Video d'un atterrissage Gripen
#3
Eh ben. Pauvre pilote.
C'est bizarre quand même qu'il y ait eu un retour de puissance apres le cassage de train non ? Sans çà il aurait juste glissé dans l'herbe.
C'est bizarre quand même qu'il y ait eu un retour de puissance apres le cassage de train non ? Sans çà il aurait juste glissé dans l'herbe.
#5
Déjà passée, oui mais depuis quand ? j'en sais rien.... faut pas arriver comme une brute non plus !!! dommage qu'on ai pas la finale, et que ça commence direct par la cassure du train gauche, mais on pourrait penser qu'il débarque à -10 m/s la brute !!!
#6
c'était p'tet un test pour justement tester la solidité du train d'atterrissage
http://www.acropics.com
La photo d'avions de voltige !
La photo d'avions de voltige !
#8
Vaudrait mieux pour luiOriginally posted by galevsky@3 Aug 2004, 17:50
Un avion sans pilote ? j'espère......
Venir en aide et porter secours, envers et contre tout
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© Swiss Air Force
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Swiss F/A-18 Supporter
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#10
Cet accident est arrivé lors du 6ème vol du prototype n°1 du Gripen...
En faite, Saab n'avait pas vraiment eu trop de problèmes jusque là. L'optimisme de SAAB était si grand que la presse avait été invitée à suivre le sixième vol d'essai, le 2 février 1989.
Devant les appareils-photo le pilote, Lars Rådeström, a perdu le contrôle de son avion et s'écrasa sur la piste (et pas si loin des journalistes...).
L'accident est arrivé suite à des oscillations provoquées par le logiciel dans le système FLY-BY-WIRE. Du coup, le programme Gripen fût très critiqué et retardé.
Mais en décembre 1989, le gouverment a donné son approbation pour continuer le programme.
Et au faite, le pilote s'en est sortit ^_^
http://www.ipmsstockholm.org/magazine/1 ... 0years.htm
Au total, 2 proto ont été perdu.
En faite, Saab n'avait pas vraiment eu trop de problèmes jusque là. L'optimisme de SAAB était si grand que la presse avait été invitée à suivre le sixième vol d'essai, le 2 février 1989.
Devant les appareils-photo le pilote, Lars Rådeström, a perdu le contrôle de son avion et s'écrasa sur la piste (et pas si loin des journalistes...).
L'accident est arrivé suite à des oscillations provoquées par le logiciel dans le système FLY-BY-WIRE. Du coup, le programme Gripen fût très critiqué et retardé.
Mais en décembre 1989, le gouverment a donné son approbation pour continuer le programme.
Et au faite, le pilote s'en est sortit ^_^
http://www.ipmsstockholm.org/magazine/1 ... 0years.htm
Au total, 2 proto ont été perdu.
Laurent "Metdugaz" Airpic.net
#12
oui mais dans quel état s'en est-il sortit ?
" A moi l'ivresse, l'ivresse... de la Guinness !!! "
#13
a priori pas trop mal puisque c'est encore lui qui se trouvait dans le Grippen qui vautra en plien centre ville durant un meeting ...rapeller vous la video qui circulait dernièrementOriginally posted by titimagic@3 Aug 2004, 19:27
oui mais dans quel état s'en est-il sortit ?
___________
Jagd_B-Heinz
#14
a priori pas trop mal puisque c'est encore lui qui se trouvait dans le Grippen qui vautra en plien centre ville durant un meeting ...rapeller vous la video qui circulait dernièrement [/b][/quote]Originally posted by heinz+3 Aug 2004, 19:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (heinz @ 3 Aug 2004, 19:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-titimagic@3 Aug 2004, 19:27
oui mais dans quel état s'en est-il sortit ?
Alors, ce n'est pas l'avion qui a un probléme mais le pilote qui porte la poisse.
M'est avis que le monsieur, quand il rentre dans un hangar de Grippen, tous se sauvent vers le fond en faisant KAI KAI KAI.
Signe Werner truffe avec plein d'engelures à force d'être dehors
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#16
c'est "marrant" de voir comment l'avion s'envole juste apres avoir ecrasé son train..
Y'a pas a dire le gripen il peut en faire des choses!
Dommage qu'a chaque fois il faille en perdre un...(le pilote etant sauf, je me permet de plaisanter)
Y'a pas a dire le gripen il peut en faire des choses!
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Asus P6T6 WS Revolution
6 Go OCZ 1600 DDR3
CrossFire Radeon 4850 1go
Windows 7 RC 64 bits
"Un badaud, c'est un passant qui flâne. Au Bourget, ce sont des passants qui payent. Nuance."
Copyright Aquila 2009.
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