Miramar Air Show 2011
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#1Well, c'est parti pour 3 jours de folies
C'est pas mon style d'aller chercher les autographes.....mais les pilotes des Blue Angels sont arrivés pile poil ou j'étais donc bon....du coup une casquette collector
C'est pas mon style d'aller chercher les autographes.....mais les pilotes des Blue Angels sont arrivés pile poil ou j'étais donc bon....du coup une casquette collector
Maximus VIII Hero ; I7 6700k ; SSD ; 1080 GTX SLI
La perfection c'est comme la science, elle n'a d'intérêt que si l'on s'emploie à la faire évoluer constamment...-by Merm!n
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#3
Veinard j'ai l'impression que ta pris ton pied avec ce petit voyage au states Merci pour les photos Vive la suite
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#5
fougamagister a écrit :Magnifiques photos !
Au passage je remarque qu'il y a 2 N°7 dans les Blue Angels? (cf photo 4)
Bien vu! par contre le deuxième 7 n'est pas positionné de la même manière que le premier Bizarre!
Sans doute hs mais j'ai appris hier par un gars à qui je dois envoyer un colis au states que les américains prennent le 1 pour un 7 et que dans ma correspondance avec lui il faut que je marque le 1 d'une simple barre verticale Ils sont pas fait comme nous les ricains
#6
Y a pas que les ricains qui ont cette habitude!!Kamov a écrit : Sans doute hs mais j'ai appris hier par un gars à qui je dois envoyer un colis au states que les américains prennent le 1 pour un 7 et que dans ma correspondance avec lui il faut que je marque le 1 d'une simple barre verticale Ils sont pas fait comme nous les ricains
NN_Luso
#8
D'ailleurs, un des 2 N°7 est un biplace (cf photos 3 et 5)fougamagister a écrit :Magnifiques photos !
Au passage je remarque qu'il y a 2 N°7 dans les Blue Angels? (cf photo 4)
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Francis.
Le véritable crime du con n'est pas en soi d'être con, c'est cette propension imbécile à vouloir impérativement le faire savoir...
Francis.
Le véritable crime du con n'est pas en soi d'être con, c'est cette propension imbécile à vouloir impérativement le faire savoir...
#9
...
Merci à Mermin pour ces belles images.
Les deux F-18 7 sont des biplaces , et comme les Blue Angels sont en transition des version F-18A/B vers F-18C/D, il est très probable que sur cette images nous avons un biplace de chaque versions B et D.
Autre exemple sur le second lien; image du Fort Worth Alliance Air Show 2010 par Jonathan Morgan.
http://www.airliners.net/
http://www.airliners.net/photo/USA---Na ... c625657441
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Merci à Mermin pour ces belles images.
AV_Storm a écrit :D'ailleurs, un des 2 N°7 est un biplace (cf photos 3 et 5)
Les deux F-18 7 sont des biplaces , et comme les Blue Angels sont en transition des version F-18A/B vers F-18C/D, il est très probable que sur cette images nous avons un biplace de chaque versions B et D.
Autre exemple sur le second lien; image du Fort Worth Alliance Air Show 2010 par Jonathan Morgan.
http://www.airliners.net/
http://www.airliners.net/photo/USA---Na ... c625657441
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#10
Tient je savais pas qu'il avait eu des F11 Tigers
En tout cas belle photos
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Escadre de combat DCS Cold War
https://discord.gg/f7VgApBqHT
Config: Rog strix b550-f gaming/Nvidia 3080Ti/AMD Ryzen 7 5850X3DX/2X16GB RAM 3200Mhz/Alim Corsair HX1000W/2X1T Samsung 870 Evo/nvme Samsung 980 1T/Hotas Warthog/Palo Saitek Pro Flight Rudder/Quest 2
Jeux du moment: DCS/MFS/Helldiver 2/Squad/Squad 44/U-Boat/HOI4
Bêta testeur RedWings FS2020
https://redwing-copter.com/
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#11
En voilà un qui n'a pas lu Buck Danny...Poliakov a écrit :Tiens, je savais pas qu'ils avaient eu des F-11 Tiger
#12
Rodolphe a écrit :...
Les deux F-18 7 sont des biplaces , et comme les Blue Angels sont en transition des version F-18A/B vers F-18C/D, il est très probable que sur cette images nous avons un biplace de chaque versions B et D.
Merci Sherlock Holmes
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#13
Effectivement, sur la photo on remarque des différences d'antennes entre les 2 biplaces (et entre les 2 monoplaces aussi, d'ailleurs) : au niveau de l'antenne dorsale et de l'antenne sous le nez.Rodolphe a écrit :...
Les deux F-18 7 sont des biplaces , et comme les Blue Angels sont en transition des version F-18A/B vers F-18C/D, il est très probable que sur cette images nous avons un biplace de chaque versions B et D.
Autre exemple sur le second lien; image du Fort Worth Alliance Air Show 2010 par Jonathan Morgan.
http://www.airliners.net/photo/USA---Na ... c625657441
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Des antennes plutôt droite d'un côté, et des antennes "sabre" de l'autre.
Je ne sais pas si cela distingue effectivement les versions C/D des A/B, ni s'il y a d'autres façons de le faire...
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#14
Superbes, les photos ! Il faut que j'arrive à les voir, ces Blues Angels (j'ai vu les Thunderbirds deux fois cette année, en Europe et aux States). Mais quelles belles photos
Un petit HS:
Les F11F dont la Navy ne voulait plus, et que les Blue Angels ont été les derniers à utiliser. Il y avait aussi un squadron d'entraînement (VT-26) sur Tiger (les élèves avaient le "choix" entre le TF-9 Cougar (VT-24 et VT-25) et le Tiger), mais les Blue Angels avaient la priorité sur les quelques avions restant (si les Blues en cassaient un, ils se servaient au VT-26).
Quelques élèves choisissaient le F11F, pour la post-combustion et le mur du son bien sûr, au risque de s'en mordre les doigts, vu la nécessité de transitionner sur un nouvel avion au lieu de rester sur le même TF-9.
(Stephen R. Gray, Rampant Raider)
Poliakov a écrit :Tient je savais pas qu'il avait eu des F11 Tigers
Un petit HS:
Les F11F dont la Navy ne voulait plus, et que les Blue Angels ont été les derniers à utiliser. Il y avait aussi un squadron d'entraînement (VT-26) sur Tiger (les élèves avaient le "choix" entre le TF-9 Cougar (VT-24 et VT-25) et le Tiger), mais les Blue Angels avaient la priorité sur les quelques avions restant (si les Blues en cassaient un, ils se servaient au VT-26).
Quelques élèves choisissaient le F11F, pour la post-combustion et le mur du son bien sûr, au risque de s'en mordre les doigts, vu la nécessité de transitionner sur un nouvel avion au lieu de rester sur le même TF-9.
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Robin Hood, 2nd-FFS (FFS-04)
Marin d'eau douce - Sukhoi-33
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#15
Merci pour vos commentaires ca fait toujours plaisir
Donc, aujourd'hui, si ca peut vous "rassurez", les Blue Angels avaient bien les num de 1-6....
Juste pour se mettre un peu dans l'ambiance.....a partir de 11h30, ca commence a être le guerre. Imaginer un Tarmac ou une trentaine d'appareil démarre en même temps, des chars et divers blindés arrivent. Tout a coup un silence pour l'hymne nationale et la, ca pète de partout des Marines qui courent sur la piste entre divers explosions......bref les Stats.....ca le fait a mort....J'ai choisi vite fait une série de photos car plus de 7Go et 11h de meeting.....suis sur les rotules et y a encore demain....
Bon celle la c'est juste pour adoucir un peu avant les milliers de chevaux qui rugissent
Donc, aujourd'hui, si ca peut vous "rassurez", les Blue Angels avaient bien les num de 1-6....
Juste pour se mettre un peu dans l'ambiance.....a partir de 11h30, ca commence a être le guerre. Imaginer un Tarmac ou une trentaine d'appareil démarre en même temps, des chars et divers blindés arrivent. Tout a coup un silence pour l'hymne nationale et la, ca pète de partout des Marines qui courent sur la piste entre divers explosions......bref les Stats.....ca le fait a mort....J'ai choisi vite fait une série de photos car plus de 7Go et 11h de meeting.....suis sur les rotules et y a encore demain....
Bon celle la c'est juste pour adoucir un peu avant les milliers de chevaux qui rugissent
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#16
Adoucir, adoucir... c'est toi qui le dit!Mermin a écrit :Bon celle la c'est juste pour adoucir un peu avant les milliers de chevaux qui rugissent
Tu as chope des petits details bien sympatiques: le Harrier avec la condensation, le petit cone de condensation a l'entree d'air du F-16 et la condensation aux helices de Fat Albert... Globalement tres beau tout ca.
Quel materiel photo utilises-tu?
Je viens de remarque chez les Blue Angels: les F-18 sont US Navy, Fat Albert est Marines.... ca cohabitent bien ces deux especes? :biggrin:
All those moments will be lost in time..... like tears in rain...
Allé, bois un coup tu diras moins de conneries!
J'vais t'en foutre moi du Grand Canyon!
Et tombent les anges en feu. La foudre les entoure de ses éclairs, brûlants dans les flammes ardentes d’Orc.
Galerie photo
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#17
http://www.checksix-forums.com/showthre ... ert&page=2DeeFox a écrit :Je viens de remarque chez les Blue Angels: les F-18 sont US Navy, Fat Albert est Marines.... ca cohabitent bien ces deux especes? :biggrin:
LighTning a écrit :Le Corps des Marines est rattaché administrativement à l'US Navy ce qui fait que les Blue Angels sont une unité mixte Navy/Marines ayant une mission de promotion.
#18
J'aime beaucoup la première photo bien sûr mais aussi la 6e le F-16 en compagnie du Mustang tout alu Encore merci, a suivre j'espère?
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- Jeune Pilote
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#19
Il n'y a pas d'ailleurs toujours un pilote USMC parmi les Blue Angels (je parle parmi les F/A-18, pas Fat Albert) ?
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#20
DeeFox a écrit :Quel materiel photo utilises-tu?
Non je déconne....si seulement.....peut etre un jour...par contre lui y déconne pas, et vive les cervicales le soir
Pour ma part, Canon 550D 18/135 pour les statiques et un "simple" 55/250 pour les appareils en vol.....un petit 100/400 avec lentille 2X en perceptive.....mais ca fait peu de temps que je l'ai et après 5-6 ans de bridge, je suis super content. C'est encore asser abordable et ca fonctionne bien . Je travail en manuel, et pour certaines photos je m'essaie en mode TV, mais j'aime pas trop...
bon donc dernier jour, suis cramé, jambes mortes, oeil droit sous coton humide....mais content car demain PA et plage de Coronado, sous les conseilles d'un sympathique (toujours sympa les Belges:) )...parait que les photos des déco sont splendide :P
Suis content celle la je l'ai loupée hier a cause d'une grosse tête toute transpirante.....pas aujourd'hui....
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#23
DE Nada
bon pis vite fait une petite série plutôt pistons en statique, plus 1-2 autres truc avant de passer a la 2eme semaine...
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#25
Encore merci par contre je m'étonne qu'il y ait autant de "ficelles" autour des avions Je croyais les ricains plus tolérant que nous d'autant plus que je me souviens avoir vu par le passé des photos d'avions sans rien autour Peut être un héritage du 11 septembre