Sur le ventre!!!
Un polak ventre à terre
#1En fait un bel attero d'urgence su 767: http://www.youtube.com/watch?v=mXWaBrE9_qo
#2
commandant de bord au copilote : 'tu es sur de ne rien avoir oublié ?'
copilote : 'oui pourquoi il y a un problème ?'
copilote : 'oui pourquoi il y a un problème ?'
-
JulietBravo
- Pilote d'essais
- Messages : 7745
- Inscription : 08 mai 2007
#3
C'est pas commun !
On vise la piste en dur, dans ce cas ?
Je dis ça parce que je ne vois pas les mottes de terre voler...
Par contre on ne voit pas trop d'étincelles.
On vise la piste en dur, dans ce cas ?
Je dis ça parce que je ne vois pas les mottes de terre voler...
Par contre on ne voit pas trop d'étincelles.
-
JulietBravo
- Pilote d'essais
- Messages : 7745
- Inscription : 08 mai 2007
#4
Réponse alternative du copilote :Franck66 a écrit :commandant de bord au copilote : 'tu es sur de ne rien avoir oublié ?'
copilote : 'oui pourquoi il y a un problème ?'
"Qu'est-ce que tu dis ? J'entends rien avec ce bruit !"
Et la bande son :
voix métallique qui dit "Gear ! Gear !"...
-
Corktip 14
- Pilote Confirmé
- Messages : 4240
- Inscription : 16 août 2003
#7
tapis de mousseJulietBravo a écrit : Par contre on ne voit pas trop d'étincelles.
par contre une partie du poids de l'avion est sur les nacelles réacteur et elles ont l'air de tenir le coup. c'est solide.
#8
à mon avis dans ce cas si tu poses dans la pelouse tu plantes l'avion et du casses tout, vaut mieux dans ce cas choisir le dur
#9
Question bête, qu'est ce qui a pu se passer ?
Il n'y a pas de mécanisme de sortie du train par gravité ?
La procédure impose de se poser sur le ventre si un des trains latéraux n'est pas verrouillé ?
Il n'y a pas de mécanisme de sortie du train par gravité ?
La procédure impose de se poser sur le ventre si un des trains latéraux n'est pas verrouillé ?
"Man must rise above the Earth [...] for only thus will he fully understand the world in which he lives." Socrate
#10
ouip, un bon moussage de piste si on peu anticiper le probleme... curieux de connaitre la panne aussi
Dresseur de cochon (sauvage)
#11
Petite vidéo : http://www.tvn24.pl/0,1722771,0,1,klopo ... omosc.html
230 passager, pas un seul blessé apparemment ... jolie boulot du pilote et des services de secours qui ont "moussé" la piste.
230 passager, pas un seul blessé apparemment ... jolie boulot du pilote et des services de secours qui ont "moussé" la piste.
Source : aviation-safety.netA LOT Polish Airlines Boeing 767-35DER, SP-LPC, carried out a gear-up landing at Warsaw-Frédéric Chopin Airport (WAW), Poland. The airplane carried 230 passengers but no one was injured.
Flight LO16 operated on a flight from Newark, NJ (EWR), U.S.A. About 13:16, while on approach to Warsaw's runway 33, the crew encountered problems lowering the undercarriage. The airplane entered a holding pattern at 2750 feet but the gear could not be deployed. The crew then decided to carry out a gear-up landing on runway 33 at 14:35.
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
→ [F.A.Q.] Bien paramètrer ses forums Checksix ←
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
→ [F.A.Q.] Bien paramètrer ses forums Checksix ←
#12
Voir là pour les étincellesJulietBravo a écrit :C'est pas commun !
On vise la piste en dur, dans ce cas ?
Je dis ça parce que je ne vois pas les mottes de terre voler...
Par contre on ne voit pas trop d'étincelles.
http://www.checksix-forums.com/showpost ... ostcount=1
#13
Il serait peut être mieux de fusionner les deux topics avec celui en salle vidéo ?
"Man must rise above the Earth [...] for only thus will he fully understand the world in which he lives." Socrate
-
JulietBravo
- Pilote d'essais
- Messages : 7745
- Inscription : 08 mai 2007
-
JulietBravo
- Pilote d'essais
- Messages : 7745
- Inscription : 08 mai 2007
#15
Il veut parler de celui-là : Un polak ventre à terreGunMan a écrit :Il serait peut être mieux de fusionner les deux topics avec celui en salle vidéo ?
#16
Ouaip, on devrai fusionner les topics ...
Le pilote a essayé de sortir le train sans succès ... après plusieurs essai il a préféré se poser sur le ventre. Le système a pu être endommagé par plein de cause ... faut attendre pour savoir.
Le pilote a essayé de sortir le train sans succès ... après plusieurs essai il a préféré se poser sur le ventre. Le système a pu être endommagé par plein de cause ... faut attendre pour savoir.
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
→ [F.A.Q.] Bien paramètrer ses forums Checksix ←
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
→ [F.A.Q.] Bien paramètrer ses forums Checksix ←
#17
Désolé Lecep mon post fait doublon avec le tiens http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=172529 Comme tu as dégainé avant moi... Si un gentil modo passe dans le coin qu'il efface le mien!
-
Warlordimi
- Pilote émérite
- Messages : 9121
- Inscription : 15 mars 2004
#18
L'iranien sans roulette de nez.
Le polonais sans roues.
Et le prochain? Un israélien sans ailes?
Le polonais sans roues.
Et le prochain? Un israélien sans ailes?
-Les pilotes de chasse font des films, les pilotes de bombardiers ecrivent l'histoire!!!;
-Quand les allemands volent, les alliés tombent. Quand les britanniques volent, les allemands tombent. Et quand les américains volent, tout le monde tombe!!!
#19
Déjà fait.Warlordimi a écrit : Et le prochain? Un israélien sans ailes?
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300
Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172
i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri
#20
Sans ailes ha non jamais faisNo_Stress a écrit :Déjà fait.
Sans aile .... oui oui ... déjà vu
No_stress, laisse la porte ouverte .. j'arrive
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
→ [F.A.Q.] Bien paramètrer ses forums Checksix ←
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
→ [F.A.Q.] Bien paramètrer ses forums Checksix ←
-
Corktip 14
- Pilote Confirmé
- Messages : 4240
- Inscription : 16 août 2003
#21
Parle pas de malheur, mes boss vont paniquer!Warlordimi a écrit :L'iranien sans roulette de nez.
Le polonais sans roues.
Et le prochain? Un israélien sans ailes?
-
mittelkimono
- Pilote Confirmé
- Messages : 2483
- Inscription : 08 septembre 2005
#22
question après un atterrissage comme celui ci l' avion peut il être réparé ?
carte mere MSI Z97-G43 (MS-7816)/ Intel Core i7 @ 4000 MHz-/8192 Mo/NVIDIA GeForce GTX 970/ Western Digital WD10EZEX-08M2NA0 ATA Device (1000Go)/Windows 7 64bit
#23
Tout dépend des dommages sur la structure principale. Si les anneaux de la cellule sont voilés ... ca me semble foutu.
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
→ [F.A.Q.] Bien paramètrer ses forums Checksix ←
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
→ [F.A.Q.] Bien paramètrer ses forums Checksix ←
-
ironclaude
- Légende volante
- Messages : 16916
- Inscription : 18 mai 2006
#24
Il s'est surtout posé sur les nacelles, celles-ci doivent donc être un peu ovalisées maintenant... Donc à mon avis il faut remplacer les deux (moteurs + nacelles), mais ça c'est qqchose qui est prévu, même en dehors des accidents !
Après, il a frotté au niveau du fuselage arrière, mais c'est là qu'il y a habituellement un "patin de crash"... Il est fort possible que le fuselage lui-même n'ait pas grand chose.
Sinon, il me semble que même des crashs plus graves ont été réparables. Ca peut dépendre aussi du couple âge + potentiel de l'avion : comme pour une voiture finalement !
Après, il a frotté au niveau du fuselage arrière, mais c'est là qu'il y a habituellement un "patin de crash"... Il est fort possible que le fuselage lui-même n'ait pas grand chose.
Sinon, il me semble que même des crashs plus graves ont été réparables. Ca peut dépendre aussi du couple âge + potentiel de l'avion : comme pour une voiture finalement !
