Largage de bidons

Message par **Yop127** » jeu. sept. 22, 2011 3:58 pm

Hello,

Question: un chassou peut-il larguer ses bidons n'importe où ou il y a une reglementation. Je pense surtout au pov' bonhomme en dessous qui se retrouve avec un bidon sur la tête... c'est pas la joie.

Message par **Warlordimi** » jeu. sept. 22, 2011 4:08 pm

Au prix où est l'essence aujourd'hui, les gens sont jamais content!

Message par **Yop127** » jeu. sept. 22, 2011 4:17 pm

L'essence, je prends, le bidon sur la tronche, non !

Message par **Kerdougan** » jeu. sept. 22, 2011 5:02 pm

GR_2/33_Yop a écrit :L'essence, je prends, le bidon sur la tronche, non !

En même temps je serais curieux de voir ce que donnerait du kéro dans le moteur diesel de ma ouature

Message par **TOMPCAT** » jeu. sept. 22, 2011 5:19 pm

Une pompe à injection naze surement

jeu. sept. 22, 2011 5:20 pm

Hors avarie, il n'y a guère de raison que des bidons soient largués au-dessus du territoire français, mais les chances statistiques de s'en prendre un sur la tête s'il est effectivement largué sont quand même très faibles.

Message par **Warlordimi** » jeu. sept. 22, 2011 5:27 pm

Aujourd'hui!

Combien de bidons ont été largués par les chasseurs pendant la WW2?

Ca à du surement arriver!

Message par **Booly** » jeu. sept. 22, 2011 5:31 pm

Ils ont plus que probablement des zones de largage prévues...

Pour la petite histoire, il y a une ferme du côté de Gembloux qui a profité d'une livraison express d'un bidon de Mirage 5BA/BR. Lors d'une avarie, le pilote a droppé ses bidons, manque de pot et balistique aidant, l'un des bidons finit dans le grenier d'une ferme après avoir un poil maravé la façade et la toiture.
Les crash-teams arrivent, commencent le travail de pompage pour procéder à la sortie du bidon, sauf que...
Sauf que vu la trajectoire du projectile improvisé, il est impossible à ressortir sans démolir le bâtiment, les grues ne passant pas.
Dès lors, il a été décidé de retaper la ferme avec le bidon encore dedans

Message par **El Doctor** » jeu. sept. 22, 2011 5:41 pm

Pas de largage de bidon sans situation d'urgence. Et qui dit urgence, dit que ça peut être n'importe où. Ça coûte cher, ces machins.

Message par **GunMan** » jeu. sept. 22, 2011 5:46 pm

Enfin j'imagine qu'ils s'arrangent pour larguer ça au dessus d'une zone inhabitée quand même ?!

Je me souviens d'une histoire comptée par un vieux mécano de la base de Cambrai, du temps du Mirage IV.

Un Mirage IV avait eu un pépin moteur et avait été contraint de larguer ses bidons. Après quelques heures de recherche, les bidons ont effectivement été retrouvés dans une pâture.

L'éleveur, authentique chti, avait trouvé ça dans son terrain. Il les avait coupé en deux dans le sens de la longueur pour faire des abreuvoirs pour ses vaches

Message par **El Doctor** » jeu. sept. 22, 2011 5:50 pm

GunMan a écrit :Enfin j'imagine qu'ils s'arrangent pour larguer ça au dessus d'une zone inhabitée quand même ?!

Si le contexte le permet, c'est clair que le pilote va faire un largage propre pour éviter la surconnerie. Mais ça peut ne pas être le cas, genre une manip' TBA qui tourne au vinaigre et qui nécessite un allègement immédiat. Là, faudra peut-être éviter de se trouver sur la trajectoire...

Message par **Warlordimi** » jeu. sept. 22, 2011 5:52 pm

T'as déjà essayé de trouver une "zone inhabitée" en Flandre, pour rester chez moi?

Surtout quand la planête se rapproche à plus de 700 à l'heure...

Message par **GunMan** » jeu. sept. 22, 2011 6:08 pm

Warlordimi a écrit :T'as déjà essayé de trouver une "zone inhabitée" en Flandre, pour rester chez moi?

Surtout quand la planête se rapproche à plus de 700 à l'heure...

Ca doit être en partie pour ça qu'on évite de voler "à 700 à l'heure" à 150ft au dessus des villes ?

Message par **sony tuckson** » jeu. sept. 22, 2011 6:14 pm

ceci dit, il y a beaucoup d'habitations en dehors des villes....les villages ne sont jamais loin les uns des autres par chez nous, on a une densité de construction assez importante...donc, plus de chance que ça finisse mal...ou moins bien..

Message par **Warlordimi** » jeu. sept. 22, 2011 6:21 pm

GunMan a écrit :Ca doit être en partie pour ça qu'on évite de voler "à 700 à l'heure" à 150ft au dessus des villes ?

Tu réfléchis en tant que français (aucune vanne dans mes propos). Votre territoire est grand et majoritairement vide une fois sorti d'Ile de France.

En Wallonie, tu as un peu d'espace, mais en Flandre, bonne chance. Et je ne parle pas de voler au-dessus des (grandes) villes directement. Mais même au niveau villages, comme le dit Sony, si tu veux tout éviter, tu fais le slalom géant!

Il y avait combien de chances pour que le Mig23 russe venu de Pologne sans pilote rencontre une maison? Il l'a fait malheureusement!

Message par **Booly** » jeu. sept. 22, 2011 6:22 pm

Dimi> euh, ouais, dans les polders

mais c'est sûr, ça fait loin de Kee Bee :D
Sinon, je me suis laissé dire que de l'autre côté de la frontière linguistique, pas loin de Bierset, ya les rosiers des vieilles qui sont d'excellents arrêtoirs à lanceurs de missiles TOW, et à Charleroi, ya un parking de réparation de voitures qui a un certain pouvoir d'attraction sur les ALQ-131 mal fixés

Doc> je sais que c'est dans un autre contexte, mais dans le cas où un UAV part sucette lors des phases de décollage et d'atterro, on a des zones attribuées pour que l'avion retrouve notre bonne vieille planète dans une relative sérénité pour ses habitants. La question que je me pose, c'est s'il n'y a rien de similaire pour les pointus dans les mêmes phases de T/O - Land au niveaux des emports (voire carrément du bac si on en arrive là)?

Message par **Warlordimi** » jeu. sept. 22, 2011 6:32 pm

Booly a écrit :Dimi> euh, ouais, dans les polders mais c'est sûr, ça fait loin de Kee Bee :D

Kee Bee => j'ai mis du temps à la comprendre celle la!

Booly a écrit :Sinon, je me suis laissé dire que de l'autre côté de la frontière linguistique, pas loin de Bierset, ya les rosiers des vieilles qui sont d'excellents arrêtoirs à lanceurs de missiles TOW, et à Charleroi, ya un parking de réparation de voitures qui a un certain pouvoir d'attraction sur les ALQ-131 mal fixés

Tiens, c'est le genre d'histoire qu'on voit pas dans les journaux.

Message par **sony tuckson** » jeu. sept. 22, 2011 6:35 pm

et pourtant, ça fait + de 50 ans qu'on dit KeeBee...

Salut Booly, c'est quand que tu passes en visite à CANAC?

Message par **Bensky** » jeu. sept. 22, 2011 6:56 pm

Il y a déjà plus de crash avion (civil et mili) que de largages bidons, et peu se sont retrouvés dans des villes/villages....Donc

Message par **Booly** » jeu. sept. 22, 2011 6:59 pm

Sony> à mon avis fin d'année... on a un petit tour à Beja prévu avant ça

Dimi> pour l'ALQ-131, ça avait fait grand bruit dans les médias (et pas que, vu le bang que ça a fait :D )... Pour le TOW, là, par contre, je crois qu'à part la presse locale, ça n'avait pas fait trop les gros choux de la presse

Message par **sony tuckson** » jeu. sept. 22, 2011 7:02 pm

je note....as-tu un mail militaire?

Message par **undead** » jeu. sept. 22, 2011 7:04 pm

Il existe des zones de largage de charges sur les bases aériennes en France.... c'est écrit dans les textes en tout cas !

Message par **Warlordimi** » jeu. sept. 22, 2011 7:10 pm

sony tuckson a écrit :et pourtant, ça fait + de 50 ans qu'on dit KeeBee...

Salut Booly, c'est quand que tu passes en visite à CANAC?

Je ne suis pas "introduit" comme toi

@Booly: merci

Message par **baz0991** » jeu. sept. 22, 2011 8:05 pm

Le 19 janvier 1996, suite à une panne moteur due à une injestion volatile, un 2000N a du larguer ses bidons alors qu'il était en finale, train sorti. Les bidons ont été largués immédiatement, ce qui n'a pas empêché l'avion de se viander.

Message par **sony tuckson** » jeu. sept. 22, 2011 8:34 pm

Warlordimi a écrit :Je ne suis pas "introduit" comme toi
:

ha pardon Monsieur, je ne vous permets pas!!!