“I’m going to go for the cockpit”...

[ironclaude]

Y avait de gros dégats (explosion de grenades, impacts de balles) dans le fuselage avant et la zone du cockpit, pleine de pièces massives et très travaillantes, et difficiles à démonter et à remplacer simplement.
C'était pas comme s'il n'y avait eu que quelques trous de balles bien propres dans des revêtements minces...
Plus, si je me souviens bien je crois que cet avion avait déjà presque 20 ans (à vérifier).
Donc, situation et décisions analogues à celles d'une vieille bagnole qui ramasse un gros carton...

[Scrat]

Entre les explosions de grenades à concussion et le criblage du pit et des consoles et instruments par des balles perforantes, rien que pour les dégâts à l'électronique, le zinc était irréparable...

[InaZuma]

Non pas le reparer bien sur, mais bon, si meme pour de la "visite instructive" c'est trop dangereux, en effet y'avait plus rien a faire

@+

Zuma

[Azrayen]

Airbus A300B2-1C c/n (MSN) 104
Year built: 1980 (donc 14 ans, un peu + jeune que ce que Claude pensait)
First flight: 1980-02-28
Registration Number: F-GBEC
Airplane fate: Written off (damaged beyond repair)
Current Status: Destroyed

[ironclaude]

Airbus A300B2-1C c/n (MSN) 104
Year built: 1980 (donc 14 ans, un peu + jeune que ce que Claude pensait)
First flight: 1980-02-28
Registration Number: F-GBEC
Airplane fate: Written off (damaged beyond repair)
Current Status: Destroyed

En effet, comme les liners , actuellement, ont tendance à épuiser leur potentiel en 20 ans, 14 ans c'est déjà beaucoup et certainement au delà de la mi-vie.
A300B2, c'était le tout premier modèle d'Airbus ! Peut-être qu'AF, en plus, a jugé qu'il était de toute façon dépassé ?

[jojo]

Vu le nombre de balles tirées pendant l'assaut il n'est pas étonnant que l'appareil ait été envoyé à la casse.

Surtout que les tireurs d'élites du GIGN ont certainement employé des balles perforantes de 7,62mm ou plus. Quand on voit le resultat sur de l'acier c'est déjà impressionant, alors sur de l'alliage d'aluminium!

[jakive]

ouaip... sauf qu'il me semble bien que le F16 est fait pour voler avec le canon chargé (centre de gravité, tout ça tout ça....).

c'est quand meme moche de sortir de son domaine de vol en tirant tous ces obus....

[Dafs]

Y avait de gros dégats (explosion de grenades, impacts de balles) dans le fuselage avant et la zone du cockpit, pleine de pièces massives et très travaillantes, et difficiles à démonter et à remplacer simplement.
C'était pas comme s'il n'y avait eu que quelques trous de balles bien propres dans des revêtements minces...
Plus, si je me souviens bien je crois que cet avion avait déjà presque 20 ans (à vérifier).
Donc, situation et décisions analogues à celles d'une vieille bagnole qui ramasse un gros carton...

Étonnant que personne n'est fait un ou plusieurs commentaires sur la phrase en gras ... vous êtes malade ?? Moi petit fou-rire quand même ...

C 'est quand même sacrement étonnant que le F-16 deviennent casse gueule une fois ses obus tirés ...

Par contre, de ce que j'ai pu entendre récemment avec le 10ieme anniversaire, l'USAF à sacrement été prit de court par ce genre de menace aérienne

[InaZuma]

Euh, je vois pas ou c'est drole...

@+

Zuma

[firstdate]

Excellent Dafs !

[Booly]

Dafs> On ne les trouve qu'en classe affaire, les trous de balles bien propres, merci aux hôtesses