Alors dans l'ordre :
Merci Axelpack pour le lien, j'avais déjà l'essentiel de cette doc mais cela me donne quelques elements supplémentaires
Pour ce qui concerne l'epaisseur de l'alu, je comprend ta pensée Milos : en fait tu vois les rebords comme des points d'appui sur lesquel s'appuyer, voir s'assoir pour entrer dans le pit, comme dans la réalité quoi.
Si l'approche est séduisante elle n'est pas réaliste dans mon cas : la paroi sera déjà suffisamment haute pour justifier de l'installation d'un marchepied externe de deux marches au moins. Ensuite avec mes 1M92 et la hauteur de plafond de mon sous sol, je ne pourrai emprunter le dit marchepied qu'au prix d'une commotion voir meme d'une fracture du crâne ce qui, malgré toute la passion que je met à la construction de ce pit, n'est certes pas le but essentiel recherché
Le principe de la porte sera extrèmement discret, à tel point que fermée on n'y verra aucune différence avec l'original.
Enfin pour ce qui concerne la rigidité, chaque rebord sera néanmoins capable de supporter mon poids ; l'alu fait 2mm, la rigidité sera obtenue par l'effet cage des differents longerons qui seront rapportés puis des parois externes et internes.
Comme dans le vrai avion si chaque élément parait fragile individuellement, c'est l'ensemble du montage qui assurera la rigidité finale.
Vous verrez au fur et à mesure du développement.
Je pense aussi qu'une erreur commune à beaucoup de piteurs est de prévoir une résistance au poids trop largement dimentionnée par rapport aux contraintes réelles.
Voyez le pit de Tompcat : du CP fin et quelques tasseaux bois de faible section...mais un assemblage à ce point rigide qu'il supporte sans broncher son paquet de muscles
...et je me suis laissé dire que l'Tom c'est pas une jeune fille
Merci en tout cas pour votre interet
:flowers::flowers:
Hallucinant 
Suicide assuré 
:Jumpy::Jumpy:
