Un petit cours d'arrondi?

Message par **pOy-yOq** » lun. août 22, 2011 10:22 pm

Et pas vraiment de vent, au vu de la manche à air...

Je trouve dingue l'amplitude des mouvements du pilotes à la profondeur. Il a pas du apprendre sur train classique lui !

http://www.youtube.com/watch?v=OoK_dbLDfA0

Message par **BravoMike** » lun. août 22, 2011 10:32 pm

j'appelerai ça un petit coup de "pilot-induced oscillation"...

Message par **greg765** » lun. août 22, 2011 10:42 pm

BravoMike a écrit :j'appelerai ça un petit coup de "pilot-induced oscillation"...

+1

mar. août 23, 2011 12:28 am

Oh la vache

Remarques c'est bien pour l'ego, on a l'impression d'être bon après avoir vu une telle vidéo

Message par **JulietBravo** » mar. août 23, 2011 9:38 am

BravoMike a écrit :j'appelerai ça un petit coup de "pilot-induced oscillation"...

Est-ce que le système ne contribue pas un peu ?
Je pense au déploiement des spolers qui n'a pas l'air d'être constant une fois le train principal posé (enfin, après le premier posé...).

http://www.youtube.com/user/Amraam09th · Message par **Arekushi** » mar. août 23, 2011 10:22 am

Bah c'est normal. Les spoilers "AIR" se déploient quand les roues commencent à tourner. Les spoilers "GROUND" (les tout grands quoi) se déploient quand le train est compressé. Mais si tu compresse un peu, puis plus du tout, puis beaucoup, puis plus rien, puis blablabla. Ça fonctionne moins bien.

Blague, à part. Encore une autre raison d'éviter un kiss landing !

Aru

Message par **Flyingtom** » mar. août 23, 2011 1:52 pm

Le kiss landing , les passagers aiment , mais cela fait hurler les mécanos...

Sur piste mouillée , le kiss fait "fondre" les pneus

http://www.youtube.com/user/Amraam09th · Message par **Arekushi** » mar. août 23, 2011 6:14 pm

Et puis si tu le force un peu, tu finis exactement avec ça ! Vécu en sim, très rigolo. Et assez salace ce mouvement du yoke ! lollol

Aru