Tomcat a écrit :Certes, mais disons que si le NTSB était en charge de l'enquête, on aurait légitimement beaucoup moins de doutes sur la volonté réelle de faire rapidement aboutir l'enquête/les recherches, ou du moins d'avancer vers le noble but qu'est celui du BEA.
Je suis désolé, Tomcat, mais je ne peux pas souscrire. Enfin, si, mais non. Je m'explique :
- Il est jusqu'à preuve du contraire politiquement impensable que le NTSB soit chargé d'enquêtes concernant l'Europe/Airbus. Ou alors, il faut (juste retour) qu'un organisme européen (tiens, pourquoi pas le BEA ?) soit chargé des enquêtes sur les accidents survenus aux USA/impliquant des Boeing. Je ne pense franchement pas que ce soit envisageable dans un futur proche.
- Je ne suis même pas sûr que ce soit plus efficace sur un strict plan pratique : déplacements permanents, moindre connaissance des acteurs (ce qui peut être un bien... ou un mal)
- Imaginons néanmoins que ce soit, contre toutes (mes) attentes, le NTSB qui prenne l'enquête en carge. Ledit NTSB n'aurait-il alors pas intérêt (ou plutôt : ne subirait-il pas des pressions) pour qu'Airbus y "gagne" de la mauvaise pub, facilitant ainsi la vie de son grand concurrent ? Si on mise sur la malhonnêteté des uns, il ne faut pas oublier que les autres en sont capables également.
- Enfin quand bien même le NTSB serait chargé de l'enquête, et qu'il rende un travail nickel, je suis bien certain qu'on y trouverait encore à redire. Tiens, au pif, si le NTSB dédouanait Airbus pour tel ou tel accident, est-ce que tu crois que HMC & co changeraient de violon ?
Il me parait plus intéressant de :
- si le NTSB est jugé plus indépendant des autorités/industriels US que le BEA des français = s'inspirer/copier la recette
- inclure, si ce n'est pas déjà fait (*), des représentants d'autres "bureaux" à l'enquête : ces derniers ne sauraient être taxés de protectionnisme airbusien...
(*) il me sembe d'ailleurs me souvenir que l'accident de Concorde a donné lieu à désaccord, dûment mentionné dans le rapport final, entre les enquêteurs du BEA et les intervenants de la CAA britannique. Comme quoi ça arrive.
@ pOy-yOq :
Knell a écrit :Ou sont les preuves ??
Il n y a jamais eut que des presomptions
+1 avec Knell. Dès lors, écrire "ça a été prouvé" est "malhonnête". Et fait perdre toute force, à mes yeux, à ton argumentation.
Pourtant, je suis d'accord : comme le dit Knell, il y a des présomptions. Des trucs étranges. Un mobile évident, tel que tu le rappelles toi-même qques posts plus loin.
++
Az'