Franck66 a écrit : j'ai regarder l'avion tomber.
Pourquoi as tu continué à regarder sachant ce qui allait arriver ?
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Franck66 a écrit : j'ai regarder l'avion tomber.
Franck66 a écrit :
Pour le T-6 à Falaise, tout le monde en connaissait la cause et la fin tragique. Un jeune pilote récemment laché sur T-6 qui a tenté une figure qu'il ne maitrisait pas sur ce genre d'avion et beaucoup trop prêt du sol, là aussi pas besoin de photo.
my two cents
jusqu'à preuve du contraire c'est un amateur en bord de piste, pas un boulot
Quelle est la différence, à part que l'un à la carte "Presse" et pas l'autre ?où est le rapport en un journaliste et un amateur au bord d'un terrain, je ne confond pas les deux
Soumettre l'information à approbation? Dangereux, ça.de l'information !!! pour qui ? utilité de l'info ?
J'ai baissé l'appareil et j'ai regarder l'avion tomber
Dans un meeting, il peut y avoir des accidents. Qui te dit, au décollage, que ça ne va pas mal finir ? Ca ne t'empèche pas de prendre des photos.le savait-il pendant qu'il prenait les photos que le pilote survivrait ?
Tu l'as dit toi même. Tu lances une photo inoffensive et on te tombe dessus.Aujourd'hui on ne peut plus rien faire
lire jeune pilote sur T-6, il a tenté un tonneau barriqué à 300 pieds avec une vitesse qui ne le permettait pas d'où la fin tragique. Quand tu fais un tonneau barriqué, tu peux laisser la verrière ouverte rien ne va en tomber ou alors c'est que tu as loupé un truc.George Mario Erbanni 56 ans pilote du T6 à Falaise ce mois de Juin 1997
Il se trouve que j'ai assisté a ce genre d'accident il y a peu, là aussi c'était un ami, j'ai pris le décollage et quand j'ai vu l'avion basculer j'ai arrêté, posé mon appareil et comme tous les amis qui étaient autour de moi nous avons foncé pour récupérer notre ami qui heureusement n'avait rien. Il nous reste un avion à restaurer mais ça on s'en fou. Je pense que vous n'avez jamais vu une seule photo sur le net et vous n'en verrez pas. je sens monter en vous une grande frustration ......Qui te dit, au décollage, que ça ne va pas mal finir
inoffensive et pour ton plaisir personnel, mais peut être pas pour Anna, hors il me semble que c'est finalement le principal dans l'affaire. L'avion non s'en tape, il sera réparé et on le reverra voler sous peu.Tu lances une photo inoffensive et on te tombe dessus.
il ne reste plus qu'à espérer que notre futur photographe de paris-match gagne le prix pulitzer grâce à cette superbe série qui a changer la vie de toute le mondeLes meilleures photos d'un évènement sont souvent le fait d'amateurs.
Je ne pense pas mais......Franck66 a écrit :
Marc, le savait-il pendant qu'il prenait les photos que le pilote survivrait ? non don cpour moi on est dans le morbide et le voyeurisme
La reponse est simple, si il avait ete un pro tu n'aurais jamais probablement vu les photo sans payéoù est le rapport en un journaliste et un amateur au bord d'un terrain, je ne confond pas les deux
J'ai beau avoir un point de vue, ni émotionnel, ni personnel, ni romantique, tout comme Franck je ne comprend pas bien comment on peut continuer à prendre des photos sachant ce qui va arriver. Après que le P-40 à la Ferté cette année ait eu son soucis de train qui ne voulait pas rentrer, je me suis pas mis lors du posé à prendre des photos en rafales au cas ou le train se serait affaissé et ou ça aurait mal fini... Je trouve ça vraiment stupide, ou alors il connait pas bien le monde de l'aéro et ne s'est pas rendu compte du soucis au départ, ça je voudrais bien lui accorder éventuellement, mais si tel était le cas il aurait stoppé après l'impact hors ce n'est pas le cas. Mais il est content il a de belles photos d'accident pour épater les copains...Rodolphe a écrit :...
J'avais bien compris que ton point de vue est émotionnel et très personnel.
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Pour mon plaisir personnel ? Tu crois que j'aurais commencé le topic par ça ?inoffensive et pour ton plaisir personnel, mais peut être pas pour Anna, hors il me semble que c'est finalement le principal dans l'affaire.
Le pilote est intact et l'avion de quelques réparations mineures. On est passé à coté du drame.
Pas pour Anna ? Demande le lui, je suis sùr qu'elle se mord les doigts d'avoir esquinté le Seafire. L'homme est ainsi fait.inoffensive et pour ton plaisir personnel, mais peut être pas pour Anna, hors il me semble que c'est finalement le principal dans l'affaire. L'avion non s'en tape
je sens monter en vous une grande frustration ......
inoffensive et pour ton plaisir personnel
C'est bien le cas, on y vois meme Anna qui descend (ou inspecte) le cockpitBono1979 a écrit : Et je ne comprend pas bien non plus l’intérêt de les mettre sur le net.
Vous parlez d'information, autant une photo de l'avion prise après l'accident, je peux comprendre. Par contre mettre en ligne la séquence complète j'ai plus de mal.
Sur ce point là je te rejoins totalement, mais il y a une différence de taille : on sait que cela va mal finir et c'est l'effroi qui reprend le contrôle de n'importe qu'elle personne normalement constituée Un atterrissage train rentré, ce n'est ni le premier ni le dernier. Il y a des risques mais c'est quelque chose de presque contrôlé et certains avions sont même presque conçu pour le faire (genre Zlin).au sommet de la boucle il a décroché avant de se planter dans le champs en bout de piste. Je suivait l'avion derrière mon 100-400 au moment du décrochage. Je peux vous affirmer qu'à ce moment là il ne m'est pas venu à l'idée de continuer.
Mmh ? Quand ? Qui ?Milos a écrit :Voir mourir un gars que je connaissais, ça m'est arrivé aussi. Une démo de 2000 qui a fini à 200 mètres de moi.
Un "pro" aurait continué a mitraillé (c'est pas un surhomme) ... c'est bien la différence entre nous et proDon Diego 2000 a écrit :
.........on sait que cela va mal finir et c'est l'effroi qui reprend le contrôle de n'importe qu'elle personne normalement constituée
Ok sur ton post j'avais zappé le "récemment" pour le reste en matière de pliotage je n'y connais rien, tu as certainement raison, mais il s'agisait d'une sorte de "tonneau barriqué" sans en être vraiment un non plusFranck66 a écrit :lire jeune pilote sur T-6, il a tenté un tonneau barriqué à 300 pieds avec une vitesse qui ne le permettait pas d'où la fin tragique. Quand tu fais un tonneau barriqué, tu peux laisser la verrière ouverte rien ne va en tomber ou alors c'est que tu as loupé un truc.
le seul fait de les voir en ligne me permet de le juger à ma façon. je trouve assez marrant de me voir faire la morale sur mon jugement alors que lui ma foi 'il fait le boulot'.et si tu ne le connait pas tu devrais t'abstenir de la juger sans savoir quelles étaient ses motivations
comme toi je ne suis pas un expert en pilotage mais sur ce dernier point je n'ai jamais eu trop de soucis. chacun ses spécialités.....Et avant de vouloir mettre sur la gueule à qui que ce soit comme tu le dit assure toi d'être en capacité de le faire
Et gnagnagna faut pas juger, et gnagnagna faut pas dire c'est nul mais j'aime pas, etc. sortez du monde des bisounours, tous le monde passe son temps à juger tous le monde en permanence...Kamov a écrit : Par contre sur ce coup je te trouve particulièrement virulent avec la personne qui a fait ces photos, et si tu ne la connait pas tu devrais t'abstenir de la juger sans savoir quelles étaient ses motivations
Bono1979 a écrit : Qu'il est chiant votre monde de Oui-Oui !
Bono1979 a écrit :Et gnagnagna faut pas juger, et gnagnagna faut pas dire c'est nul mais j'aime pas, etc. sortez du monde des bisounours, tous le monde passe son temps à juger tous le monde en permanence...
Comme partout et de plus en plus, la critique est impossible, dés que l'on donne un avis négatif ça va pas. Par contre quand on dit que c'est cool, là personne n'y trouve rien à redire. Il faut toujours que ça aille dans le même sens, tous le monde il est beau, tous le monde il est gentil, et Christophe Maé c'est de la grande musique...(oui je sais rien à voir)
Qu'il est chiant votre monde de Oui-Oui !
pourquoi parce que je te dis que la castagne n'est pas un soucis ?Franck je te trouve bien présomptueux