Probleme Throttle

Message par **noony** » mar. oct. 25, 2011 11:14 am

Bonjour,
Je débute sur falcon BMS et le F16 et je rencontre un problème avec le throttle qui reste bloqué aux alentours de 90-95 rpm malgré mon action sur la manette (Saitek X52). Je crois savoir (???) qu'il il a une action à faire pour éviter ça, mais je ne trouve pas. Je n'ai pas encore potassé tout le manuel Falcon 4 ni le doc BMS et je voudrais bien faire les missions de débutant pour appliquer les enseignements mais je suis limité par mon problème.
Pouvez vous m'aider ?

Message par **amraam** » mar. oct. 25, 2011 11:15 am

SET AB mal fait. Ton "SET AB" est probablement reglé au minimum, va voir dans le "setup / controler".

Message par **Acrid** » mar. oct. 25, 2011 11:22 am

noony a écrit :Bonjour,
Je débute sur falcon BMS et le F16 et je rencontre un problème avec le throttle qui reste bloqué aux alentours de 90-95 rpm malgré mon action sur la manette (Saitek X52). Je crois savoir (???) qu'il il a une action à faire pour éviter ça, mais je ne trouve pas. Je n'ai pas encore potassé tout le manuel Falcon 4 ni le doc BMS et je voudrais bien faire les missions de débutant pour appliquer les enseignements mais je suis limité par mon problème.
Pouvez vous m'aider ?

Il doit s'agir d'une mauvaise calibration du stick : 2 possibilités

1) Dans BMS : menu setup > controler
positionner le throttle juste avant la post combustion et cliquer sur set AB (after burner)

2) si çà ne marche pas = probleme calibration windows
menu demarrage
en bas dans la petite case avec une loupe taper joy.cpl
cliquer sur ton controleur
propriété
onglet parametre
etalonner

et ouala

Message par **spiryth** » mar. oct. 25, 2011 11:29 am

Ceci dit l'affichage des RPM à 95% est normal il me semble. Regarde le NOZ POS pour voir si la PC s'enclenche effectivement ou pas...

Message par **amraam** » mar. oct. 25, 2011 11:33 am

Normal avec les PW en cas de gate, mais pas si c'est bloqué tel quel a n'importe quel moment en vol.

Message par **noony** » mar. oct. 25, 2011 11:36 am

Réponses hyper rapides, je ne m'attendais pas à ça ! Un grand merci déjà pour cela.
Je ne suis pas chez moi (boulot), je ne pourrai faire ce que vous m'indiquez que ce soir. Je vous tiens au courant.
Merci encore à tous.

Message par **Ost** » mar. oct. 25, 2011 12:45 pm

Alors, on suppose qu'Amraam s'est fait greffer une puce qui scanne le forum C6 (on ne connait pas trop le mode de fonctionnement dans le détail en fait) et qui réagit à tout mot en rapport avec Falcon4 et l'en averti aussitôt.

Ost

Message par **noony** » mar. oct. 25, 2011 3:56 pm

Ost a écrit :Alors, on suppose qu'Amraam s'est fait greffer une puce qui scanne le forum C6 (on ne connait pas trop le mode de fonctionnement dans le détail en fait) et qui réagit à tout mot en rapport avec Falcon4 et l'en averti aussitôt.

Ost

Je suppose que tu as raison Ost,, je ne connais pas suffisamment ce forum pour le dire.
Mais puisque tu parles d'Amraam, je trouve sa réponse un peu ésotérique : PW, gate ?????:sad:
Peux tu developper Amraam (ou un autre) ?
Merci d'avance.

Message par **amraam** » mar. oct. 25, 2011 3:58 pm

PW: C'est le type de moteur. Ici je parle des PW donc Pratt & Whitney (F-16 block 15, 25, 32, 42, 52). Les autres ce sont les GE (General Electric).
Gate = AB (after burner) = Post combustion.

Message par **HudLx** » mar. oct. 25, 2011 4:07 pm

Salut,

Je te rajoute un terme du jargon : buster = 100% / pleins gaz secs (sans postcombustion)

VMFA_Hud

Message par **noony** » mar. oct. 25, 2011 5:51 pm

ça y est le problème est résolu ! C'était bien le setup de l'AB qui n'était pas fait.
Merci à tous. Merci aussi pour les précisions Amraam et HudLx. J'aurai certainement l'occasion de revenir vous solliciter.
A +

Message par **HudLx** » mer. oct. 26, 2011 10:06 am

Sans problème

On est là pour ça!

VMFA_Hud