Spitfire aces of north Africa and italy

Message par **warbird2000** » mer. avr. 20, 2011 6:48 pm

CJE a écrit :En fait, je pense qu'Osprey a été dépassé par le succès de la collection.
Plusieurs titres ont été mal pensés au départ, parce que l'éditeur ne prévoyait probablement pas un tel développement. Du coup, plusieurs fascicules se recoupent. Je ne crois pas qu'il s'agisse d'une stratégie marketing imaginée dès le début. Mais, maintenant, il faut bien vivre, puique la totalité des sujets porteurs ont été traités.
Je doute fortement qu'un numéro concernant les as sur Fiat CR.32 au Viêt-nam ait un quelconque avenir...

Dans le genre recyclage, ils sont devenu champion. Pensez vous qu'un numéro sur les 109 ou 190 soit encore possible après tout ce qui est sortit

est bien si

http://www.bookdepository.co.uk/Luftwaf ... 1849084383

Vivement le "French Spitfire Aces of World War 2" signé CJE

Non malheureux

Pense un peu aux problèmes qu'il aurait avec la famille Clostermann

Message par **CJE** » mer. avr. 20, 2011 6:59 pm

warbird2000 a écrit :Dans le genre recyclage, ils sont devenu champion. Pensez vous qu'un numéro sur les 109 ou 190 soit encore possible après tout ce qui est sortit

est bien si

http://www.bookdepository.co.uk/Luftwaf ... 1849084383

Non malheureux
Pense un peu aux problèmes qu'il aurait avec la famille Clostermann

C'est parce qu'il n'y a pas eu de stratégie bien définie au départ.
En fait, ils ont lancé cette collection sans vraiment savoir où ils allaient. Y a qu'à voir les tout premiers numéros qui avaient la prétention de tout régler sur un sujet en 80 pages, à la mode "Profile publications", mais avec un autre style.

Quant à Clostermann, ses victoires sur Spitfire ne posent aucun problème. Ce sont celles revendiquées sur Tempest qui m'ont valu les soucis que certains connaissent.

Message par **warbird2000** » mer. avr. 20, 2011 7:03 pm

Quant à Clostermann, ses victoires sur Spitfire ne posent aucun problème. Ce sont celles revendiquées sur Tempest qui m'ont valu les soucis que certains connaissent.
CJE is online now Signaler un message hors-charte Réponse avec citation

Mes excuses

Comme tubs, je pense que vous avez la carrure pour un osprey et serais ravis d'acheter ce numéro si il sort un jour. Mais avant, vous allez nous pondre une petit hs AJ sur ce thème

Message par **Tubs** » mer. avr. 20, 2011 7:18 pm

C'était une boutade pour l'Osprey

. Même si on y gagnerait surement en qualité par rapport à leur French Aces of WW2

Mais j'attends avec impatience le possible hors série sur les Spitfire français

Message par **CJE** » mer. avr. 20, 2011 7:24 pm

Je ne travaillerai jamais pour Osprey.
Ils m'ont refusé "Normandie-Niémen" pour leur série "Elite". Ils voulaient un texte original. Pas facile de pondre quelque chose d'original quand j'en aurais été à la troisième moûture, sauf à changer l'ordre des événements ou à inventer de nouveaux...
Et puis, ils sont trop contraignants. Comme je ne travaille ni pour le fric ni pour la gloire, qu'ils aillent...

Au moins, avec AJ, je fais ce que je veux, comme je veux.
En toute confidence (mais que cela reste entre nous

), j'ai d'autres projets pour 2012 avant de revenir sur les Spit.
Vous ne serez pas déçus.

Message par **Tubs** » mer. avr. 20, 2011 7:31 pm

Curieux, je me demandais l'autre jour pourquoi ils n'avaient jamais sorti un Osprey Elite sur le Neu-neu... J'ai une réponse

Message par **warbird2000** » mer. avr. 20, 2011 7:31 pm

CJE a écrit :Je ne travaillerai jamais pour Osprey.
Ils m'ont refusé "Normandie-Niémen" pour leur série "Elite". Ils voulaient un texte original. Pas facile de pondre quelque chose d'original quand j'en aurais été à la troisième moûture, sauf à changer l'ordre des événements ou à inventer de nouveaux...
Et puis, ils sont trop contraignants. Comme je ne travaille ni pour le fric ni pour la gloire, qu'ils aillent...
Au moins, avec AJ, je fais ce que je veux, comme je veux.
En toute confidence (mais que cela reste entre nous ), j'ai d'autres projets pour 2012 avant de revenir sur les Spit.
Vous ne serez pas déçus.

CJE c'est comme le bon vin . Il ne fait que se bonifier avec l'age.

Pour en revenir aux ospreys

Je préfère des numéros type Buffalo aces ou p-36 aces ou chaque spécialiste du pays concerné présente les as de sa nation, ce qui donne diverses perceptives sur l'emploi de l'avion à une formule du style Finland Aces.

Un spitfire mk V aces in north europe , me comblerait de bonheur

Message par **jeanba** » jeu. avr. 21, 2011 10:45 am

Scoop :
Colonne de droite : le sommaire des prochains Osprey
:D

Message par **zekeye** » jeu. avr. 21, 2011 1:04 pm

Ou ???

Z.

Message par **GUJU** » jeu. avr. 21, 2011 5:25 pm

Hé les gars,
Et un "Ace over Sardinia and Corsica 1943" avec un max d'action et de combats aériens ça interesserait quelqu'un parce que si c'est le cas je dois pouvoir fournir quelque chose "in french" à brève échéance si une revue (...) veux bien me publier ...

Guy

Message par **jeanba** » jeu. avr. 21, 2011 5:29 pm

GUJU a écrit :Hé les gars,
Et un "Ace over Sardinia and Corsica 1943" avec un max d'action et de combats aériens ça interesserait quelqu'un parce que si c'est le cas je dois pouvoir fournir quelque chose "in french" à brève échéance si une revue (...) veux bien me publier ...

Guy

Les gentils gagneront à la fin ?

Message par **GUJU** » jeu. avr. 21, 2011 5:32 pm

Juste un petit extrait (au hasard) pour la route et pour savoir ci ça vaut la peine d'aller plus loin !
Guy

Le 18 juin, en début de matinée Le 1st FG assure l’escorte des 31 B-26 du 319th BG chargés de bombarder Olbia en avant-garde du 320th BG couvert lui par le 14th FG.
La première de ces formation survole le golfe de Oresei quand elle surprise par le les chasseurs du II./JG 51. Rapidement les P-38 du 27th FS sont débordés par un ennemi supérieur en nombre (les rapports font état de plus de trente Messershmitt). Les Américains font face et rapportent un succès certain et un probable, un troisième « 109 » étant considéré comme endommagé. En contre partie le Lieutenant Robert C Britz est abattu par les assaillants qui, ayant franchi la barrière des chasseurs, se jettent alors sur les bombardiers. Un premier B-26 est descendu au dessus de l’eau. Un second parvient à effectuer un atterrissage d’urgence en territoire ennemi. L’équipage d’un troisième appareil touché est contraint de se parachuter et sera capturé. Les survivants affrontent encore au dessus de la cible une Flak très dense. Ils parviennent malgré tout à bombarder avant de faire demi-tour. Les mitrailleurs affirmeront au retour avoir descendu 16 intercepteurs ennemis (10 sûrs et 6 probables). Cela constitue sans doute un record … d’exagération même pour des mitrailleurs de l’USAAF.
En réalité les Allemands ne se portent pas si mal. Le Oberleutnant Puschmann se distingue encore une fois lors de ce combat en obtenant l’homologation d’un P-38 (probablement celui de Britz). Le Gruppen Kommandeur Karl Rammelt n’est pas en reste avec un B-26 descendu. Un autre est porté au crédit du Unteroffizier Jacobs de la 6. Staffel.

Message par **jeanba** » jeu. avr. 21, 2011 5:35 pm

GUJU a écrit :Juste un petit extrait (au hasard) pour la route et pour savoir ci ça vaut la peine d'aller plus loin !

La réponse est : oui ça vaut le coup.
C'est le genre d'article que j'aime.

Message par **warbird2000** » jeu. avr. 21, 2011 5:49 pm

GUJU a écrit :Hé les gars,
Et un "Ace over Sardinia and Corsica 1943" avec un max d'action et de combats aériens ça interesserait quelqu'un parce que si c'est le cas je dois pouvoir fournir quelque chose "in french" à brève échéance si une revue (...) veux bien me publier ...

Guy

GhostRider est prêt à publier gratuitement ton article sur C6.

Message par **jeanba** » jeu. avr. 21, 2011 5:50 pm

warbird2000 a écrit :GhostRider est prêt à publier gratuitement ton article sur C6.

Ou alors comme DLC pour CloDo ?

Message par **GUJU** » jeu. avr. 21, 2011 5:54 pm

jeanba a écrit :La réponse est : oui ça vaut le coup.
C'est le genre d'article que j'aime.

Merci jeanba,
Cest parfait j'ai déjà un lecteur ! (si un editeur fréquente ce forum...)
Oui les gentils gagnent quoi que le décor et le caractère des personnages se prètent assez à une variation à la Sergio Leone sur le thème de "le Bon, la Brute et le Truand" avec en arrière plan la célèbre musique de Ennio Morricone.

Guy

Message par **warbird2000** » jeu. avr. 21, 2011 5:57 pm

jeanba a écrit :Ou alors comme DLC pour CloDo ?

Pas compris ??? ( Clodo = Cliff of Dover )

Message par **jeanba** » jeu. avr. 21, 2011 5:59 pm

warbird2000 a écrit :Pas compris ??? ( Clodo = Cliff of Dover )

oui, rapport aux rumeurs de contenu payant sur CloDo

Message par **GUJU** » jeu. avr. 21, 2011 6:00 pm

warbird2000 a écrit :GhostRider est prêt à publier gratuitement ton article sur C6.

Y pas que l'argent dans la vie bien sûr je ne crache pas une poignée de Dollars ou même quelques Dollars de plus.
Au fait vous connaissez la valeur en Dollar de la prime accordée à un pilote de la Regia Aeronautica pour la peau d'un quadrimoteur en 1943 ?
Ben en tout cas ...c'est dans l'article.
Guy

Message par **CJE** » jeu. avr. 21, 2011 6:36 pm

Pas de panique.
Tu sais bien que je vais le publier en 2012 ton hors-série.

Message par **Tubs** » jeu. avr. 21, 2011 6:51 pm

GUJU a écrit :Merci jeanba,
Cest parfait j'ai déjà un lecteur ! (si un editeur fréquente ce forum...)

Vous pouvez multiplier ce nombre par 2

Message par **warbird2000** » jeu. avr. 21, 2011 7:00 pm

Pour en revenir au titre, j'ai été surpris de trouver un profil d'un spitfire hydravion.

Un flight, le nO 71 otu a bien été créé à Fanora , Egypte et a effectué de nombreux vols avec trois hydravions mais l'unité n' a jamais obtenu le status opérationnel

Y pas que l'argent dans la vie bien sûr je ne crache pas une poignée de Dollars ou même quelques Dollars de plus.
Au fait vous connaissez la valeur en Dollar de la prime accordée à un pilote de la Regia Aeronautica pour la peau d'un quadrimoteur en 1943 ?
Ben en tout cas ...c'est dans l'article.
Guy

non , mais chez les allemands , c'était une bouteille de champagne.
Je ne sais pas si les pilotes alliés recevaient une prime

Message par **GUJU** » jeu. avr. 21, 2011 9:19 pm

Comme il est dit en préambule de l'un des films de Sergio Leone "en ce temps là la vie n'avait guère de valeur mais la mort en avait une".
La peau d'un Liberator se négociait en 1943 50000 Lires je doute cependant que beaucoup d'aviateurs italiens aient touché de leur prime.

Sinon, deux lecteurs, un accord de CJE et un calendrier : soirée faste !

bonne nuit à tous.
GJ

Message par **Kamov** » jeu. avr. 21, 2011 10:56 pm

Moi aussi je suis preneur, à condition que cela soit en français

Message par **warbird2000** » ven. juin 24, 2011 12:11 am

J'ai lu spitfire aces of north Africa and italy.

L'auteur évoque les combats à partir premiers affrontements au dessus de bir hakeim jusqu'au 4 juin 44, date de la chute de Rome en passant par la Tunisie et Sicile, les affrontements en mer égée et dans les balkans font l'objet d'un chapitre séparé.

La présentation suit donc une chronologie et chaque combat est l'occasion de présenter soit un nouvel as, soit de montrer la progression de leur carrière. L'auteur illustre souvent par des extraits des rapports de combat. Même si ce n'est pas systématique, il y'a un effort de faire un croisement avec les archives allemandes.

Les Francais sont à l'honneur avec les groupes I/3, II/7 et le fameux 332 ( Free French ) Wing. L'épisode corse donne lieu par exemple à deux pages et demi.

Je vous avoue que j'ai été un peu noyé sous la masse de noms cités. Il n'y a pas non plus d'analyse de ces combats . C'est à vous de vous faire une opinion en lisant les extraits des rapports que le livre comporte. A titre d'exemple, J'ai trouvé intéressant le commentaire du Wg Cdr Colin Gray à propos d'un C.202 capturé

It was very manoeuvrable , but certainly inferior in performance to the spitfire IX. It was probably better than the Spitfire V that we still had in Sicily, however

Sinon les rapports sont souvent du style j'ai vu un chasseur, j'ai approché à 200 mètres , tiré une ou deux rafales et descendu l'ennemi

Spitfire aces of north Africa and italy

Bounty Hunters