Coop 12F 27/05
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Topic author - Apprenti-Mécano
- Messages : 228
- Inscription : 19 novembre 2010
Coop 12F 27/05
#1Salut a tous !
C etais assez sympa mais j ai hate de lire vos resumé , il y a pas mal de zone d ombre .
Apres avoir decoler avec mes 3 comperes "d attaque" je vous avous que j ai tres vite perdue de vue le groupe qui devait nous proteger
On a perdu un camarade trop vite , je crois que c etais Menfin (pas sur) avez tu ouvert ton radiateur ?
Puis arrivé sur la zone d interception les messages des gars qui tombent commencent a apparaitre , je me dis merde ou sont ils ? rien au dessus ? pourtant on avait en visu les breguets qui venaient tous juste d atterir, avec 5-6 Spad en couverture , grave erreur d ailleurs car avec l avantage de l altitude on aurait dut tous les abattres ... donc je tire une courte rafal, je tourne en me mettant juste au dessus des Spad et du convoie , je lance une fusée rouge , je regarde autour mais mes 2 camarades ne semblent pas avoir vue ou compris mon excitation a entamer le combat , surtout avec cete avantage... les voyant revenir vers moi (je crois en tous cas) j amorce mon attaque , je pique et je touche gravement un Spad , je remonte , et je repique pour l achever (d ailleurs aucuns messages de victoires) ete ils des IA ? ou alors il ya avait des IA et des Humains , je ne sais pas trop.
Bref je me retrouve dans un combat a 1 contre 5 , j arrive a eviter plusiers fois de me faire descendre , quelques manoeuvre de diversions et j arrive tous de meme a en toucher plusieurs ( suis sur d en avoir abbatue 3) Tous en remontant en tournant je cherche mes equipiers , j en ai vue qu un seul derriere un Spad, je pique sur lui pour le proteger des ceux de derriere , mais j ai mal evaluer ma vitesse , je l ai depasser et j en ai profiter pour mettre qqs balles dans le Spad avant de remonter et de le recouvrir , et la je l ai perdue de vue ... (c est mon gros probleme sa , gader tous le monde en visus) a ce moment la je me prends une balle bien placer , ecran rouge , tres rouge je pilote l avion avec beaucoup moin de precison , je plonge pour fuir mais un Spad qui prennait tous son temps pour me finir m interdisait la fuite , alors je place un jolie ciseau puis je me retrouve en train de l allumer avec toutes la rage d un bon allemand je pense l avoir bien touché mais vue que je ne voyais rien ... et puis la , je tente un atterissage d urgence mais les Spad ne voulaient pas , j explose a 1 m du sol RIP.
Mission vraiment tres original , j ai vraiment bien aimé mais le travail d equipe reste le point noir , normal vue que c etais la premiere fois qu on volait ensemble , c est pour sa je pense qu on devrait a l avenir autorisé quelques echanges verbaux a propos du combat en cours , juste pour apprendre comment agit l un si l autre fais sa etc . . .
RDV le 08/06 les gars chez les hq !
Encore merci , et j ai hate de lire vos resumé !
C etais assez sympa mais j ai hate de lire vos resumé , il y a pas mal de zone d ombre .
Apres avoir decoler avec mes 3 comperes "d attaque" je vous avous que j ai tres vite perdue de vue le groupe qui devait nous proteger
On a perdu un camarade trop vite , je crois que c etais Menfin (pas sur) avez tu ouvert ton radiateur ?
Puis arrivé sur la zone d interception les messages des gars qui tombent commencent a apparaitre , je me dis merde ou sont ils ? rien au dessus ? pourtant on avait en visu les breguets qui venaient tous juste d atterir, avec 5-6 Spad en couverture , grave erreur d ailleurs car avec l avantage de l altitude on aurait dut tous les abattres ... donc je tire une courte rafal, je tourne en me mettant juste au dessus des Spad et du convoie , je lance une fusée rouge , je regarde autour mais mes 2 camarades ne semblent pas avoir vue ou compris mon excitation a entamer le combat , surtout avec cete avantage... les voyant revenir vers moi (je crois en tous cas) j amorce mon attaque , je pique et je touche gravement un Spad , je remonte , et je repique pour l achever (d ailleurs aucuns messages de victoires) ete ils des IA ? ou alors il ya avait des IA et des Humains , je ne sais pas trop.
Bref je me retrouve dans un combat a 1 contre 5 , j arrive a eviter plusiers fois de me faire descendre , quelques manoeuvre de diversions et j arrive tous de meme a en toucher plusieurs ( suis sur d en avoir abbatue 3) Tous en remontant en tournant je cherche mes equipiers , j en ai vue qu un seul derriere un Spad, je pique sur lui pour le proteger des ceux de derriere , mais j ai mal evaluer ma vitesse , je l ai depasser et j en ai profiter pour mettre qqs balles dans le Spad avant de remonter et de le recouvrir , et la je l ai perdue de vue ... (c est mon gros probleme sa , gader tous le monde en visus) a ce moment la je me prends une balle bien placer , ecran rouge , tres rouge je pilote l avion avec beaucoup moin de precison , je plonge pour fuir mais un Spad qui prennait tous son temps pour me finir m interdisait la fuite , alors je place un jolie ciseau puis je me retrouve en train de l allumer avec toutes la rage d un bon allemand je pense l avoir bien touché mais vue que je ne voyais rien ... et puis la , je tente un atterissage d urgence mais les Spad ne voulaient pas , j explose a 1 m du sol RIP.
Mission vraiment tres original , j ai vraiment bien aimé mais le travail d equipe reste le point noir , normal vue que c etais la premiere fois qu on volait ensemble , c est pour sa je pense qu on devrait a l avenir autorisé quelques echanges verbaux a propos du combat en cours , juste pour apprendre comment agit l un si l autre fais sa etc . . .
RDV le 08/06 les gars chez les hq !
Encore merci , et j ai hate de lire vos resumé !
#2
Coucou Walli !
Merci beaucoup à tous pour votre présence, et surtout pour la bonne ambiance que vous avez amené, et le fairplay dont vous avez tous fait preuve.
Nous acceptons avec plaisir tous vos Rapports Après Action et remarques en vue de toujours améliorer le système, et en faire profiter nos confrères.
Bref. Encore merci !
Viendez ICI, nous ferons un petit débrief technique et organisationnel que je posterai sur C6 afin que les futurs organisateurs ne fassent pas les mêmes erreurs que nous.
Pour ma part, mon RAA est en cours d'encodage, puis upload sur youtube.
Merci beaucoup à tous pour votre présence, et surtout pour la bonne ambiance que vous avez amené, et le fairplay dont vous avez tous fait preuve.
Nous acceptons avec plaisir tous vos Rapports Après Action et remarques en vue de toujours améliorer le système, et en faire profiter nos confrères.
Bref. Encore merci !
Viendez ICI, nous ferons un petit débrief technique et organisationnel que je posterai sur C6 afin que les futurs organisateurs ne fassent pas les mêmes erreurs que nous.
Pour ma part, mon RAA est en cours d'encodage, puis upload sur youtube.
#3
Nous reproposerons cette coop., cette fois ouverte à tous, d'ici peu. Les infos suivront sur ce forum.
Au 8 Walli et merci d'être passé.
Au 8 Walli et merci d'être passé.
#4
Je monte dans mon Fokker prêt à en découdre avec les bouffeurs de grenouille. Le moteur tourne bien, et j'attends le départ. Le leader se met à rouler, puis un autre. Je m'élance, et regroupe assez vite. La mise en formation se fait rapidement, et le leader met le cap sur le front. On monte petit à petit, et les mètres s'égrennent lentement. Lors du trajet, la surveillance des airs fait que je me rapproche dangereusement d'un ailié, m'obligeant à m'éloigner pour ne pas le percuter. Je recolle rapidement. On croise deux groupes de 3 avions, mais je ne les identifie pas. Le leader continue, aussi, je les garde à l'oeil tant que je peux les voir. Par contre, on se retrouve à 3 en patrouille. Le leader met le cap vers la forêt, ou le convoie sera repéré sur la route. Je me tiens à la droite du leader, je le voie amorcer son piquer pour straffer les véhicules, mais j'apperçoie un groupe de 3 avions plus haut à une heure. je plonge aussi, en espérant passer devant le leader pour le prévenir. J'en profite pour envoyer du plomb aux français, mais losque j'arrive au niveau du leader, il fait déjà sa ressource, et les avions répérés qui sont des Spads sont sur nous. Impossible d'essayer de maneuvrer pour prévenir le leader, et je me lance dans le combat. Trés vite un Spad et un de nos fokker tombe. Je vois des morceaux d'avion s'envoler et retomber au grés du vent. Un Spad me prend en chasse, je maneuvre et arrive à lui échapper pour remarquer qu'un deuxième le surplombe. Dès que j'en évite un, le second prend le relais. Il n'est pas évident de surveiller ses arrière et en hauteur, tout en évitant les pruneaux. Ils m'ont à l'usure, et une balle me blesse, j'essaie de maneuvrer, mais je m'apperçoie vite que ma profondeur ne répond plus, et que mon avion est irrésistiblement attiré vers le sol.
Merci pour la soirée.
Merci pour la soirée.
#5
Voici mon RAA. Je ne suis pas très fort pour ces choses là, alors j'ai fait une petite vidéo.
http://www.youtube.com/watch?v=wmRpqpJtMz0
http://www.youtube.com/watch?v=wmRpqpJtMz0
#6
quand a m pour ma part
j'enmene un groupe de 5 spad
en 2 pollux avec moi en 3 henri
en 4 jj et 5 ker
avec jj en second de patrouille
ce qui encore une fois ma mis dedans si je puis dire
(ca fais 2 fois que je me met dedans , ca deviens une habitude ...)
kamrona annonce voler avec son groupe a 2500 3000 et
surveiller les 3 avions de reco
et donc a moi de rester en couverture aun peu plus haut
c'est donc pour cela que je suis monter a 3000 +
et que j'ai vu whallou !
après debrieef des pilotes de mon vol m’ont annonce avoir croiser des bandits
mais pas vu , et ils ont pas réussis a me prévenir
deja dans un premier temps je me consacrai au scrutation du ciel sur
un parcours présume des bombers pour les retrouver
faut savoir que quand le lead scanne le ciel il
ne voit rien de ce qui se passe derrière , c'est pour cela que je ne
vole jamais guère plus en spad a 1700 tr/m pour que derrière
ca est le temps large de raccroche , mais encore cette fois
apparemment c'etais encore trop rapide
bref j'ai donc voler a 3000+ essayant de trouver kamron et son groupe
en escorte des bombers
rien je pestais dans mon zinc
et en ai eu marre suis reparti vers la descente suppose des bombers
et en scannat de 2500 vers le sol et l'aerodrome j'ai finis par apercevoir
des tracante et donc des petits points qui s'enroulais
j'aurais du rester encore haut et commencer ma descente en
surveillant tout ce beau monde
mais je me suis dit peut etre ils sont seul les bombers
et se font assassiner
je ne voyais pas asse
j'ai donc jeter un coup d’œil derrière moi pour voir
mes équipiers , tout le monde étais la
j'ai agiter mes ailes avec insistances
puis j'ai fermer le radiateur mis 1500 tour et ai entamer un piquet
a la "corbeau" .... comme un malade derrière ca a finalement suivi
pendant le piquer de la mort j'essayais de garder le contact
visuel sur les suppose bandits ..
je les perdais , puis les retrouvais , faut pas oublier qu'on étais au départ
a 2500 + !
bref j'arrive comme un dératé sur ce que j'identifie comme un d7
il ne m'a pas vu je coupe le moteur ou les gaz plutôt
et même la je vais très vite
je me dit que je vais attendre , attendre , attendre
150 m , 100, 80 , 70 , 50 attendre encore ,
pour comme au baseball , faire "un coup sur"
40 mètre je met le doigt sur le bouton et comme ça m'es deja arriver plein
de fois , au moment ou je presse la détente il breacke il a du entendre mon moulin
dommage je tire mal , je ne le tue pas mais je l'arrose sévère
ensuite je remonte un peu vois le mix
décide de reprendre un peu d'altitude
mes équipiers ne sont plus la sauf pollux !
bref c'est le total chaos , je réfléchis suis trops loin du point de
ralliement
je tourne un peu vois bien un combat au loin mais trop loin
je voit les camion suppose emmenée le général ils ne bouge
pas je tourne encore j'attends rien je me dit qu'il y a un bug
mais en fait j'ai oublier de regarder l'heure a ma montre
je refais un tour et décide de me poser seul ...
je fais une fausse manœuvre au moment de faire demi tour une fois poser
je vais trop vite et je pète un hauban !
faut le faire pour péter un hauban de spad a l’atterrissage !
les autres sont encore en vol surement
mais je trouve que cela ne s'est pas trop mal place
juste pour l’altitude qui étais trop haute
le point de rende vous mal place et je pense que les deux groupes aurais du rester de visuel avec un a 1500 et l’autre a 3000 sur le même axe
avec si perte de visuel le point de rv fixe a la cheppe !
ça c'est pareil on y a pas penser mais ça aurais été logique de se reprendre a la cheppe , la mission y passant !
sinon rien a redire sur l'organisation des 12 f , ça c'est très bien passe
tout le monde a voler , ça a jouer , c'etais du tout bon
et a bien sur refaire !
encore un merci a tout les participants !
j'enmene un groupe de 5 spad
en 2 pollux avec moi en 3 henri
en 4 jj et 5 ker
avec jj en second de patrouille
ce qui encore une fois ma mis dedans si je puis dire
(ca fais 2 fois que je me met dedans , ca deviens une habitude ...)
kamrona annonce voler avec son groupe a 2500 3000 et
surveiller les 3 avions de reco
et donc a moi de rester en couverture aun peu plus haut
c'est donc pour cela que je suis monter a 3000 +
et que j'ai vu whallou !
après debrieef des pilotes de mon vol m’ont annonce avoir croiser des bandits
mais pas vu , et ils ont pas réussis a me prévenir
deja dans un premier temps je me consacrai au scrutation du ciel sur
un parcours présume des bombers pour les retrouver
faut savoir que quand le lead scanne le ciel il
ne voit rien de ce qui se passe derrière , c'est pour cela que je ne
vole jamais guère plus en spad a 1700 tr/m pour que derrière
ca est le temps large de raccroche , mais encore cette fois
apparemment c'etais encore trop rapide
bref j'ai donc voler a 3000+ essayant de trouver kamron et son groupe
en escorte des bombers
rien je pestais dans mon zinc
et en ai eu marre suis reparti vers la descente suppose des bombers
et en scannat de 2500 vers le sol et l'aerodrome j'ai finis par apercevoir
des tracante et donc des petits points qui s'enroulais
j'aurais du rester encore haut et commencer ma descente en
surveillant tout ce beau monde
mais je me suis dit peut etre ils sont seul les bombers
et se font assassiner
je ne voyais pas asse
j'ai donc jeter un coup d’œil derrière moi pour voir
mes équipiers , tout le monde étais la
j'ai agiter mes ailes avec insistances
puis j'ai fermer le radiateur mis 1500 tour et ai entamer un piquet
a la "corbeau" .... comme un malade derrière ca a finalement suivi
pendant le piquer de la mort j'essayais de garder le contact
visuel sur les suppose bandits ..
je les perdais , puis les retrouvais , faut pas oublier qu'on étais au départ
a 2500 + !
bref j'arrive comme un dératé sur ce que j'identifie comme un d7
il ne m'a pas vu je coupe le moteur ou les gaz plutôt
et même la je vais très vite
je me dit que je vais attendre , attendre , attendre
150 m , 100, 80 , 70 , 50 attendre encore ,
pour comme au baseball , faire "un coup sur"
40 mètre je met le doigt sur le bouton et comme ça m'es deja arriver plein
de fois , au moment ou je presse la détente il breacke il a du entendre mon moulin
dommage je tire mal , je ne le tue pas mais je l'arrose sévère
ensuite je remonte un peu vois le mix
décide de reprendre un peu d'altitude
mes équipiers ne sont plus la sauf pollux !
bref c'est le total chaos , je réfléchis suis trops loin du point de
ralliement
je tourne un peu vois bien un combat au loin mais trop loin
je voit les camion suppose emmenée le général ils ne bouge
pas je tourne encore j'attends rien je me dit qu'il y a un bug
mais en fait j'ai oublier de regarder l'heure a ma montre
je refais un tour et décide de me poser seul ...
je fais une fausse manœuvre au moment de faire demi tour une fois poser
je vais trop vite et je pète un hauban !
faut le faire pour péter un hauban de spad a l’atterrissage !
les autres sont encore en vol surement
mais je trouve que cela ne s'est pas trop mal place
juste pour l’altitude qui étais trop haute
le point de rende vous mal place et je pense que les deux groupes aurais du rester de visuel avec un a 1500 et l’autre a 3000 sur le même axe
avec si perte de visuel le point de rv fixe a la cheppe !
ça c'est pareil on y a pas penser mais ça aurais été logique de se reprendre a la cheppe , la mission y passant !
sinon rien a redire sur l'organisation des 12 f , ça c'est très bien passe
tout le monde a voler , ça a jouer , c'etais du tout bon
et a bien sur refaire !
encore un merci a tout les participants !
#7
Très bonne soirée pour moi également.
D'abord un grand merci au 12F et à Henri pour cette mission original et de qualité.
Première chose:
On a pu constater la bonne stabilité du serveur. Pas de bug de démarrage, pas de déconnexion intempestive, pas de lag, pas de ROF.ex ni autre "erreur1009".
Est ce du au serveur, au mode DF, au nombre limité de joueur ou tout simplement à la chance ?
A confirmer lors de la prochaine coop teste des Hellequins du 08/06 en mode DF.
Deuxième point:
Le sérieux de chacun pour avoir respecté le silence radio. Je sais que cette façon de jouer est nouvelle pour beaucoup et que certain se sont senti un peu "frustré" de ne pouvoir annoncé des bandits en visuel !!! Mais coté immersion et stress on est servi...
Cela demande effectivement un peu d'entrainement pour pouvoir s'habituer à communiquer avec les autres membres de la formation mais une fois maîtrisé les bases, le plaisir s'en trouve décuplé. Pour être honnête, même avec l’habitude il nous arrivent de passer à coté de plein de chose. Surtout après visionnage d'un track
La clé de la réussite, c'est une formation compacte avec des règles bien établi entre tous afin de prévoir les situations les plus courantes.
Je vous renvoie sur les post de Crickey:
La formation:
http://www.3jg52.org/index.php?option=c ... &Itemid=88
Les signaux:
http://www.3jg52.org/index.php?option=c ... &Itemid=88
Un exemple de situation arrivé pendant la mission d'hier.
La premier groupe de Kameron décolle. J'attend le départ de Gris mais ne voit pas ça skin. Un sixième appareil décolle et je le suis. Je me rend compte alors que ce n'est pas le Leader car il rejoint directement le groupe de Kameron ou je compte 5 spad. J'ai du me tromper dans les comptes. Demi-tour et je rejoins l’aérodrome au Gris est censé avoir cerclé. Effectivement je les retrouvent et reprend ainsi ma place dans la formation.
Tout ça pour dire que l'erreur est possible et qu'il faut juste prévoir la manière de la corriger.
Je vous ferais un petit débriefing sous forme de screens en début de semaine.
A bientôt et quand vous voulez pour la prochaine.
D'abord un grand merci au 12F et à Henri pour cette mission original et de qualité.
Première chose:
On a pu constater la bonne stabilité du serveur. Pas de bug de démarrage, pas de déconnexion intempestive, pas de lag, pas de ROF.ex ni autre "erreur1009".
Est ce du au serveur, au mode DF, au nombre limité de joueur ou tout simplement à la chance ?
A confirmer lors de la prochaine coop teste des Hellequins du 08/06 en mode DF.
Deuxième point:
Le sérieux de chacun pour avoir respecté le silence radio. Je sais que cette façon de jouer est nouvelle pour beaucoup et que certain se sont senti un peu "frustré" de ne pouvoir annoncé des bandits en visuel !!! Mais coté immersion et stress on est servi...
Cela demande effectivement un peu d'entrainement pour pouvoir s'habituer à communiquer avec les autres membres de la formation mais une fois maîtrisé les bases, le plaisir s'en trouve décuplé. Pour être honnête, même avec l’habitude il nous arrivent de passer à coté de plein de chose. Surtout après visionnage d'un track
La clé de la réussite, c'est une formation compacte avec des règles bien établi entre tous afin de prévoir les situations les plus courantes.
Je vous renvoie sur les post de Crickey:
La formation:
http://www.3jg52.org/index.php?option=c ... &Itemid=88
Les signaux:
http://www.3jg52.org/index.php?option=c ... &Itemid=88
Un exemple de situation arrivé pendant la mission d'hier.
La premier groupe de Kameron décolle. J'attend le départ de Gris mais ne voit pas ça skin. Un sixième appareil décolle et je le suis. Je me rend compte alors que ce n'est pas le Leader car il rejoint directement le groupe de Kameron ou je compte 5 spad. J'ai du me tromper dans les comptes. Demi-tour et je rejoins l’aérodrome au Gris est censé avoir cerclé. Effectivement je les retrouvent et reprend ainsi ma place dans la formation.
Tout ça pour dire que l'erreur est possible et qu'il faut juste prévoir la manière de la corriger.
Je vous ferais un petit débriefing sous forme de screens en début de semaine.
A bientôt et quand vous voulez pour la prochaine.
"Il faut préférer la modestie de ceux qui s'associent pour combattre au triomphe passager de celui qui s'isole."
Cdt De Rose
CCG: https://escadrilleccg.forumactif.com/
#8
Voila un résumé de la soirée au travers de mon track avec toutes les limitations que cela impose. J'ai délibérément laissé les icônes des joueurs afin de rendre le tout plus lisible.
A noter que j'ai remarqué plusieurs fois du lag lors du visionnage... ? Personne ne s'en est plein, cela vient peut être de ma connexion ?
Coté Entente 2 groupes de 5 décidé au briefing.
Celui de Gris avec moi en 2, Henri en 3 et en couverture JJ en 4 et ker en 5
Mais des le départ nous nous trompons dans l'ordre de décollage ( moi compris ) Résultat, nous nous retrouvons à 4 et Henri censé être en 3 restera à ma gauche ( place du 4 normalement)
Le groupe de Kameron se retrouve à 6 avec JJ
A l'arrivée sur Reims Patwar perd la formation
Arrive alors une formation de 3 DVII enmené par Voltigeur avec Walli et Menfin
Une autre formation suit plus loin emmené par Polia avec Duc et Trefil. ( Pas vu les autre ?)
Après un passage vers Reims Gris reprend la direction de Cheppe et nous croisons le groupe de Polia.
Henri qui est trop loin tente de nous avertir par une rafale
ainsi que Ker
Ker viendra battre des ailes près de Gris et après avoir fait demi-tour nous les perdons de vu.
Le groupe de Kameron couvre le convoi.
Quand Walli quitte la formation et lance l'attaque par un Fusée.
JJ passe près de la correctionnelle avec la DCA
Shogun n'a pas la même chance...
L'affrontement entre JJ et Walli continu
Mais ce n'est pas le seul
Les premières victime commence à tomber
A noter que j'ai remarqué plusieurs fois du lag lors du visionnage... ? Personne ne s'en est plein, cela vient peut être de ma connexion ?
Coté Entente 2 groupes de 5 décidé au briefing.
Celui de Gris avec moi en 2, Henri en 3 et en couverture JJ en 4 et ker en 5
Mais des le départ nous nous trompons dans l'ordre de décollage ( moi compris ) Résultat, nous nous retrouvons à 4 et Henri censé être en 3 restera à ma gauche ( place du 4 normalement)
Le groupe de Kameron se retrouve à 6 avec JJ
A l'arrivée sur Reims Patwar perd la formation
Arrive alors une formation de 3 DVII enmené par Voltigeur avec Walli et Menfin
Une autre formation suit plus loin emmené par Polia avec Duc et Trefil. ( Pas vu les autre ?)
Après un passage vers Reims Gris reprend la direction de Cheppe et nous croisons le groupe de Polia.
Henri qui est trop loin tente de nous avertir par une rafale
ainsi que Ker
Ker viendra battre des ailes près de Gris et après avoir fait demi-tour nous les perdons de vu.
Le groupe de Kameron couvre le convoi.
Quand Walli quitte la formation et lance l'attaque par un Fusée.
JJ passe près de la correctionnelle avec la DCA
Shogun n'a pas la même chance...
L'affrontement entre JJ et Walli continu
Mais ce n'est pas le seul
Les premières victime commence à tomber
"Il faut préférer la modestie de ceux qui s'associent pour combattre au triomphe passager de celui qui s'isole."
Cdt De Rose
CCG: https://escadrilleccg.forumactif.com/
#9
Pendant ce temps là notre groupe survole la zone
La DCA continu à etre dangereuse pour les 2 camps
Difficile de savoir qui touche qui ?
Notre groupe rejoint le combat et Gris se colle dans les six de Walli
Celui-ci break au dernier moment et Henri doit intervenir pour dégager Gris
Les pertes continu...
dans les 2 camps
Walli se retrouve sous le feu de Ker
et d'Henri qui l’achève...
Tout les Spad se regroupent.
et finalement se sépare en 2 groupe ( 2 et 3). Je suis Gris mais celui- ci se pose à la Noblette.
et casse du bois...
Je repars seul le long de route pensant qu'il a du avoir un problème technique. Là je croise l'autre groupe de Spad emmené par Kameron avec Henri et Ker.
Je décide de ne pas les rejoindre et continu en solo afin de mieux couvrir la zone. Belle erreur de ma pars....
Le groupe de Polia attaque le convoi alors que celui de Kameron arrive...
Ker rompt la formation dans l'urgence et attaque Pheonix et Polia
Duc resté en couverture le prend en chasse pendant que Polia tire une fusée
Polia est en difficulté et appel à l'aide
La DCA continu à etre dangereuse pour les 2 camps
Difficile de savoir qui touche qui ?
Notre groupe rejoint le combat et Gris se colle dans les six de Walli
Celui-ci break au dernier moment et Henri doit intervenir pour dégager Gris
Les pertes continu...
dans les 2 camps
Walli se retrouve sous le feu de Ker
et d'Henri qui l’achève...
Tout les Spad se regroupent.
et finalement se sépare en 2 groupe ( 2 et 3). Je suis Gris mais celui- ci se pose à la Noblette.
et casse du bois...
Je repars seul le long de route pensant qu'il a du avoir un problème technique. Là je croise l'autre groupe de Spad emmené par Kameron avec Henri et Ker.
Je décide de ne pas les rejoindre et continu en solo afin de mieux couvrir la zone. Belle erreur de ma pars....
Le groupe de Polia attaque le convoi alors que celui de Kameron arrive...
Ker rompt la formation dans l'urgence et attaque Pheonix et Polia
Duc resté en couverture le prend en chasse pendant que Polia tire une fusée
Polia est en difficulté et appel à l'aide
"Il faut préférer la modestie de ceux qui s'associent pour combattre au triomphe passager de celui qui s'isole."
Cdt De Rose
CCG: https://escadrilleccg.forumactif.com/
#10
Mais un coup de lag fait se percuter les 2 appareils....?
Henri passe à l'action
et Kameron fini par toucher Duc
et s'écrase sous les yeux de Pheonix toujours poursuivi par Henri
un bug dans le track m’empêche de voir la fin du combat. Mais je vais retrouvé Henri et Kameron pour la fin de la mission.
Le convoi arrivé à bon port, nous rentrons nous poser. Henri d'abord
Puis Kameron
et moi
Faute d'avoir voulu la jouer solo vers la fin je n'aurais pas beaucoup combattu.
Néanmoins la soirée fut très bonne et le plaisir bien présent.
Henri passe à l'action
et Kameron fini par toucher Duc
et s'écrase sous les yeux de Pheonix toujours poursuivi par Henri
un bug dans le track m’empêche de voir la fin du combat. Mais je vais retrouvé Henri et Kameron pour la fin de la mission.
Le convoi arrivé à bon port, nous rentrons nous poser. Henri d'abord
Puis Kameron
et moi
Faute d'avoir voulu la jouer solo vers la fin je n'aurais pas beaucoup combattu.
Néanmoins la soirée fut très bonne et le plaisir bien présent.
"Il faut préférer la modestie de ceux qui s'associent pour combattre au triomphe passager de celui qui s'isole."
Cdt De Rose
CCG: https://escadrilleccg.forumactif.com/
#11
C'est dingue, on apprend des choses après encore!
J'avais jamais capté que je n'étais pas avec le "bon" groupe, et je n'ai jamais vu non plus la DCA!
J'avais jamais capté que je n'étais pas avec le "bon" groupe, et je n'ai jamais vu non plus la DCA!
#12
et moi qui croyais que tu me faisais des signes a certains moments !
j'avais bien vu qu'on étais que quatre ...
et je pensais qu'on étais 5 car après henri m'a annonce qu'il avais du mal et qu'il étais a la traine
je me suis dit c'est pour cela que je ne voyais que quatre
en fait henri, pollux, ker, étais bien la
et c'est toi qui manquais !
et henri t'étais pas si a la traine que cela !
c'est vrai qu'il y a des moment ou tu faisais l'élastique
mais franchement le groupe étais soudé !
comme tu dit , a la vue du track , la j'ai oublier de le faire mais c'est très souvent
qu'on hallucine quand on voit a cote de quoi on passe !
j'avais bien vu qu'on étais que quatre ...
et je pensais qu'on étais 5 car après henri m'a annonce qu'il avais du mal et qu'il étais a la traine
je me suis dit c'est pour cela que je ne voyais que quatre
en fait henri, pollux, ker, étais bien la
et c'est toi qui manquais !
et henri t'étais pas si a la traine que cela !
c'est vrai qu'il y a des moment ou tu faisais l'élastique
mais franchement le groupe étais soudé !
comme tu dit , a la vue du track , la j'ai oublier de le faire mais c'est très souvent
qu'on hallucine quand on voit a cote de quoi on passe !
#14
Superbe débriefing tout en images Pollux !!!
Vraiment chapeau mon ami, car tu m'as donné une petite idée que j'aimerais bien partager avec tous les talents de notre et de nos futures soirées.
Un p'tit verre de Rhum histoire de retrouver mes marques.
Entre nous, binnn je blague, car j'ai vu ton post il y a déjà 12 h, mais j'aime bien mettre les copains dans mon ambiance quand je pense...
Un deuxième p'tit verre de rhum (la je ne blague plus, je suis en temps réel) et je me lance dans mes envies..
Vraiment chapeau mon ami, car tu m'as donné une petite idée que j'aimerais bien partager avec tous les talents de notre et de nos futures soirées.
Un p'tit verre de Rhum histoire de retrouver mes marques.
Entre nous, binnn je blague, car j'ai vu ton post il y a déjà 12 h, mais j'aime bien mettre les copains dans mon ambiance quand je pense...
Un deuxième p'tit verre de rhum (la je ne blague plus, je suis en temps réel) et je me lance dans mes envies..
#15
Là on franchi encore une étape... (vraiment sympa)
Restera plus qu'a les imprimer pour en faire une BD
Restera plus qu'a les imprimer pour en faire une BD
"Il faut préférer la modestie de ceux qui s'associent pour combattre au triomphe passager de celui qui s'isole."
Cdt De Rose
CCG: https://escadrilleccg.forumactif.com/
#17
Merci les amis pour vos encouragements.
Pollux, si tu pouvais m'envoyer ton fichier .trk de la soirée,
cela serait très sympa, car malheureusement j'ai été abattu en début de contact
et j'aimerais bien terminer le débriefing à ma sauce.....
Merci mon Ami.
Pollux, si tu pouvais m'envoyer ton fichier .trk de la soirée,
cela serait très sympa, car malheureusement j'ai été abattu en début de contact
et j'aimerais bien terminer le débriefing à ma sauce.....
Merci mon Ami.
#20
Je t'ai envoyé un MPTrefil a écrit :Pollux, si tu pouvais m'envoyer ton fichier .trk de la soirée,
cela serait très sympa, car malheureusement j'ai été abattu en début de contact
et j'aimerais bien terminer le débriefing à ma sauce.....
Merci mon Ami.
"Il faut préférer la modestie de ceux qui s'associent pour combattre au triomphe passager de celui qui s'isole."
Cdt De Rose
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Topic author - Apprenti-Mécano
- Messages : 228
- Inscription : 19 novembre 2010
#21
Excellent Trefil , tres jolie rendue !
Au vue des screens de Pollux , je suis comme J.j je n avait pas vue les tirs AA . En meme temps j avais pas vue beaucoup d autres choses
Super resumé une fois de plus !
Au vue des screens de Pollux , je suis comme J.j je n avait pas vue les tirs AA . En meme temps j avais pas vue beaucoup d autres choses
Super resumé une fois de plus !