.
La désignation + largage se font parfois depuis le même appareil, mais effectivement, c'est souvent partagé entre éclaireur et tireur (du moins en France).Rob1 a écrit :Ben les pods de bombardement Lantirn, Litening, Sniper, Damoclès etc. ont des lasers de désignation intégrés...
Par contre, je ne sais pas si c'est courant qu'un avion fasse sa désignation + le largage, souvent c'est un avion fait la désignation et un autre le largage.
greg765 a écrit : La désignation + largage se font parfois depuis le même appareil, mais effectivement, c'est souvent partagé entre éclaireur et tireur (du moins en France).
Mais techniquement, un avion peut très bien faire les deux à la fois.
Comme le 2000D ou le rafale plus récemment (sauf que bon là, sur Jag' c'était du mono-pilote aussi...). C'est même la raison d'être des pods de désignation laser...Knell a écrit :Le Jaguar faisait tres bien ca tout seul comme un grand !!!
Je dis pas le contraire, mais le jag était le seul de sa génération a le faire seul et en monopilote. Et le jag en terme d'ergonomie cabine, voilà quoi...TooCool_12f a écrit :bah, les rafales marine le font aussi, et sont monoplaces
C'était juste con qu'il parvenait plus à décoller avec tout ce fatras sous le ventre...Knell a écrit :Le Jaguar faisait tres bien ca tout seul comme un grand !!!
t'es sur que le SEM sait illuminer sa cible et la tirer? il me semble qu'il peut faire l'un ou l'autre, mais pas les deux en meme temps...Fonck a écrit :@Knell: le jaguar et le SEM faisaient déjà ça tout seul, mais de jour uniquement.
Il me semble bien avoir déjà vu des photo de SEM en configuration Damoclès ventral, bombe(s) sous une aile et bidon sous l'autre (+ éventuellement un complément de leurres ou un brouilleur)...jakive a écrit :t'es sur que le SEM sait illuminer sa cible et la tirer? il me semble qu'il peut faire l'un ou l'autre, mais pas les deux en meme temps...
Un avion avec un pod ça illumine sa cible et ça la tire. Après, qu'il soit capable de laser pour un autre appareil ce n'est pas forcément posible. Dans l'AA seul le Jag avait cette capacité jusqu’à un certain standard du 2000D, qui avant illuminait pour lui seul. A partir de ce standard, il est capable de faire les deux.jakive a écrit :t'es sur que le SEM sait illuminer sa cible et la tirer? il me semble qu'il peut faire l'un ou l'autre, mais pas les deux en meme temps...
ah bah tu vois, j'etais vraiment pas sur de caMikiBzh a écrit :Un avion avec un pod ça illumine sa cible et ça la tire. Après, qu'il soit capable de laser pour un autre appareil ce n'est pas forcément posible.
Les Rafale Air le font également, et le 1/7 travaille désormais en équipage de 1. Voir les Rafale B et C engagés en Libye, quel que soit le modèle, 1 personne à bord.TooCool_12f a écrit :bah, les rafales marine le font aussi, et sont monoplaces
