Deja avec des 2000 en 1994, on les bouffait tout cru aussi.... Et je confirme aussi pour l'AMRAAM, pas terrible contre nous, tout ca confirmé à Red FlagGhostrider a écrit :On leur a mis une grosse rouste !!!
mais comme dit plus haut , pas le même génération de matériel , mais l US NAVY fut très surprise ....
Le rafale ne st pas réputé pour être un avion très facile a détecter
Sur acig ils precisent que le radar du f14 faisait croire au rwr du f1 que la menace venait dans l'autre sens!jojo a écrit :Mais ce n'était pas forcément le cas à l'époque pour le Mirage F1, qui ne pouvait pas savoir non plus à quel moment avait lieu le tir et dont le RWR donnait de toute manière peu d'infos...
Avec ou sans la part de bluff ?cat plombe a écrit :Et je confirme aussi pour l'AMRAAM, pas terrible contre nous, tout ca confirmé à Red Flag
heuuu... les ondes se propageant en ligne droite (grosse-modo, hein? vu les distances, on va pas chipoter pour les quelques interférences ça et là), le radar ne peut qu'éclairer le côté de la cible où il se trouve. donc, si la cible a un rwr, celui-ci dira au pilote: "y a un machin qui nous balance plein d'ondes négatives de ce côté là!!!"lecep a écrit :Sur acig ils precisent que le radar du f14 faisait croire au rwr du f1 que la menace venait dans l'autre sens!
Non, non, sans bluff.El Doctor a écrit :Avec ou sans la part de bluff ?
Ton explication est claire pour le béotien que je suis (désolé AzTooCool_12f a écrit :heuuu... les ondes se propageant en ligne droite (grosse-modo, hein? vu les distances, on va pas chipoter pour les quelques interférences ça et là), le radar ne peut qu'éclairer le côté de la cible où il se trouve. donc, si la cible a un rwr, celui-ci dira au pilote: "y a un machin qui nous balance plein d'ondes négatives de ce côté là!!!"
c'est comme si t'étais dans le noir..; il fait nuit, pas de lune et ciel couvert.. bref, noir de chez noir... un mec te cherche avec une lampe torche... il peut mettre la lampe de la couleur qu'il veut, tant qu'elle émet dans le spectre visible, tu la verras, et généralement, tu pourras la voier bien avant que l'intensité lumineuse qui t'éclaire soit suffisante pour que le gusse puisse te voir toi.
le RWR, c'est pareil: pour qu'n radar voie l'avion qui en est équipé, il devra envoyer des ondes dans sa direction et cela, bien assez fort pour que le RWR reçoive un truc. Après, reste à programmer le RWR pour qu'il sache dire "y a ça qui vient nous embeter", mais c'est une autre histoire...
) mais j'ai du mal à saisir techniquement comment le RWR peut voir des ondes alors que le radar qui les envoie, lui, ne voit pas le porteur du RWR?
La lumière est une ondeWarlordimi a écrit :Autant pour ton exemple "lumineux", c'était clair (sans jeux de mots pourris), mais pour l'onde?
ergo a écrit :Quand on donne la porte d'une radar, (Ex: 250km - F14) ca veux dire :
- Le F-14 est capable de détecter un avion qui se trouve à 250Km de là ...
Pour que le radar du F-14 reçoive les ondes qu'il a envoyé, ça veux dire que les ondes on parcouru ... grosso-merdo : 500km .... (2 x 250, si on suppose les ondes assez rapide pour que les avions n'est pas beaucoup bougé)
Attention : les ondes ne peuvent pas être "programmé" pour ne parcourir qu'une certaine distance, c'est comme la lumière : quand tu éclaires, c'est envoyé à l'infini ... C'est juste qu'il arrive un moment elle sont tellement dissipé que leurs signaaux sont très très faible ... et qu'on les détectent/voient plus.
Donc à supposer que le récepteur du F-14 est capable de percevoir les ondes qui ont parcouru 500km au max. On peut supposer que le récepteur SPECTRA d'un rafale doit être capable d'en faire autant.
Si je pose un rafale à 300km du F-14.
Les ondes allez-retour du radar du F-14 parcours donc 300km x 2 => 600km, le rafale est hors de porté du récepteur radar du F-14
Mais pour le rafale, les ondes du F-14 au Rafale n'ont parcouru que 300km, c'est LARGEMENT au dessous de la porté du récepteur du SPECTRA (qui pour l'exercice, on a supposé à 500km).
Donc le rafale va détecter le F-14 bien avant que le F-14 n'aura d'écho sur son radar.
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Dans Lockon, à force, je suis même capable de dire si tel ou tel menace me détecte rien quand regardant la puissance des ondes radars que je reçois sur mon TEWS (RWR du F-15) !
quesctceuecest?cat plombe a écrit :Et c'est là que vous pouvez parler à présent de DAP des CME...
