JulietBravo a écrit :
Je suis plus que surpris par l'échelle des vitesses dans la partie gauche...
Ce problème du sens de défilement du Speed Tape (et bien d’autres encore à propos du cockpit layout et autres instruments display…) est discuté depuis très longtemps à propos des facteurs humains.
Ce défilement (celui de ta photo) est le plus logique – il a enfin été adopté !
Le contrôle primaire en pilotage étant le manche ou volant actionnant des gouvernes, une assiette à cabrer (on lève le nez de l'avion, on regarde vers le haut) entraîne primairement et instantanément un gain d’altitude, et naturellement pour le pilote, les altitudes plus élevées sont vers le haut, là où il lève la tête (donc on met les altitudes croissante vers le haut du bandeau) ; et cette assiette à cabrer entraîne primairement et instantanément une diminution de vitesse (donc on met les vitesses décroissantes vers le haut sur le bandeau).
Donc là où le pilote lève la tête (dirige son regard et le nez de l’avion), l’altitude augmente et la vitesse diminue.
Raisonner identiquement pour une assiette à piquer.
Instinctivement pour le pilote, une assiette à piquer (on baisse le nez de l’avion, on regarde vers le bas) signifie une diminution de l’altitude et une augmentation de vitesse (on met donc les altitudes décroissantes et les vitesses croissantes vers le bas du bandeau).
Les corrections en pilotage HUD sont plus instinctives.
Ce n’est pas du tout un problème de perception de sens de défilement du bandeau. Le pilote ne le perçoit pas.
Le pilote travaille en terme d’objectif (ou target, ou cible) i.e l’altitude et/ou la vitesse à atteindre qu’il fixe du regard et on essaie pour cela de lui coller un pilotage instinctif.
(C’est un peu le même problème pour les directions du manche ; pourquoi pousser et non pas tirer sur le manche pour piquer – si tu t’intéresses aux premiers avions, lorsque le manche n’avait pas encore été inventé par REP, tu verrais à propos des commandes de vol et des manettes de gaz qu’il n’y avait pas beaucoup de logique liée aux facteurs humains)
Enfin, tout ce que je te raconte là, tu pourras le trouver dans tous les ouvrages traitant des facteurs humains.
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