Ben sur la base s'il peut revenir. Après...Booly a écrit :La question que je me pose, c'est s'il n'y a rien de similaire pour les pointus dans les mêmes phases de T/O - Land au niveaux des emports (voire carrément du bac si on en arrive là)?
Largage de bidons
#26
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Avatar : Andrew Bawidamann, SS Naughty, 2003 (recadrage)
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#27
Pour donner l'ordre de grandeur, un bidon de ce genre là, ca coute dans les 100-200 k€. Ca fait cher l'abreuvoir à vache!
moi j'aime pas les signatures
#29
+1. CQFDBensky a écrit :Il y a déjà plus de crash avion (civil et mili) que de largages bidons, et peu se sont retrouvés dans des villes/villages....Donc
Core i5-4690K @ 3.5 GHz - 8Go RAM - Carte graphique GTX 970 - (Cougar + FSSB) - TPR - W10 64bits sur SSD - EdTracker - Un pit
#30
Et encore moins ont étés transformés en abreuvoirsBensky a écrit :Il y a déjà plus de crash avion (civil et mili) que de largages bidons, et peu se sont retrouvés dans des villes/villages....Donc
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
#31
Au fait, un bidon de kéro, ça ressemble à quoi dedans ? Un bête réservoir avec un drain au point le plus bas de la structure pour collecter le fuel ou bien y-a-t'il des pompes dedans ?
"Et c'est à cet instant qu'il vit la Mort arriver, chevauchant une plaine de feu pour s'emparer de son âme..." Tom Clancy - Les dents du tigre
#33
Généralement, pour les chasseurs français c'est simple : le réservoir est compartimenté pour éviter que le fuel ne se déplace et provoque des mouvement "désagréables".
Pas de pompes, le fuel est transféré par la pressu, dont la valeur arrivant dans les bidons est plus importante que le reste faisant que les bidons se vident en premier.
Tu rajoute des flotteurs de niveau et tu as ton bidon.
Sur le 2000l du F1, "l'Irakien", il n'y a pas de compartiment...
Pas de pompes, le fuel est transféré par la pressu, dont la valeur arrivant dans les bidons est plus importante que le reste faisant que les bidons se vident en premier.
Tu rajoute des flotteurs de niveau et tu as ton bidon.
Sur le 2000l du F1, "l'Irakien", il n'y a pas de compartiment...
#34
A savoir que les réservoirs pendulaires ne sont pas jaugés (sauf pour les marins il me semble). Le pil sait juste quand son réservoir est vide, mais il ne peut pas savoir exactement combien il lui reste inside. Le détot' en cabine lui permet de savoir assez précisément combien il y en a par calcul (pétrole au départ-conso instantanée = pétrole qu'il devrait rester dedant).
-
Amigalopin
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#35
En Belgique, il y a toute une grande zone réservée à ce genre d'incident.
Il suffit de tracer une ligne entre Liège et Mons (passant par Bruxelles).
Cette zone se situe au nord de cette ligne de séparation ....
Il suffit de tracer une ligne entre Liège et Mons (passant par Bruxelles).
Cette zone se situe au nord de cette ligne de séparation ....
[SIGPIC]Best Ever HardCore 737 Simulator[/SIGPIC]
#36
Ta ligne, ça s'appellerait pas le rideau de betteraves, Marc?lol
Resistance is futile, you will be assimilated... and we have a plan! Hasta la vista, Baby!
#37
Affirme, en tout cas pour le Rafale M les bidons sont jaugés, et équipés de vide-vite. Pour le SEM je sais pas.
#38
...Tout comme il existe des zones d'éjections et de defueling (vide vite)undead a écrit :Il existe des zones de largage de charges sur les bases aériennes en France.... c'est écrit dans les textes en tout cas !
#39
Comme les bidons armée de l'air. La différence est que, par exemple, un 2000 ne peut pas faire de vide-vite sur son pétrole en interne, mais que sur ses bidons. Si il est trop lourd, il fera soit quelques minutes de PCPC pour consommer rapidos, soit un stack d'attente si le pil n'est pas pressé.jojo a écrit :Affirme, en tout cas pour le Rafale M les bidons sont [...], et équipés de vide-vite.
#40
Plus tout un tas de tubardes pour garder le centrage correct et pleins d'appareils comme les électrovannes et autre niveau haut/basMikiBzh a écrit :Généralement, pour les chasseurs français c'est simple : le réservoir est compartimenté pour éviter que le fuel ne se déplace et provoque des mouvement "désagréables".
Pas de pompes, le fuel est transféré par la pressu, dont la valeur arrivant dans les bidons est plus importante que le reste faisant que les bidons se vident en premier.
Tu rajoute des flotteurs de niveau et tu as ton bidon.
Sur le 2000l du F1, "l'Irakien", il n'y a pas de compartiment...
Pwet
#41
Je croyais qu'il y avait une genre de mousse plastique dans les réservoirs servant à empêcher le fuel de se balader durant les évolutions (en plus du compartimentage).
Ça existe ou c'est juste dans la mousse compartimentée de ma boite crânienne?
Ça existe ou c'est juste dans la mousse compartimentée de ma boite crânienne?