Cartman a écrit :Bon le tangage ça a l'air d'aller. Maintenant ce qui est drôle c'est que comme je gère pas encore la dérive mon avion tortille du cul, ça me rapelle Il-2 quand on se retrouve avec la dérive cassée.
Autre chose, pour précision j'ai un doute: la traînée est opposée au vecteur vitesse certes, mais pour la trainée d'une aile on doit prendre en compte la vitesse angulaire également pour déterminer la direction de la trainée? La logique voudrait que oui mais on sait jamais.
Une aile à un coefficient de portance / trainée, CL / CD généralement exprimée dans le repaire "fluide amont - AIR".
dans ton repere AIR tu as donc une seule composante en portance et une seule en trainée.
maintenant puisque j'imagine que tu résous ton mouvement de solide dans le repère du solide, il te faut transformer (matrice de rotation avec alpha et beta) tes forces du repère AIR vers le repère BODY.
Si tu calcules LOCALEMENT alpha , beta et V au niveau de chaque surface (et donc c'est ici que toutes tes vitesses angulaires interviennent) , ne te poses plus de questions, ta trainée sera automatiquement updatée en fonction des mouvements de ton avion , incluant vitesse angulaires etc...
maagique