Aérofrein sur Mig-31 au décollage

jeu. oct. 13, 2011 12:07 pm

Sur la photo suivante on voit les aérofreins déployés au moment du décollage (cf PC).
Je me pose cette question parce que, contrairement au F-111 dont l'aérofrein sert de trappe de train, les AF du Mig-31 eux ne semblent pas en faire partie. Du moins pas au point de devoir rester ouverts...
Une idée ?

(photo extraite de: http://englishrussia.com/2011/10/11/rus ... s-at-work/ )

Message par **baz0991** » jeu. oct. 13, 2011 12:11 pm

fougamagister a écrit : Je me pose cette question parce que, contrairement au F-111 dont l'aérofrein sert de trappe de train, les AF du Mig-31 eux ne semblent pas en faire partie.

Il semblerait que si ;-)

jeu. oct. 13, 2011 12:11 pm

Bon ben je m'auto-réponds je crois que les aérofreins font également partie du système de fermeture du train principale .. étonnant

cf ici > http://russianplanes.net/images/to43000/042966.jpg

Message par **ex:Kaos** » jeu. oct. 13, 2011 4:18 pm

Posé-décollé?
On remet les gaz d'abord, et on rentre les traînées ensuite?

Message par **fougamagister** » jeu. oct. 13, 2011 5:12 pm

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Posé-décollé?
On remet les gaz d'abord, et on rentre les traînées ensuite?

Possible, mais en faisant un tour sur le net, il semblerait que ce soit la config générale ... mais j'affirme rien du tout !

Message par **firag** » jeu. oct. 13, 2011 8:05 pm

fougamagister a écrit :Bon ben je m'auto-réponds

là tu t'es presque auto-coupé la parole. Fais gaffe quand même

Message par **peyo** » ven. oct. 14, 2011 10:01 pm

Ceci étant, vu la poussée des deux chalumeaux, ces AF ne doivent pas peser lourd en plein pot...

Message par **Pougatchev** » ven. oct. 14, 2011 10:36 pm

http://www.youtube.com/watch?v=JTsW7y9U ... re=related

Apparemment quel que soit la situation ils sont sorti à l'attero comme au décollage.

A noter qu'ils servent également de trim supersonique.