Cockpit P47 Razorback : C6_Pat

Message par **335th_Aymi** » mer. avr. 20, 2011 1:52 pm

Mieux fait que l'original!

Message par **CK HERO** » mer. avr. 20, 2011 4:12 pm

J'ai pas trouvé le bouton pour lancer ma commande

Message par **macflie** » sam. avr. 23, 2011 12:45 pm

salut
Je suis ce sujet depuis le debut et je m'incline devant l'artiste.
Je me suis servi de toutes les informations que tu partages pour l'interieur de mon
p47 (aeromodelime)
pour ce qui concerne la structure de ton simulateur je te conseille un montage en troncons pour pouvoir le demonter facilement.
A+

Message par **macflie** » sam. avr. 23, 2011 12:55 pm

http://img819.imageshack.us/i/dscn3131x.jpg/

Message par **C6_Pat** » sam. avr. 23, 2011 7:39 pm

Oupppsssssss

Message par **C6_Pat** » sam. avr. 23, 2011 7:42 pm

Encore merci à tous pour les encouragements...on ne s'en lasse pas

@macflie : à mon tour de te féliciter, je n'ai jamais vu un pit' aéromodéliste aux détails aussi poussés

@Milos : le stick sera fait à base de T16000, j'en ai acheté un en soldes pour 15 euros (expo) je pourrais donc le tripatouiller tout en continuant à voler sur mon T16000 habituel

La suite des opérations : le plancher.
Pour comencer je voulais acheter une plaque de contre plaqué et y ai finalement renoncé : c'est monstrueusement cher (y'en a qui se sucrent quand meme), c'est lourd et en plus pas de quoi la transporter.

Du coup j'ai utilisé une vieille porte que j'avais dans ma cave.
Vous verrez au fil du montage que c'est idéal : bonne rigidité, légèreté.
De toute façon il y aura une "couche" de tasseaux par dessus alors pas de soucis pour la solidité.

A l'interieur c'est du carton...ça a l'air de rien mais je tiens debout dessus sans rien abimer

Quelques fignolages à droite à gauche

L'armature est en bois également, encore des planches du grenier de chez mes parents...elles doivent avoir 40 ans au moins

Et hop ! les vis des volets de l'automne dernier

La seule chose qu'il a fallu acheter : 7 roulettes dont quatre avec frein, le tout monté sur des platines alu épaisses de chez le ferailleur (2 euros les 15 plaquettes)

Et ouala

La suite bientôt car je suis en vacances : le boulot avance vite et bien

:flowers::flowers:

Message par **fabien321** » dim. avr. 24, 2011 12:22 am

oui on a hate ;o)

Message par **T Bolt** » dim. avr. 24, 2011 5:09 am

Very nice work you have done! I too could not resist siting in my pit the first chance I had. The wheels for the floor are a very good idea. I put them on mine and am glad I did as I am constantly moving it around as I work on it. Keep up the good work.

Le travail très agréable vous a fait! Je ne pouvais pas aussi résister à placer dans ma fosse la première chance que j'avais. Les roues pour le plancher(l'étage) sont une très bonne idée. Je les ai mis le mien et suis heureux que j'aie fait comme je le déplace constamment autour comme j'y travaille(marche). Entretenez le bon travail.

Message par **Milos** » dim. avr. 24, 2011 9:58 am

Le sol, une bonne avancée, celle-là : quand on a le fond, on a un endroit pour poser tout le reste en position, au lieu de stocker des morceaux à droite, à gauche

Cependant, quelque chose cloche : on est loin des trois mètres de longueur dont tu parlais au début, ou alors la perspective ?

il y aura une "couche" de tasseaux par dessus

Parquet flottant ou stratifié ?

Edit :

- dimensions hors tout du pit : 2m89 de long X 1m42 de large à l'avant
- dimensions du plateau pilote qui va de la plaque à l'arrière du siege jusqu'à 30cm plus loin que l'arrière du tableau de bord : 1,32 de long sur 1m de large , la largeur etant calculée d'une paroi interieure à l'autre au point le plus large

Ce serait donc le plateau pilote. Tout le pit ne sera pas sur la même plaque ?

Message par **macflie** » dim. avr. 24, 2011 8:38 pm

j'aimerai connaitre dans quelle region tu habites .
si je peux t'aider (chute de panneaux )comme je suis menuisier....
A+

Message par **C6_Pat** » mar. avr. 26, 2011 7:47 pm

@ T-Bolt : Yes it's very nice to moving with wheels ! and go the first time in the seat was lovely !

@Macflie : merci pour la propo c'est très sympa, j'habite en Alsace ça fait quand meme loin de Lille !

@ A Milos
la configuration du pit : elle se précise, en fait ma façon de travailler est la suivante : je réfléchi énormément entre les étapes.
Le concept global est désormais arrêté et c'est à chaque étape que je réfléchi à nouveau avant d'agir.
Il faut en effet, comme lors d'une partie d'échecs, arriver à se projeter le plus loin possible dans le montage car de chaque action découlera un ajustement futur précis ou non.
Cet aspect est d'ailleurs au moins aussi passionnant que la fabrication en elle même : quel plaisir de voir que tout s'emboite bien au final !

Donc le pit sera composé comme ceci :
- plateau pilote, tu l'avais compris Milos
- plateau avant : largeur + 0,50M profondeur = compartiment matos informatique
- plateau arrière : meme dimensions, servira eventuellement de logement pour le caisson de basses et stabilisera le dossier arrière du siège
- deux plateaux latéraux : chacun supportera les différents équipements
- une partie supérieure...un peu difficile à expliquer, vous comprendrez par la suite
- la canopy
J'ai donc globalement réduit la longueur de 0,50M en reduisant d'autant la partie devant le plateau pilote.
L'ensemble des pièces s'emboitera simplement et sera fixé par une ou deux vis maxi par bloc, le tout sur roulettes.
Ainsi l'ensemble restera démontable à souhait et facilitera grandement les opérations de maintenance tout en respectant l'impératif de passer par une porte de 0,70M....
Et puis en cas de panne de voiture, je pourrais toujours bricoler un moteur electrique pour faire des déplacements de dépannage avec le pit grâce aux roulettes.

La suite des opérations :

Renforts sur la tranche du plateau

Le modèle de Razoback que je veux faire avait la particularité d'avoir beaucoup de toles tres fortement ondulées, et le pit en est bien pourvu surtout au niveau du sol et des parois.
Après avoir très longuement réfléchi j'ai fini par opter pour la pose de tasseaux bois mis en forme...et le résultat dépasse toutes mes espérances

Un coup de défonceuse pour arrondir les angles

Et voilà le travail, pas compliqué, juste long à faire

Ensuite préparation des fixations de la poutre : 4 vis ça doit etre facilement démontable tout en etant bien costaud

Voilà ça a une belle tete

:flowers::flowers:

Message par **Milos** » mar. avr. 26, 2011 11:36 pm

C'était pas plus simple, moins lourd et moins cher de mettre une vraie tole ondulée ?

Message par **T Bolt** » mar. avr. 26, 2011 11:41 pm

Il commence vraiment à prendre forme! J'aime ce que vous avez fait avec la cloison en avant. Je fais pour devoir faire quelque chose de semblable dans ma cabine.

Message par **C6_Pat** » mer. avr. 27, 2011 2:17 am

@Milos : J'ai pas mal cherché en tole mais pas moyen de trouver le bon profil.
La solution bois est idéale : ces tasseaux sont hyper légers et j'en ai pour 20 euros les 4 bottes de 10X2M
En plus le plancher demande pas mal de découpes spéciales qu'il est ainsi plus aisé d'obtenir proprement.

@T-Bolt yes you can do this but in your P47 model only by one panel behind rudder pedals.
Warning the line are verticaly and not horizontaly (in my model)
See This :

Another question T-Bolt : what is your weathering technique for your pit ? the effect is very good

La suite

J'ai opté pour deux tasseaux pour les glissières de pédalier car ils feront également office d'appui prioritaire lors de l'embarquement/débarquement (mieux vaut prévoir de quoi soutenir mes 96 kilos)

Après la défonceuse...

:flowers::flowers:

Message par **T Bolt** » mer. avr. 27, 2011 4:29 am

Le coup, j'ai cette même image. J'ai pensé le vôtre a été faux jusqu'à ce que j'aie vérifié certaines de mes images de cabines razorback.

Ma technique de chasse d'eau est simplement la chose réelle(vraie). Mon plancher(étage) est le contre-plaqué vêtu avec 3mm la feuille d'aluminium et peint avec le livre élémentaire d'avion de chromate de zinc. Le travail sur la cabine a porté en bas un peu de livre élémentaire le faisant le regard(l'apparence) réaliste et cela deviendra plus porté avec le temps.

Une méthode que vous pourriez essayer avec votre parquet est sec brossée. Après que vous l'avez a peint vert et c'est sec, l'utilisation une brosse raide et une peinture d'aluminium. Effacez presque toute la peinture de la brosse que légèrement la brosse le plancher(l'étage) dans des secteurs vous voulez sembler portés. Je le testerais d'avant que vous ne faites le plancher(l'étage).

J'espère que le traducteur a fait un assez bon travail. C'est le message le plus long que j'ai essayé avec cela.

Message par **Milos** » mer. avr. 27, 2011 9:08 am

Technique du dry brush

Ou alors, Pat, tu peinds d'abord en alu, puis le vert. L'usure se fera toute seule et l'alu apparaitra

Tu aurais un lien pour le pit de T Bolt ?

Message par **LAURENTJAG** » mer. avr. 27, 2011 9:29 am

Plaque offset d'imprimerie, c'est de la grande taille et ça se plie tout seul, ça se découpe très bien en le marquant au cutter. et c'est de l'alu. feuilles de 0.1 0.2 et 0.3 mm.
c'est du bonheur à travailler.

Message par **LAURENTJAG** » mer. avr. 27, 2011 9:32 am

et c'est pas cher...à trouver chez un imprimeur qui les lache pour pas grand chose, ue fois utilisées, car gravée laser que sur un coté.
je vous recommande fortement ce produit pour vos pit.
moi je m'en sers pour mes maquettes (longerons, raidisseurs, structures ect...) le pied je vous dis

Message par **T Bolt** » jeu. avr. 28, 2011 4:35 am

Milos a écrit :Technique du dry brush

Ou alors, Pat, tu peinds d'abord en alu, puis le vert. L'usure se fera toute seule et l'alu apparaitra

Tu aurais un lien pour le pit de T Bolt ?

Voici où vous pouvez constater que ma cabine projette Milos
http://www.ww2aircraft.net/forum/start- ... 24005.html

Message par **Milos** » jeu. avr. 28, 2011 8:32 am

Thanks, T Bolt. I shall register after work

Message par **C6_Pat** » dim. mai 01, 2011 2:40 am

@T-Bolt : your weathering technic is the same in scale modeling but in a large scale ! TY for your explanation

@Laurentjag : sympa le tuyau c'est bon à savoir...je ne l'utiliserai pas pour le sol, je ne marcherai pas sur les lattes et un coup de peinture suffira

Suite du sol....

...4 photos...2 AM de boulot

Pour le siége n'etant pas sur de mes réglages et aimant mon petit confort, je m'octroie une modif permettant le réglage de l'assise sur le plan horizontal et du coup sur celui de l'inclinaison

Voilà, après cette semaine de vacances j'ai bien avancé !

:flowers::flowers:

Message par **Phil Vaillant** » dim. mai 01, 2011 8:04 am

Ca commence à vraiment prendre de la gueulle le

Une question sur les différent manos , je n'avais pas pu trouver les fameux supports aimentés , tu aurais une petite idée d'ou je pourrais trouver ceux ci .

J'ai bien cherché mais la je suis à deux doigts de déposer le bilan de ce coté la .

Message par **K-lu** » dim. mai 01, 2011 12:58 pm

Superbe C6_Pat

Message par **Milos** » dim. mai 01, 2011 2:53 pm

Splendide

Tu es sùr que ça tiendra, le siège comme ça ? Le porte à faux va être très important

Je suis allé voir le topic de TBolt. C'est énorme !

La fierté nationale repose sur tes épaules (sans vouloir te mettre la pression, bien sùr

)

Message par **C6_Pat** » mar. mai 03, 2011 12:19 am

@Phil : c'etait en soldes donc fond de tiroirs certainement, je n'en ai jamais revu

@Milos : oui, T-Bolt fait un boulot du tonnerre.
Le concept de son pit n'est pas à comparer au mien, il utilise un max de pièces originales, comme un collectionneur, et son pit ne sera pas fonctionnel.
Forcément ses jauges authentiques seront toujours plus réalistes que les miennes !
Je suis heureux de le connaitre car il me passe de bon tuyaux grâce à ses pièces origine.
Son tableau de bord à lui seul est un hymne au P47 !
Pour le siége de mon pit, suspense, tu auras la réponse dans les prochaines photos...