amraam a écrit :yep, c'est typiquement PW. C'est l'accu du Nozzle que tu entends quand il s'ouvre (ou quand il ce ferme, jamais pu être certain. Mais je penche plutot pour le premier car on l'entend lors du break, hors le nozzle est sensé passer d'une position close a open lors du ralentit). C'est assez violent en holding short quand il donne un coup de throttle pour s’aligner.
Les GE eux n'ont pas la même caractéristique.
Je viens de vérifier, en fait on l'entend dans les deux cas, l'intensité du son n'est fonction que de la longueur de la course (si le machin passe d'une position complètement ouverte à complètement fermée, ça fait plus de bruit que si la variation ne se fait que sur quelques millimètres). Je doute que ce soit un accu quelconque, ça ressemble tout bêtement à des actionneurs électromécaniques qui bougent.
Cf.
cette vidéo, vers 0:50, on entend le son un tout petit peu lors d'une ouverture, puis quelques secondes plus tard beaucoup plus intense lors de la fermeture à 100 % de la tuyère.