Sueurs froides...

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SEG
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Sueurs froides...

#1

Message par SEG »

Je vous laisse apprécier la maîtrise et le sang froid. Mes respects à l'équipage.
http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ation.html
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kev-47
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#2

Message par kev-47 »

ça sent le centrage très limite :/

C'est clair que le gars a eu chaud ! :D

SpruceGoose
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#3

Message par SpruceGoose »

Les passagers ont-ils vomi... ou... ?

* * *
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pipo2000
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#4

Message par pipo2000 »

Non mais c'est une démo de meeting là...o_O:sweatdrop
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SEG
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#5

Message par SEG »

C'est vrai que ça fait carrément "crazy flight". Des bruits de chiottes là :
http://www.airliners.net/aviation-forum ... n/5132118/
Vol après 10 ans de stockage. Pb dans les commandes de vol (Seul le lacet est fonctionnel). Pas de pax à bord.
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greg765
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#6

Message par greg765 »

Les pils ont du se ch*** dessus... :wacko:
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pilfranc
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#7

Message par pilfranc »

Et de gauche à droite, d'avant en arrière, de haut en bas :exit:

En tout cas, chapeau, doit pas être très sympa à maitriser ce bestiaux là
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fredem
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#8

Message par fredem »

C'est pas ça qu'on appelle le "roulis Hollandais" ???

Knell
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#9

Message par Knell »

Vi c'est ce que j'allais dire.

Donc panne de Yaw damper, amortisseur de roulis induit, plus que probable.
#avionmoche : Mais le F35 reste moche ...

pOy-yOq
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#10

Message par pOy-yOq »

Knell a écrit :Vi c'est ce que j'allais dire.

Donc panne de Yaw damper, amortisseur de roulis induit, plus que probable.
Ça m'étonne qu'une simple panne de Yaw Damper affecte autant le vol quand même? Je croyais que c'était principalement pour le confort des occupants.

Knell
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#11

Message par Knell »

non non le roulis hollandais est une saloperie !!
#avionmoche : Mais le F35 reste moche ...
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SEG
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#12

Message par SEG »

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pOy-yOq
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#13

Message par pOy-yOq »

SEG a écrit :Une photo de l'atterro :sweatdrop
http://cdn-www.airliners.net/uf/76276/m ... iqekB.jpeg
Ça montre que les ailerons (ou spoilers) marchaient !
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Fuchs
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#14

Message par Fuchs »

ils méritent de faire partie du club le plus select existant pour pilote!
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i7 14700k / Arctic Liquid Freezer III 420 / ASUS ROG STRIX Z790-E GAMING WIFI II / MSI 4080 Super GAMING X SLIM/ 64Go / m.2 Corsair MP700 pro / TM Warthog + TPR / G29 / TIR 5 / etc, etc, etc...

pilfranc
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#15

Message par pilfranc »

Knell a écrit :Vi c'est ce que j'allais dire.

Donc panne de Yaw damper, amortisseur de roulis induit, plus que probable.
On dirait quand même que le différentiel spoiler à l'air de faire son boulot non?
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SEG
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#16

Message par SEG »

pOy-yOq a écrit :Ça montre que les ailerons (ou spoilers) marchaient !
Rumor is aileron feedback problem - system treated any aileron motion as external force, and attempted to "correct". Rudder was the only fully functional control.
Lu sur Airliners.
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Papoula
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#17

Message par Papoula »

Questions d'un néophyte :
- qu'est ce que le roulis hollandais ?
- pourquoi hollandais ?
Viva el Rindutou

LAURENTJAG
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#18

Message par LAURENTJAG »

un p***n d'hollandais ça...
bravo les pilotes, je pensais pas les russes si forts en rodéo.
On dirait que seul le contrôle lacet est présent.
pfiuuu
Laurent
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#19

Message par SEG »

Papoula a écrit :Questions d'un néophyte :
- qu'est ce que le roulis hollandais ?
- pourquoi hollandais ?
C'est une combinaison d'oscillations en roulis et lacet.
Pourquoi hollandais ? Je ne sais pas.
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Pink_Tigrou
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#20

Message par Pink_Tigrou »

D'après Wikipédia :
L'origine du qualificatif hollandais n'est pas consensuel :

-> Certains considèrent que l'adjectif se réfère au mouvement des patineurs sur glace.
-> D'autres pensent que l'origine vient plutôt des marins hollandais qui savent compenser un roulis excessif par une trajectoire non-rectiligne.
-> De façon plus humoristique, le goût des hollandais pour l'alcool aurait donné le nom de ce mouvement aux allures d'avion ivre.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Roulis_hollandais
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Amigalopin
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#21

Message par Amigalopin »

Vote for "Pink_Tigrou"

J'aime particulièrement la troisième citation !!!!!
[SIGPIC]Best Ever HardCore 737 Simulator[/SIGPIC]

pOy-yOq
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#22

Message par pOy-yOq »

Dans l'hypothèse où ce serait juste une panne de l'amortisseur de lacet :
- Tous les avions de ligne réagissent-ils de cette même manière en cas de panne ?
- Si non, est-ce un raté de chez Tupolev?
- Si oui, quid de la certification? Parce que là le yaw damper devient un élément carrément critique à la survie de l'avion et de ses occupants...

Et je soupçonnais les spoilers de marcher car d'après la photo on les voit braqués du bon côté pour contrer le roulis à droite. :)
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Clo
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#23

Message par Clo »

Mon papa qui passe derrière : "c'est un naze ou un as ?" Merci papa ! :biggrin:
*NNGC1-Clo
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Faucon
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#24

Message par Faucon »

kev-47 a écrit :ça sent le centrage très limite :/
:huh: :sweatdrop :jerry:
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