Screenshots

Message par **Obelix** » mer. avr. 13, 2011 12:14 pm

EFG_Richy a écrit :Il peut virer serré oui, une fois qu'il est en virage, mais son taux de roulis reste faible, si le Nieuport 11 fait une inversion de virage le EIII est à la rue.

Oui, ça m'est arrivé plus d'une fois, là il faut un certain temps avant que le piaf veuille bien arrêter son virage, se remettre à plat et virer dans l'autre sens, en général le Nieuport s'est déjà barré loin, ou alors il revire dans l'autre sens etc...

Message par **Franck66** » mer. avr. 13, 2011 2:21 pm

Oui, ça m'est arrivé plus d'une fois, là il faut un certain temps avant que le piaf veuille bien arrêter son virage, se remettre à plat et virer dans l'autre sens, en général le Nieuport s'est déjà barré loin, ou alors il revire dans l'autre sens etc...

tu me rassures, c'est la logique, donc le pilote dans le Nieuport était une quiche

Un mono plan qui tourne plus q'un bi plans de même puissance

ce n'est pas tellement le fait qu'il soit bi-plan mais plus parce que dans la cas du Fokker la mise en virage se fait par vrillage de l'aile et non par système d'aileron.
Je peux t'assurer pour avoir volé sur les deux q'un T-6 tourne plus vite qu'un Antonov 2, pourtant l'A-2 est plus puissant

Message par **murgol** » mer. avr. 13, 2011 3:34 pm

Sans être un expére, il me semble q"un bi-plans "accroche" plus d'air, donc tourne mieux non?

plus de surface à l'air plus de virage pour résumer:detective

Message par **Franck66** » mer. avr. 13, 2011 4:30 pm

pour faire simple, le bi-plan ont vu le jour parce qu'ils permettaient entre autre de pouvoir augmenter la surface portante sans avoir des ailes d'une envergure qu'on ne savait pas construire à cette époque.
De plus la structure imposée par la config bi-plan permettait d'avoir une rigidité impossible à obtenir à l'époque sur un monoplan.

L'inconvénient était d'augmenter la traînée et donc de perdre de la vitesse sur des moteurs dont le rendement n'était pas exceptionnel.

le taux de roulis n'est augmenté que par l'apparition d'ailerons si on le compare au avions monoplans haubanés.

D'ailleurs pour augmenter encore le taux de roulis sur un bi-plan, une solution simple, équiper l'avion de 4 ailerons comme sur les Bücker par exemple. Une autre piste pour la tuning des futurs avion de ROF

Message par **Duderino27** » mer. avr. 13, 2011 6:22 pm

dans ROF, le EIII n'a aucune chance contre un N11...

Message par **C.Erwan** » mer. avr. 13, 2011 7:37 pm

hoarmurath je n'ai pas faits de skin depuis longtemps mais il me semble que pour RoF il y a un calque appeler "level" (en tout cas sur psp X3) dans les template ce dernier assombri énormément l'ensemble de ta skin ca peut paretre inutile mais fait un test avec est sans sur une skin d'origine du jeu tu verra qu'il y en a une plus/trop clair par rapport à l'autre.
ca pourrai résoudre ton problème de rouge trop vif

edit:viens de faire un test le calque est présent dans PSPX3 mais pas dans gimp

Message par **Poliakov** » mer. avr. 13, 2011 8:12 pm

Interception d'une formation de Hp-400 en route pour Lille, toujour au sein de la Jasta-27:

Un géant au tapis

:

La chasse ne tarde pas a se montrer:

Message par **LAL_Wolf** » mer. avr. 13, 2011 9:07 pm

Quelques Screens retouchés ....

Message par **hoarmurath** » jeu. avr. 14, 2011 1:40 am

C.Erwan a écrit :hoarmurath je n'ai pas faits de skin depuis longtemps mais il me semble que pour RoF il y a un calque appeler "level" (en tout cas sur psp X3) dans les template ce dernier assombri énormément l'ensemble de ta skin ca peut paretre inutile mais fait un test avec est sans sur une skin d'origine du jeu tu verra qu'il y en a une plus/trop clair par rapport à l'autre.
ca pourrai résoudre ton problème de rouge trop vif

edit:viens de faire un test le calque est présent dans PSPX3 mais pas dans gimp

La couche level est la pour ajuster automatiquement toutes les valeurs de couleur du skin, et ne plus rien avoir au dessus des valeurs RGB 122. Effectivement, elle assombri beaucoup les skins, c'est voulu. Mon blanc par exemple, c'est un gris 130-130-130 à l'origine, ce qui est plutot un gris moyen. Avec le calque level, ça redescend à 90-100, ce qui est la valeur max pour un blanc dans le moteur RoF, autrement, avec les post effects, le blanc il devient tellement lumineux qu'on à l'impression d'avoir des néons collés sur l'appareil.

Le rouge que j'ai utilise, est assez sombre, mais pas assez. A mon avis, il faut que j'y ajoute du vert et du bleu si je veux l'assombrir.

Ce calque level m'a posé quelques soucis sous paint shop pro 9 (he oui, j'en suis encore la), parce que paint shop pro connait ce type de calque, il l'avait bien converti, mais par contre, il sait pas le sauver sous format psd, du coup j'ai du le recreer avec les parametres et sauver mon skin en format psp (m'en suis pas aperçu tout de suite, en fait il me le sauvait mais buggé, et il était la, mais ne fonctionnait plus).

Je commence à bien savoir comment fonctionne les template de rof

Les calques de structure et de weathering sont dans l'ensemble pas mal fait sur le pfalz, mais c'est vrai que tous mes skins vieillis de la même façon, c'est bof. Il faudra que j'y pense plus tard. Par contre, pas envie de toucher à la couche alpha, elle gère trop de choses à la fois. Donc, pas touche non plus aux lignes de structure de l'appareil, ou alors très peu, car elles sont positionnées en fonction de la couche alpha.

Mais j'avoue qu'avec le template, et avec de l'expérience du skinning, faire un skin présentable est très rapide. Le mapping est bien représenté, on sait ou tout va facilement, le template est bien structuré, et les calques y sont de qualité.

Après, on peut toujours ajouter la petite touche perso, comme avec mes croix pattées légèrement usées, ainsi que les bandes peintes qui les supportent.

Message par **WoodMan** » jeu. avr. 14, 2011 7:06 pm

parlons peut mais parlons bien

décollage

bien se placer

et c'est tout bon

un jour on pourra peut être avoir un bonnet pour l'avion de Kurt Wolff

c'est la guerre pour tout le monde dans ce simu

ben y va marcher beaucoup moins bien maintenant

mais il ne partira pas tout seul

ils ne tiennent pas en place les camels et dans le noir c'est pas facile

les couleurs sont très belles je trouve

Message par **Obelix** » jeu. avr. 14, 2011 7:40 pm

3 juin 1916, troisième mission couvertured'un ballon.

Le DH-2 m'a baladé un peu, mais avec l'aide de la Flak, il a mal fini, victoire accordée aux artilleurs!

Message par **Poliakov** » jeu. avr. 14, 2011 9:13 pm

Des nouveaux screens, cet fois a bord du SE-5 dans l'escadron 60, groupe C sous les ordres d'un certain Beshop

en Août 1917 prés de Arras

J'ai un peu de mal avec le SE-5 pour le moment

Combat au dessus de la lune:

Message par **MikiBzh** » ven. avr. 15, 2011 1:29 pm

Salut à tous,

De retour sur RoF après un changement de conf. C'est magnifique, tous les curseurs à fond ! Vivement le prochain patch.

En vrac et avec des retouches digne d'un phasme, tan pis, il faut que je partage ma joie !

A ciao !

Message par **DadiCool** » ven. avr. 15, 2011 1:58 pm

bonjour,

Magnifique

Tiens c'est curieux j'ai commander la même configue que toi

Je ne vais pas être déçu apparemment.

A+ et bon vol

Message par **DadiCool** » ven. avr. 15, 2011 2:02 pm

Oups ... pour les fautes.
j'ai tapé un peu vite...

Message par **MikiBzh** » ven. avr. 15, 2011 2:06 pm

Merci !

Pour la conf, rien a redire, c'est du pur bonheur

Message par **WoodMan** » ven. avr. 15, 2011 2:15 pm

par contre je pense qu'avec ta config tu peux avoir une meilleur qualité pour les screens

on en parle là si besoin http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=168012

Message par **MikiBzh** » ven. avr. 15, 2011 3:29 pm

Salut Woodman,

J'ai déjà suivi ce post, et fait comme Franck66, notamment l'activation de l'AA par le jeu.
Les deux premiers avec le N11 et le N17 sont sans AA, les autres avec.
Tu vois quoi a améliorer ? L'effet escalier sur les cordes a piano ?

Voilà un screen plus grand, je suis intéressé par ton avis, merci :

Message par **WoodMan** » ven. avr. 15, 2011 3:55 pm

j'étais resté sur les deux premiers screens

:sweatdrop

il y a aussi l'effet de Tramage Flora qu'il faut décocher pour avoir une herbe et des arbres plus jolis mais dernier screen est très propre donc je pense que c'est tout bon

Message par **MikiBzh** » ven. avr. 15, 2011 4:26 pm

Afirm, c'est décoché, j'y retourne, trop bon !

Merci.

Message par **Franck66** » ven. avr. 15, 2011 5:00 pm

Première tentative de campagne et premier vol en Nieuport 28.

Le son du rototo est très bien rendu, c'est un plaisir de jouer avec la manette des gaz et d'entendre ce son si particulier entre le vol de la guêpe et le 103 SP (que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre). Il ne manque que l'odeur de l'huile de ricin

Mission, décollage de Toul pour une escorte de deux Breguet XIV en recon sur la ligne de front.

Je vole avec le 94th squadron et je me choisi la livrée de Douglas Campbell (oui je sais je me la pette

). Petite frustration, les autres appareil n'ont pas la livrée du 94th squadron et reste avec une livrée par defaut un peu tristounette

Décollage de Toul et direction le nord pour rejoindre les deux Breguet XIV

Arrivée sur la ligne de front non loin de St Mihlel

Mes ailiers s'affolent et des tirs partent des Breguet XIV. Je plonge à leur rescousse, s'en suit une mêlée bordélique où les avions se croisent et se recroisent avec par chance aucune collision. Un Albatros de place dans mes 6H, je tente de m'en décrocher

Un Nieuport qui nous croise le mets en pièce d'une salve précise. J'ai encore des progrès à faire pour en arriver là. Le combat est terminé aussi vite qu'il a démarré sans que je puisse me faire les dents sur un ennemis. Je suis mes 3 compères qui rattrapent rapidement nos deux Breguet XIV

Après de longue minutes de vol on laisse les 'gros' qui se dirige vers Malzeville et on vire vers l'ouest où j'aperçois Toul et notre base. Plus que quelques minutes de vol. J'en profite pour me rapprocher du leader pour faire du vol en formation serrée. Trop serrée peut être. Une légère collision abîme son avion. Le mien reste intact

je croise les doigts pour que son avion tienne jusqu'au terrain proche mais logiquement au premier virage l'aile se casse et il se tue dans le crash de son avion....

Arrivée sur le terrain

Message par **Franck66** » ven. avr. 15, 2011 5:46 pm

Deuxième vol, patrouille sur la ligne de front avec pour mission de descendre une batterie d'artillerie positionnée du coté de St Mihiel.

Peu avant la ligne de front on croise une volée de redoutable Fokker D VII du Jasta 1

Je me positionne dans les 6 heures de l'un d'eux

Je tire..rien, mes deux mitrailleuses restent muettes.... la connerie du débutant. J'arme et tire, là c'est un déluge de plomb qui s’abat sur le D VII. Ce sera ma première victoire. Notez les détails de l'hélice, même le nombre de boulon est le bon. un régal ce ROF

Et ma dernière de cette carrière, la DCA aura raison de mon frêle Nieuport quelques secondes plus tard

Message par **MikiBzh** » ven. avr. 15, 2011 5:46 pm

Jolie le Mont Saint Michel !
Elle est sympa cette base, et grande.

Message par **Franck66** » ven. avr. 15, 2011 5:48 pm

St Mihiel, entre Verdun et Toul

Message par **WoodMan** » ven. avr. 15, 2011 6:41 pm

très belles séries

la connerie du débutant. J'arme et tire, là c'est un déluge de plomb qui s’abat sur le D VII. Ce sera ma première victoire. Notez les détails de l'hélice, même le nombre de boulon est le bon. un régal ce ROF

Hier sur un serveur j'ai eu une panne moteur avec l'hélice pile dans l'axe d'une de mes mitrailleuses je me suis dit je vais tirer pour voir et ben niet la droite tirait mais pas la gauche se qui est bien normal avec le système de synchronisation avec l'hélice mais je ne pensais pas qu'il était allé si loin dans le réalisme