Source: BFM TV
Ils avaient peut-être quelques bonnes raisons de pousser au cul pour cette intervention
![Innocent :innocent:](./images/smilies/innocent.gif)
Ils ont du confondre hélicoptère et satellite...Hood a écrit :Edit for fun : Journal de France 2 ce soir : le V-22 est un hélicoptère hybride capable de vol géostationnaire. Rien que ça
Certains moyens de reco permettent peut-être de récupérer des renseignements sans s'aventurer trop avant au-dessus du territoire visé ?Flyingtom a écrit :Comment ca se passe dans la pratique une reco dans un pays qui n'est pas encore déclaré (officiellement) "hostile" ? Quels types d'avions sont engagés dans ces missions ?
Peut être aussi du personnel au solSait-on quels appareils avaient été engagés ?
Mirage F1 CR ou bien Rafale ?
Mes questions portaient sur la partie aéroportée de la reco (sur vecteur aéronautique je veux dire, pas des éventuels commandos parachutistes déposés là-bas par voie aérienne pour observer et rapporter).Kerdougan a écrit :Fillon reconnait que les premières reco de l'Armée de l'Air ont commencé dés le 4 Mars.
ou peut être même les Gaby...Sait-on quels appareils avaient été engagés ?
oui pour metz ... Quand j'étais basé à M-Nancy Lorraine ... je les croisais souvent labasJulietBravo a écrit :C-160 Transall "Gabriel" - pour ceux à qui "Gaby" n'évoque rien - basés à Metz si je ne me trompe pas, et bardés d'antennes leur permettant de capter du renseignement électromagnétique...
Effectivement je les avais oubliés !
My fault...
J'ai vu des F16 à Dijon en meeting il y a 2 ou 3 ans. Donc...Milos a écrit :Je ne connais pas exactement la raison. Peut-être faut-il une zone spécialement équipée. Dans le passé, il y avait eu des F16 sans problème. Au cours d'un échange (avec la Norvège, il me semble), j'ai aussi vu un escadron de F16 à la place de nos 2000. Puis il y a eu cette polémique. Ma dernière année à Dijon, ils avaient le droit de venir, mais il fallait juste prévenir les pompiers.
c'est cet appareil qui est tombé:The best way to get into a flat unrecoverable spin in an Eagle is to have an external fuel imbalance ( or stores imbalance ) and then increase the AOA ( pull G's ). works every time.
Non pas que je ne croie pas, mais en regardant sur Google Earth, j'ai l'impression que la rotondité de la Terre ne permettrait pas vraiment de voir SF depuis Portland...MS Galileo a écrit :Pour les reco depuis le 4 mars, y a pas que les avions y a aussi les staellites et les drones
Pour vous donner une petite idee, en 2009 j ai eu la chance d assister a un petit speech d un des VP de Northrop grumman au sujet de l avancee des drones US par rapport aux autres pays (c etait pleins d humour et de derision) et vers la fin de sa comm, on a eu droit en direct a la retransmission d images videos prisent par un Globak Hawk qui orbitait au dessus de Portland (Oregon), puis a un zoom sur un CAG rentrant au port a San Francisco (environ 850Km de Portland), on pouvait lire les nom des navires et apercevoir les marins sur les ponts.
donc si un GH volant a envrion 20km d altitude peut voir a 850km, je pense q un drone francais peut voir a 100km sans probleme mais ce ne sont que pure speculations de ma part.
Ouai, et c'est confirmé par le Pentagone!!!! il s'agit meme d'un F 15E !lecep a écrit :apparement les souhaits de "airkill" sont realisés, remiers shoot cet am
Celui-là, l'aventure l'a un peu cramé...Franck66 a écrit :Quel monstre ce Strike Eagle, je ne m'en lasse pas