quand même plus beau qu'un A-380 non ? ;)

Message par **ergo** » lun. mars 21, 2011 7:13 pm

Je resors mes vielles archives (2007 ...) :

http://www.youtube.com/user/Amraam09th · Message par **Arekushi** » lun. mars 21, 2011 7:45 pm

Seekles a écrit :J'attends avec impatience une hypothétique version -900 du 380 pour effacer ce côté « trop court ». Ce qui est certain en revanche, c'est que sous tous les angles possibles, j'ai toujours trouvé le 747 hideux. Comme quoi...

Pour moi, le plus beau restera toujours le 340-600...

AU BÛCHER !!!

Le 380 est moche, encore plus que le 320 et c'est pas chose aisée ! Le SEUL beau Bus c'est l'A330. (Et les 300 mais il comptent pas).

Oh et puis face à un DC10-30 le MD-11 n'st plus si beau que ça.

Aru

PS : SI, J'AI raison et vous avez TOUS tort !

http://www.youtube.com/user/Amraam09th · Message par **Arekushi** » lun. mars 21, 2011 7:46 pm

Seekles a écrit :J'attends avec impatience une hypothétique version -900 du 380 pour effacer ce côté « trop court ». Ce qui est certain en revanche, c'est que sous tous les angles possibles, j'ai toujours trouvé le 747 hideux. Comme quoi...

Pour moi, le plus beau restera toujours le 340-600...

AU BÛCHER !!!

Le 380 est moche, encore plus que le 320 et c'est pas chose aisée ! Le SEUL beau Bus c'est l'A330. (Et les 300 mais il comptent pas).

Oh et puis face à un DC10-30 le MD-11 n'est plus si beau que ça.

Aru

PS : SI, J'AI raison et vous avez TOUS tort !

Message par **Puppetmaster** » lun. mars 21, 2011 7:57 pm

Seekles a écrit :J'attends avec impatience une hypothétique version -900 du 380 pour effacer ce côté « trop court ».

Elle est dans les cartons, ce n'est qu'une question de temps avec qu'elle ne soit lancée (fin de la crise).

Message par **firstdate** » lun. mars 21, 2011 8:37 pm

Pour moi les deux sont moches ... avec moi c'est vite fait.

Message par **Seekles** » lun. mars 21, 2011 9:30 pm

Puppetmaster a écrit :Elle est dans les cartons, ce n'est qu'une question de temps avec qu'elle ne soit lancée (fin de la crise).

Je sais, à la FAL 380 j'avais vu les jackings spéciaux -900

Aru, au moins on est d'accord sur le DC-10. Pour le 320 tu me déçois

Quand j'étais à Méaulte, y'avait pas photo, désolé, une pointe avant de LR toute seule cay moche !

http://www.youtube.com/user/Amraam09th · Message par **Arekushi** » lun. mars 21, 2011 9:51 pm

Une pointe avant de quoi c'est mauche ?

Bah le 320 on dirait un jouet, haut sur pattes, tout arondi, un gros pif et une dérive qui à l'air d'avoir été posée là pouf comme ça.

Un 737, ça a de la gueule, un nez de requin, un petit bidon arrondi pour lui donner de l'importance, et une dérive cassée de vrai racer. (Mais bon, je suis pas du tout objectif)

Aru

Message par **greg765** » lun. mars 21, 2011 9:56 pm

Perso je trouve le 747 plus "classe" que le 380, qui est impressionnant certes, mais trop massif, trop patapouf.

Dans les gros, je préfère le triple 7 ou encore le nouveau dreamliner...

Message par **Seekles** » lun. mars 21, 2011 10:09 pm

Arekushi a écrit :Une pointe avant de quoi c'est mauche ?

Bah le 320 on dirait un jouet, haut sur pattes, tout arondi, un gros pif et une dérive qui à l'air d'avoir été posée là pouf comme ça.

Un 737, ça a de la gueule, un nez de requin, un petit bidon arrondi pour lui donner de l'importance, et une dérive cassée de vrai racer. (Mais bon, je suis pas du tout objectif)

Aru

LR : Long Range = 330 ou 340 (ce sont presque les mêmes...)

Raaaah le 737, que je le trouve moche

Il en faut pour tous les goûts

Par contre, en effet, le Dreamliner mérite au moins son nom pour son design. Il est sublime, je trouve.
Dommage qu'il ne vole pas

:exit::exit:

Message par **Franck66** » lun. mars 21, 2011 10:23 pm

sur le 380 tout me plait, je trouve que c'est un avion qui a de la geule et de la personnalité

les plus, l'aile superbe dans son ensemble et monstrueuse à son emplanture, le Belly Fairing qui donne une belle harmonie à la jonction aile/fuselage. Son museau, sa dérive immense. Enfin bref l'ensemble est pour moi de toute beauté.

Je vous raconterai le 380 de l'intérieur sous peu puisqu'il est prévu que je le prenne au retour des US

Pour Aru il faut que je précise que j'aime aussi le 320. je suis donc irrecupérable

Pour mettre tout le monde d'accord je précise que pour moi le plus beau liner jamais construit reste et restera encore longtemps le Constellation

Message par **Seekles** » lun. mars 21, 2011 10:34 pm

Franck66 a écrit :l'aile superbe dans son ensemble et monstrueuse à son emplanture

C'est vrai que ça c'est assez incroyable. Je me suis baladé dans la COURSIVE qui passe au travers de l'aile au niveau de son emplanture

lun. mars 21, 2011 10:36 pm

Restpect pour le 380, c`est un avion impressionnant c`est sur, mais nez a nez avec le 747..c`est un pti gros

..qui n`a pas de forme..c`est le resultat d`applications de principes..comme tout chez Airbus..

Le 747 est plus..elegant..race...je lui souhaite une bonne et longue carriere

Sinon ouais...je vote pour DTV

Message par **Franck66** » lun. mars 21, 2011 10:48 pm

qui n`a pas de forme..c`est le resultat d`applications de principes..comme tout chez Airbus.

Tu y vas fort, chez Boeing les 757, 767 et 777 sont des cylindres équipés de quelques excroissances pour ne faire des avions. aucunes formes comme tu dis et des avions d'une fadeur sans comparaisons. dans la famille Boeing seuls les 737 et 747 me font lever la tête

au contraire chez Airbus je trouve que même si l'esthétique d'un liner ne fait pas partie des exigences des programmes ils arrivent à en sortir des avions qui ont de la personnalité et des formes intéressantes.

le top, un 330 au décollage avec les plumes qui montrent leur flexibilité impressionnante. Chez Airbus (pour moi) seul le 321 est une horreur

les gouts et les couleurs

Message par **Puppetmaster** » lun. mars 21, 2011 10:52 pm

De toute façon le plus beau c'était lui:

non mais !

Message par **Franck66** » lun. mars 21, 2011 11:02 pm

il n'a pas la classe d'un constell

Message par **Max.le-rouge** » lun. mars 21, 2011 11:19 pm

Franck66 a écrit :il n'a pas la classe d'un constell

D'un super constellation voulais-tu dire !

Et pis tient, tant qu'on y est un peu de pub

Message par **Franck66** » lun. mars 21, 2011 11:28 pm

je préfére le museau du Constellation à celui du Super Constellation

Du même auteur, le grand Perinotto

mar. mars 22, 2011 12:01 am

ce qui est sûr, c'est qu'on se battera pas pour les mêmes gonzesses :p

Message par **Franck66** » mar. mars 22, 2011 12:06 am

attention on parle ici de la catégorie poids lourd, pour les damoiselles je suis plus poids mouche

http://www.youtube.com/user/Amraam09th · Message par **Arekushi** » mar. mars 22, 2011 12:26 am

Euh Concorde et Connie (Super ou pas) sont hors concours hein les gars. Ce serait de la triche.

Je suis pas d'accord du tout concernant les 757 et 777, ils ont une belle forme, une ligne. Même si le 757 me fait un peu penser au 321... Le 777 il dégage une de ces puissance tranquille, rha !

M'enfin, si on en revenait au low by pass, moi je ne serait que très content ! 727 de mes rêves !

Aru

Message par **Ric** » mar. mars 22, 2011 12:36 am

Mouais, A330 rules!!!

Message par **fredem** » mar. mars 22, 2011 12:48 am

Arekushi a écrit :
727 de mes rêves !

Aru

Enfin un connaisseur ! le plus beau, le plus élégant des jets, c'est le 727-100 ! et y'a pas à discuter !

Le Constel, c'est très joli, mais du côté de chez Douglas, c'est un peu plus roots, mais j'aime bien !

Quant au 380, de l'intérieur, c'est chouette, place 11A chez AF, nickel pour les grands gabarits. Mais sinon, c'est tellement silencieux que ça en est presque déroutant.

Message par **Ric** » mar. mars 22, 2011 12:49 am

C'est sûr que le 727 était pas réputé pour son côté discret^^

http://www.youtube.com/user/Amraam09th · Message par **Arekushi** » mar. mars 22, 2011 1:35 am

C'est quoi le but d'être discret quand ça fait plaisir au gens de regarder ton avion ? Non non non, le seul truc qui lui manque au 727, c'est l'Afterburner.

Aru (VROAAAAAAAAAAAAAAARSH !)

Message par **raoul volfoni** » mar. mars 22, 2011 6:47 am

Perso, je trouve le -8 disgracieux avec ses ajouts de coupes, ses bords d'attaque qui ressemblent à des lattes de stores vénitiens et ses ailes qui plient de manière asymétrique...
Et le côté: on fait du neuf avec du vieux pour contrer ce que l'on n'a jamais considéré comme un marché concurrentiel stratégique, ça me fait doucement sourire... Surtout quand on a quelques soucis à pondre l'avion révolutionnaire censé abattre la concurrence sur les grandes enjambées entre 2 points ultra éloignés...
Tiens, ça me fait penser à certaines stratégies géopolitiques consistant à attirer le regard loin de chez soi pour éviter que l'on voie trop les petits problèmes du moment

Mais ça n'implique que moi...