dernier lancement STS-134 Shuttle Endeavour
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Topic author - As du Manche
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dernier lancement STS-134 Shuttle Endeavour
#1http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/index.html
moins d'une demi heure, et une page d'Histoire se tourne...
moins d'une demi heure, et une page d'Histoire se tourne...
1 Asus Z390-H - SSD M.2 EVO 970 - Intel I9 9900k@5.0ghz - 32gb DDR4 4000 - ZOTAC 2080ti AMP Extreme Core - Cougar FSSB + Cougar NN_Dan + HOTAS Warthog - Thrustmaster TPR Pedals - Track IR5
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
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#2
T-10min
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#4
pas moi.. mais ça me fait mal au coeur d'assister à ce dernier..
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#8
frissons, et grande tristesse..
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#10
Hooouuuuu !!!!
Merci de l'info !!!!
Suis arrivé à h-6, et j'ai pu assister au dernier lancement de navette.
C'est bien ça ?
Elles prennent toute leur retraite, n'est-ce pas ?
Merci de l'info !!!!
Suis arrivé à h-6, et j'ai pu assister au dernier lancement de navette.
C'est bien ça ?
Elles prennent toute leur retraite, n'est-ce pas ?
[SIGPIC]Best Ever HardCore 737 Simulator[/SIGPIC]
#12
Les pauses dans la chronologie sont normales et prévues :Warlordimi a écrit :Rhaaa, bloqué à -09.00!!!!
edit: relancé!
Pauses in the countdown, or "holds," are built into the countdown to allow the launch team to target a precise launch window, and to provide a cushion of time for certain tasks and procedures without impacting the overall schedule. For the space shuttle countdown, built-in holds vary in length and always occur at the following times: T-27 hours, T-19 hours, T-11 hours, T-6 hours, T-3 hours, T-20 minutes, and T-9 minutes.
T-9 minutes and holding
This is the final built-in hold, and varies in length depending on the mission.
Final launch window determination
Activate flight recorders
Final "go/no-go" launch polls conducted by NASA Test Director, Mission Management Team and launch director
#14
En faite les américains ont pas la même façon de faire le décompte que les francais :
En Amérique, on bloque à certain T ... on check et on relance.
En France, on lance le compte à rebours, les checks sont fait pendant le décompte. Si quelque chose se passe mal, on rajouter du temps dans le compteur ...
Mais en clair : ca reviens au même !
En Amérique, on bloque à certain T ... on check et on relance.
En France, on lance le compte à rebours, les checks sont fait pendant le décompte. Si quelque chose se passe mal, on rajouter du temps dans le compteur ...
Mais en clair : ca reviens au même !
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
→ [F.A.Q.] Bien paramètrer ses forums Checksix ←
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#15
18h40 heure Française, autant le lancement, tu te regales, autant maintenant tu te fais ch*** ![Laugh lol](./images/smilies/laugh.gif)
@+
Zuma
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Zuma
![Image](http://www.flyinggiants.com/sponsor/banners/13930-jrp-x9303-850x35.jpg)
#18
Par les russes pour ce qui est des Hommes, pour ce qui est du fret et composants je pense que les Etats Unis, l'Europe et la Russie le feront à tour de rôle.
#19
+ le Japon (avec le vaisseau cargo HTV)Cartman a écrit :pour ce qui est du fret et composants je pense que les Etats Unis, l'Europe et la Russie le feront à tour de rôle.
#21
La navette aurait été très légèrement endommagée (une tuile) :
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2011/ ... specte.php
La NASA ne sait pas encore si elle va faire réparer ou pas.
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2011/ ... specte.php
La NASA ne sait pas encore si elle va faire réparer ou pas.
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#23
Lors de l'accident de Columbia, le bord d'attaque de la navette avait également été endommagé par un morceau de mousse isolante qui s'était détaché au moment du lancement.
Seulement, à l'époque, la NASA s'était contentée d'utiliser un programme informatique de simulation de dégâts, en estimant la taille et la vitesse du morceau de mousse à partir des vidéos disponibles. Le diagnostic fut que les dommages étaient négligeables. On connait la suite ...
Lors de l'enquête qui a suivi, l'impact a été recrée en labo sur un élément de bord d'attaque prélevé sur Enterprise. Le trou dans les tuiles était en réalité de la taille d'un ballon de football ! Le programme de simulation fut donc mis en cause (en autres).
Depuis, les nouvelles procédures de la NASA imposent l'inspection des tuiles à l'aide d'une caméra montée sur le bras robotique.
Seulement, à l'époque, la NASA s'était contentée d'utiliser un programme informatique de simulation de dégâts, en estimant la taille et la vitesse du morceau de mousse à partir des vidéos disponibles. Le diagnostic fut que les dommages étaient négligeables. On connait la suite ...
Lors de l'enquête qui a suivi, l'impact a été recrée en labo sur un élément de bord d'attaque prélevé sur Enterprise. Le trou dans les tuiles était en réalité de la taille d'un ballon de football ! Le programme de simulation fut donc mis en cause (en autres).
Depuis, les nouvelles procédures de la NASA imposent l'inspection des tuiles à l'aide d'une caméra montée sur le bras robotique.
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- Légende volante
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#24
Bon, allez, va y avoir un chef comptable, vous savez, les types tout maigres en costume sombre avec un balai dans le..., qui va décider que c'est pas la peine d'engager des frais pour réparer vu que c'est le dernier vol...
![Exit :exit:](./images/smilies/exit.gif)
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