 2 côtés, ce n'est pas la peine de se rattrapper sur ce genre de détails.

Maintenant, cette ambigüité pourrait bien expliquer qu'un Taïwanais veuille dire du mal du matériel militaire français.
Répondre

Revenir à « Aviation passion »