une question
#1
Les anglais ont ils des B52 ???
ou alors ce sont tous les B52 américains qui démarent d'angleterre ??
merci
ou alors ce sont tous les B52 américains qui démarent d'angleterre ??
merci
#4
Ils partaient d'Angleterre pour bombarder la yougoslavie (et p'tet apres l'Afghanistan, mais je ne suis pas sur).
La France avait autorisee le survol de son espace aerien.
Signe Werner truffe qui se rappelle plus trop bien
La France avait autorisee le survol de son espace aerien.
Signe Werner truffe qui se rappelle plus trop bien
Frigg's Skipper
#5
Moi ce qui me troue le baba c'est les B-2A qui viennent bombarder l'Irak depuis...le Missouri, et sans escale...........
-"chéri tu rentre pas trop tard ce soir, tu sais qu'on a des invités !"
-"t'inquiètes, je fais 2/3 courses à Bagdad et je serais rentré pour 19h30"
Ils sont dingues ces ricains !!
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-"t'inquiètes, je fais 2/3 courses à Bagdad et je serais rentré pour 19h30"
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- Pilote Confirmé
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#7
Négatif pour l'Allemagne...
il n'y reste plus beaucoup d'avions US. Rammstein finit de se vider, il doit encore rester quelques F-16 peut etre. A Francfort il y a toujours eu des C-5, C-17 et KC-10, mais ils ne sont que de passage, ils restent basés aux US.
Par contre pour la campagne d'Afghanistan, il me semble que des B-2 et B-52 étaient stationnés sur l'ile de Diego Garcia (UK) dans l'Océan Indien
il n'y reste plus beaucoup d'avions US. Rammstein finit de se vider, il doit encore rester quelques F-16 peut etre. A Francfort il y a toujours eu des C-5, C-17 et KC-10, mais ils ne sont que de passage, ils restent basés aux US.
Par contre pour la campagne d'Afghanistan, il me semble que des B-2 et B-52 étaient stationnés sur l'ile de Diego Garcia (UK) dans l'Océan Indien
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- Dieu vivant
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#8
Les derniers bombardiers us que les anglais , ont possédé sont des b-29 qui ont été fourni après la seconde guerre mondiale.
Ces avions ont reçus le surnom de washington
Ces avions ont reçus le surnom de washington
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- Jeune Pilote
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#10
je vous remercie je vais enfin pouvoir cloué le bec a un pote qui me disait toujours que des anglais avaient des B52 et ils me croyaient pas quand je lui disaient que non
merci a vous
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- As du Manche
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#11
sauf erreur, ca n'est pas a Ramstein qu'il y a le plus d'avions US, mais a Spanghdalem.
1 Asus Z390-H - SSD M.2 EVO 970 - Intel I9 9900k@5.0ghz - 32gb DDR4 4000 - ZOTAC 2080ti AMP Extreme Core - Cougar FSSB + Cougar NN_Dan + HOTAS Warthog - Thrustmaster TPR Pedals - Track IR5
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
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#12
ouais, en fait c'est pas vraiment par choix. Mais semblerait que le B-2 soit si difficile a entretenir que seuls les équipements de Whiteman peuvent s'en occuper.Moi ce qui me troue le baba c'est les B-2A qui viennent bombarder l'Irak depuis...le Missouri, et sans escale...........
Il me semble d'ailleur que l'expérience de Diego Garcia n'est pas durée longtemps pour le B-2 (pas pour le 52), mais vu les crédits dépensés dans l'île, cela ne m'étonnerai pas que Garcia soit bientôt capable d'hébèrgé des B-2 et B-1B pour plus que des missions de passage.
Pour la Yougoslavie et l'Irak je suis affirmatif. Les irakiens calculaient d'ailleurs les raids en regardant les décollages en Live sur CNN.Ils partaient d'Angleterre pour bombarder la yougoslavie (et p'tet apres l'Afghanistan, mais je ne suis pas sur).
La France avait autorisee le survol de son espace aerien
Mouais, les épisodes français sont assez marrants a ce sujet. Des fois on dit oui, des fois on dit non. Pour l'Afghanistan, on avait même droit aux B-1B.
Mais ça m'étonnerait quon ai autorisé ceux qui attaquaient l'Irak.
En 86, la France et l'Esapagne avaient interdit leur survol pour les FB-111, ça faisaient un sacré détour. Il me semble même que les ambassades Françaises et Espagnoles reçurent quelques "surprises"
"laissez mes armées être les rochers et les arbres et les oiseaux dans le ciel"
-Charlemagne-
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#13
Et pourtant les F-111 en 86, ils ont passé le printemps au dessus de ma maison! Quel bruit! Et quel pied :jumpy:
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#14
ouais, on avait finalement cédé. Ils ont des arguments ses ricains! mais on avait bravement tenu deux ou trois jour notre position keuhmême! :-p !!
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#15
On a jamais cédé pour le survol des F111 en mission sur la Lybie. Par contre que des vols d'entrainement soient passés au dessus de chez Nanard c'est bien possible. Mais pour les raids, je suis affirmatif, aucun avion n'a été autorisé. Pas même les SR71 de pré et post strike.
Frenchie
https://www.toilesvolantes.com/
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#16
putain je my perd moi... mais au fait, ya eut combien de campagne en Lybie?? c'était pas en 81 que la Navy s'en est chargée aussi? et puis plus tard encore si je ne me trompe... remarque a l'époque ils avaient pas l'Irak pour entrainer leurs équipages! !
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#17
Dans mes souvenirs, en Lybie c'était des F111 et jamais des B52.
Yves eXcalibur Desmet
Vieux motard que jamais
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#18
Plusieurs accrochages avec la Lybie au dessus du giolfe de Syrte, dont le splus marquant en 1981 et 1989. Sinon, les raids de 86, F-111 et USN, + divers opérations antinavires menées par l'USN.
#19
Oui, deux Tomcat contre trois Sucettes si mes souvenirs sont toujours exact. (Les Russes préconisent 3 avions contre 2 pour les Américains) Un seul Su7 était rentré je crois.
Yves eXcalibur Desmet
Vieux motard que jamais
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#21
Je me permet d'ajouter qu'en 81 c'était la VF41 Black Aces (Enterprise ?)Originally posted by III/JG52-Freiherr V. Kaos@17 Aug 2004, 10:06
Non non.
1981
2xF-14 vs 2xSu-22
=2xSu22 abattus
1989
2xF-14 vs 2xMiG-23
=2xMiG-23 abattus
En 89 la VF32 Swordsmen (Constellation ?)
Frenchie
https://www.toilesvolantes.com/
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#22
d'après ce que j'ai trouvé sur le net...
VF-41 Black Aces (callsigns Fast Eagles 102 et 107 pour les Tomcats concernés) en 1981: CVN-68 Nimitz
VF-32(callsigns Gypsy 202 et 207 pour les 2 Tomcats concernés) en 89: CVA-67 JFK
Walla walla
Et pour info, la bande son du menu dans Falcon4 reprend une partie des dialogues enregistrés lors des évenements de 1989
VF-41 Black Aces (callsigns Fast Eagles 102 et 107 pour les Tomcats concernés) en 1981: CVN-68 Nimitz
VF-32(callsigns Gypsy 202 et 207 pour les 2 Tomcats concernés) en 89: CVA-67 JFK
Walla walla
Et pour info, la bande son du menu dans Falcon4 reprend une partie des dialogues enregistrés lors des évenements de 1989
Resistance is futile, you will be assimilated... and we have a plan! Hasta la vista, Baby!
#23
AJ102, 160403 , CDR Harry "Hank" Kleeman/ LT David Venlet1981
2xF-14 vs 2xSu-22
=2xSu22 abattus
AJ107, 160390 , LT Larry "Music" Muczinsky/ LTJG Jim "Amos" Anderson
Le 390 était l'avion avec lequel le LT Kara Hultgren (première femme pilote de F-14) s'est tuée lors d'un accident à l'appontage en 1994.
Le 403 est au musée de la Confederate air force.
AC204, 159013, LT Herman C. III Cook/LT Leo Enright (Avion pas sûr)1989
2xF-14 vs 2xMiG-23
=2xMiG-23 abattus
AC207, 159610, CDR Joseph Connelly/CDR Steven Collins
Le 610 à été reconstruit en F-14D. Exposé au NASM de Dulles.
#24
Bé oui, le Nimitz... le VF41 sister squadron du VF82 Jolly Rogers... quel balo !Originally posted by Booly@17 Aug 2004, 16:10
d'après ce que j'ai trouvé sur le net...
VF-41 Black Aces (callsigns Fast Eagles 102 et 107 pour les Tomcats concernés) en 1981: CVN-68 Nimitz
En tout cas, les précisions fusent...
dans le simu Fleet Defender on pouvait suivre l'engagement de 89 en détail avec toutes les coms radio et les images HUD.
Si je me souviens bien, c'etait le modex 207 qui avait fait un double kill.
A préciser aussi que dans les deux engagements, les avions lybiens ont été shootés au Sidewinder.
Frenchie
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