Le porte-avion Ronald Reagan aurait traversé un nuage radioactif venant du Japon
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Le porte-avion Ronald Reagan aurait traversé un nuage radioactif venant du Japon
#1http://www.nytimes.com/2011/03/14/world ... gan&st=cse
Pas de quoi rendre le personnel vert fluorescent mais par contre, quelles sont les techniques à bord de ce genre d'engin pour continuer à opérer et ensuite pour le nettoyer?
Les combinaisons NBC pour l'opérationnel mais après?
Ils appellent les bateaux-pompiers pour asperger le navire de tonnes d'eau? Ils ont des mousses ou savons comme on en utilise sur les chars par exemple pour nettoyer le navire?
Pas de quoi rendre le personnel vert fluorescent mais par contre, quelles sont les techniques à bord de ce genre d'engin pour continuer à opérer et ensuite pour le nettoyer?
Les combinaisons NBC pour l'opérationnel mais après?
Ils appellent les bateaux-pompiers pour asperger le navire de tonnes d'eau? Ils ont des mousses ou savons comme on en utilise sur les chars par exemple pour nettoyer le navire?
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- Grand Manitou
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#2
situation d etancheité 0
surpression du traitement d air pour eviter que l air du dehors (ainsi que les poussieres) ne rentre a bord
aspersion du pont et des structures avec de l eau
surpression du traitement d air pour eviter que l air du dehors (ainsi que les poussieres) ne rentre a bord
aspersion du pont et des structures avec de l eau
Moniteur F/A-18C à l AVM http://avm-fr.com/
Amd 3700x - 64 go DDR 4 3200 -Asus Tuf x570 gaming wifi - RTX 4080 16 go - SSD : 1 to NVME ( OS + simus) + 1ssd 500 GO Mx 500 simus + 1 SSD 256 GO (games) + 5 To HD(s)+ TM Warthog + Grip F/A18 - Track IR 5 - Pallo TPR - Deskpit 2 MFD+ICP +Oculus tift
Amd 3700x - 64 go DDR 4 3200 -Asus Tuf x570 gaming wifi - RTX 4080 16 go - SSD : 1 to NVME ( OS + simus) + 1ssd 500 GO Mx 500 simus + 1 SSD 256 GO (games) + 5 To HD(s)+ TM Warthog + Grip F/A18 - Track IR 5 - Pallo TPR - Deskpit 2 MFD+ICP +Oculus tift
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#5
Dans le film "Le Ciel Sur La Tête" on peut voir le Clemanceau utiliser ce système.
Boitier: Cooler Master COSMOS ESA 1010 - Mobo: GA-Z68X-UD7 BIOS F10 - CPU: Intel Core i7 2600k OC @ 4.5 Ghz - Ventirad: Noctua NH-D14.
Memoire: 16 Go Dual channel DDR 3 G.Skill PC3-17000 RipjawsX 9-9-9-24 1,65 V. GPU: RTX 2080 ZOTAC AMP ED.
Hotas Cougar s/n°20575 - WARTHOG s/n°03398 - Saïtek Pro flight Rudder - Track IR v5 s/n: 117740 + Track Clip Pro.
Windows 10 Professionnel 64 bits sur SSD OCZ VERTEX 4 -FW: 1.5- 128 Go.
Memoire: 16 Go Dual channel DDR 3 G.Skill PC3-17000 RipjawsX 9-9-9-24 1,65 V. GPU: RTX 2080 ZOTAC AMP ED.
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- As du Manche
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#6
On peut relever de la radio activité à des doses, qui ne sont absolument pas dangereuses, même si tout cela confirme que la situation est sérieuse. C'est à priori le cas pour le Reagan. Evitons de sombrer dans la panique médiatique.
1 Asus Z390-H - SSD M.2 EVO 970 - Intel I9 9900k@5.0ghz - 32gb DDR4 4000 - ZOTAC 2080ti AMP Extreme Core - Cougar FSSB + Cougar NN_Dan + HOTAS Warthog - Thrustmaster TPR Pedals - Track IR5
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
#7
C'était beau ces ponts remplis d'appareils de types différents, malheureusement c'est le passé
Fin du HS, pour les pilotes ça se passe comment ? ils ont déjà la glouglou ils peuvent pas avoir la combi NBC en plus ? Même si dans l'absolu la combi NBC est inadaptée au travail des pils...
Fin du HS, pour les pilotes ça se passe comment ? ils ont déjà la glouglou ils peuvent pas avoir la combi NBC en plus ? Même si dans l'absolu la combi NBC est inadaptée au travail des pils...
Je suis le canal biliaire irrité de Jack.
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- Nouvelle Recrue
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#9
"Evitons de sombrer dans la panique médiatique."
Absolument !
Cette centrale nucléaire est en train de voir tomber ses réacteurs les uns après les autres, la radio activite monte en fleche sur le site, on évacue la population, et on attend d'ici peu une veritable catastrophe qui, si elle n'est pas humanitaire, sera a coup sur ecologique.
Alors bien sur, on peut dire que tout va bien et qu'il n'y a pas de raison de sombrer dans la panique médiatique.
On peut dire aussi, que la situation échappe totalement aux autorités japonaises et que l'on va droit vers une catastrophe, vraisemblablement, de l'ampleur de Tchernobyl...C'est en tout cas mon avis.
Je plains vraiment les populations ...
Absolument !
Cette centrale nucléaire est en train de voir tomber ses réacteurs les uns après les autres, la radio activite monte en fleche sur le site, on évacue la population, et on attend d'ici peu une veritable catastrophe qui, si elle n'est pas humanitaire, sera a coup sur ecologique.
Alors bien sur, on peut dire que tout va bien et qu'il n'y a pas de raison de sombrer dans la panique médiatique.
On peut dire aussi, que la situation échappe totalement aux autorités japonaises et que l'on va droit vers une catastrophe, vraisemblablement, de l'ampleur de Tchernobyl...C'est en tout cas mon avis.
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#10
Etrange ce croiseur avec le même ilôt que l'Enterprise!!! C'est quoi?
D'ailleurs, en parlant de l'iôt du "Big-E", je ne l'avais jamais vu peint en blanc!
D'ailleurs, en parlant de l'iôt du "Big-E", je ne l'avais jamais vu peint en blanc!
#11
CGN-9 Uss long Beach
En faite c'est une photo des seuls batiments de surface à propulsion nucléaire américaine à l'époque de la prise.
En faite c'est une photo des seuls batiments de surface à propulsion nucléaire américaine à l'époque de la prise.
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
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#12
Le type de réacteur est très différent des réacteurs soviétiques de l'époque glorieuse. On va peut-être droit vers une zone contaminée autour de la centrale pour un moment, mais quelque chose de comparable à Tchernobyl, c'est très douteux.VireVolte_benj a écrit : On peut dire aussi, que la situation échappe totalement aux autorités japonaises et que l'on va droit vers une catastrophe, vraisemblablement, de l'ampleur de Tchernobyl...
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#13
Merci Ergo!
Tiens, il n'y a jamais eu d'accident nucléaire à bord d'un navire ou sous-marin "allié"? Du genre de ce qu'il s'est passé sur le K19?
Tiens, il n'y a jamais eu d'accident nucléaire à bord d'un navire ou sous-marin "allié"? Du genre de ce qu'il s'est passé sur le K19?
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#16
@eutoposWildcat
Le réacteur est différent de celui de Tchernobyl certes mais cela n'empêche pas que des cœurs sont en train de fondre, et que des nuages radioactifs sont en train de s'échapper.
Le réacteur est différent de celui de Tchernobyl certes mais cela n'empêche pas que des cœurs sont en train de fondre, et que des nuages radioactifs sont en train de s'échapper.
<Saka-> J'sais pas ce que j'ai branlé cette nuit mais en me réveillant ce matin j'avais les mains toutes collantes
...
<Mhm_mhm> tu fais du modelisme en dormant
<Afdol> je suis bien sur irc checksix me suis pas trompé
<Cpt_Vermine> oui, t'es sur shake six, c'est le nom d'un nouveau cocktail
<Cpt_Vermine> 1/6 vodka, 1/6 mirabelle, 1/6 sangria, 1/6 martini, 1/6 vermouth et 1/6 orangina (bha oué, on est serieux)
#17
Les équipements électroniques doivent aussi être "durcis" en cas de passage à travers un nuage radioactif, mais cela ne risque t'il pas de diminuer, au moins momentanéement les capacités opérationnelles du PA ?
(ne serait ce que le temps de vérifier que "tout est ok") ?
(ne serait ce que le temps de vérifier que "tout est ok") ?
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
#18
Sûr de moi, c'est le Long Beach, le premier navire à propulsion nucléaire, ca se retiensMilos a écrit :Ce n'est pas un Aegis ?
En condition "nucléaire", comme l'explique Ghost, le porte-avion passe en étanchéité 0 (soit maximal) il n'est plus question de faire décoller un avion, ou de tirer un missile. Le but est de sauver le bâtiment et les hommes.jeanba a écrit :Les équipements électroniques doivent aussi être "durcis" en cas de passage à travers un nuage radioactif, mais cela ne risque t'il pas de diminuer, au moins momentanéement les capacités opérationnelles du PA ?
(ne serait ce que le temps de vérifier que "tout est ok") ?
Le navire n'est plus du tout en condition opérationnelles. Et en fonction de l'alerte, ca peut prendre plus ou moins de temps à relancer les opérations de façon nominal (plusieurs jours selon certaine simulation)
De souvenir, l'incident le plus grave en terme radioactivité reste le K-19, coté allié, je n'ai pas souvenir d'une affaire semblable. En même temps le K-19 il a fallu attendre la chute de l'URSS pour en entendre parler .... Alors coté ricain ... c'est pas demain qu'on sera ca.Warlordimi a écrit :Merci Ergo!
Tiens, il n'y a jamais eu d'accident nucléaire à bord d'un navire ou sous-marin "allié"? Du genre de ce qu'il s'est passé sur le K19?
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
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#20
J'ai l'impression que côté US, il y a eu un soin énorme à tout ce qui touche au nucléaire, au point d'être parfois maniaque (par ex. il est interdit de diffuser la moindre photo du moindre recoin d'un réacteur de propulsion...). Dans les années 80, un pacha de SNA a même démissionné pour protester contre le système, il disait qu'il craignait qu'un accident grave arrive sur une faute basique de navigation ou de manoeuvre d'un officier, mais rassurez-vous, la paperasse du réacteur sera impecablement remplie.ergo a écrit :De souvenir, l'incident le plus grave en terme radioactivité reste le K-19, coté allié, je n'ai pas souvenir d'une affaire semblable. En même temps le K-19 il a fallu attendre la chute de l'URSS pour en entendre parler .... Alors coté ricain ... c'est pas demain qu'on sera ca.
Les Soviets resteront loin en tête des accidents sur soums, il y a aussi eu des pannes de refroidissement avec contamination de l'intérieur du soum sur le K-8 (1960) et le K-27 (1968), une perte de controle avec fuite sur le K-140 (1968), un fuite de liquide de refroidissement radioactif sur K-123 (1982. C'était un classe Alfa avec réacteur refroidi au métal liquide. 4 sur les 7 ont fini leur carrière prématurément pour cause de solidification accidentelle. Quelqu'un a surnommé l'Alfa "le sous-marin jetable en or massif"), et une explosion de réacteur au port (K-431, 1985). Il parait aussi que les US auraient repéré des rejets radioactifs d'un brise-glace à prop nucléaire, années 60.
Et en termes de pertes pures et simples... K-129 (1968), K-8 (1970), K-429 (1983), K-219 (1986), Komsomolets (1989), Koursk (2000). A côté de cela, les Américains sont des petits joueurs avec deux SNA naufragés et des accidents mineurs (fuites d'eau contaminé principalement)