RF-16
#1
Les Pays Bas ont devellopé une version recco du F-16 :
Toutes les infos techniques ici !
Je vous ai bien eu !!
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Je vous ai bien eu !!
Si Vis Pacem, Para Bellum.
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- Chef de patrouille
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#4
ah bah ouais, forcément, si je poliote dans les liens, ça va pas du tout...
enfin, les bandits savent toujours que c'est sur le 2nd quadri bleu & blanc qu'il faut tirer pendant le ravito...
(ok, propos sentencieux, )
enfin, les bandits savent toujours que c'est sur le 2nd quadri bleu & blanc qu'il faut tirer pendant le ravito...
(ok, propos sentencieux, )
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#7
parce que la 2eme photo c'est un ravito Matt..
ouvre les yeux-
ouvre les yeux-
1 Asus Z390-H - SSD M.2 EVO 970 - Intel I9 9900k@5.0ghz - 32gb DDR4 4000 - ZOTAC 2080ti AMP Extreme Core - Cougar FSSB + Cougar NN_Dan + HOTAS Warthog - Thrustmaster TPR Pedals - Track IR5
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
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#8
ah bon?Originally posted by Matt@23 Jul 2004, 11:17
Ca n'a rien d'un ravito ?! Pourquoi parles-tu de ravito ?
ça n'a rien a voir avec un ravito?
et le boom à l'arrière?
il sert à apponter?
galevsky, moi aussi ze t'
:lol:
#9
Oui exactement.... il sert à apponter... il doit être résistant à cause de la masse de l'avion c'est pour ça qu'il est plus gros que les standards...Originally posted by raoul volfoni@23 Jul 2004, 12:48
il sert à apponter?
Venir en aide et porter secours, envers et contre tout
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© Swiss Air Force
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Swiss F/A-18 Supporter
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#10
Ca doit être fun de voir Air Force One se faire ravitailler :P Mais déjà avec toutes les modifs et les emports carbu qu'ils ont rajoutés, ça doit aller....
La tête en l'air et les pieds sur terre, toujours faire face!
A la chasse BORDEL!
A la chasse BORDEL!
#11
Oups désolé, j'avais pas vu... :shutup!:
En tout cas, il est superbe ! Mais il leur sert à quoi, vu que les VC-25 ne se ravitaillent jamais à ce qu'il parait ? La flotte VIP à d'autres appareils ravitaillables ?
En tout cas, il est superbe ! Mais il leur sert à quoi, vu que les VC-25 ne se ravitaillent jamais à ce qu'il parait ? La flotte VIP à d'autres appareils ravitaillables ?
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#12
si si, ils ravitaillent...
yavait meme AF-1 en ravitaillement pris du KC-135...
les spécifications :
Air Force One Technical Specs
Crew
26 (passenger/crew capacity: 102)
Model
747-200B
Engines
General Electric CF6-80C2B1
Thrust rating
56,700 pounds, each engine
Long-range mission takeoff gross weight
833,000 pounds
Maximum zero fuel weight
526,500 pounds
Design mission zero fuel weight
46,000 pounds
Maximum landing weight
630,000 pounds
Fuel capacity
53,611 gallons
Range
7,800 statute miles
Wing span
195 feet, 8 inches
Length
231 feet, 10 inches
Height
63 feet, 5 inches
Service ceiling
45,100 feet.
bref, ça calme...
yavait meme AF-1 en ravitaillement pris du KC-135...
les spécifications :
Air Force One Technical Specs
Crew
26 (passenger/crew capacity: 102)
Model
747-200B
Engines
General Electric CF6-80C2B1
Thrust rating
56,700 pounds, each engine
Long-range mission takeoff gross weight
833,000 pounds
Maximum zero fuel weight
526,500 pounds
Design mission zero fuel weight
46,000 pounds
Maximum landing weight
630,000 pounds
Fuel capacity
53,611 gallons
Range
7,800 statute miles
Wing span
195 feet, 8 inches
Length
231 feet, 10 inches
Height
63 feet, 5 inches
Service ceiling
45,100 feet.
bref, ça calme...
#13
Non non, je sais que les VC-25 peuvent sze ravitailler.
Pour la photo, ne penserais-tu pas à celle-ci ?
C'est un E-4B, un centre de commandement volant qui accompagnait tous les déplacements des avions présidentiels durant la guerre froide.
Mais je ne crois vraiment pas que les VC-25 se sont jamais ravitaillés.
Je ne crois pas qu'il y a d'autres avions VIP américains qui peuvent se ravitailler (petit doute quant au C-32)
Question :
Pourquoi dit-on VC-25 et C-32, et non C-25 et C-32, ou VC-25et VC-32 ?
Pour la photo, ne penserais-tu pas à celle-ci ?
C'est un E-4B, un centre de commandement volant qui accompagnait tous les déplacements des avions présidentiels durant la guerre froide.
Mais je ne crois vraiment pas que les VC-25 se sont jamais ravitaillés.
Je ne crois pas qu'il y a d'autres avions VIP américains qui peuvent se ravitailler (petit doute quant au C-32)
Question :
Pourquoi dit-on VC-25 et C-32, et non C-25 et C-32, ou VC-25et VC-32 ?
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#16
Le Ravitaillement d'avion "spéciaux" demande un entrainement particulier pour les équipages, et puis les missions sont particuliéres, donc pour assurer aussi une discretion max il fuaut a air force one sa propre "cours"....Et en plus d'avoir ses propres ravitos il y a aussi ses propres C17, ses propres hélico....Je l'ai appris et surtout vu lors du déplacement de Bush président en ouganda en juillet 2003. C'est impressionnant ce qui peut graviter de si particulier autour de Air Force One....Originally posted by raoul volfoni@23 Jul 2004, 09:24
par contre, plus sérieusement, je ne savais pas que la Maison Blanche avait son propre ravito plutot que d'utiliser les KC-10 et 135 de l'Air Force...
ici
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#17
il est vrai que la logistique présidentielle américaine est surprenante...
un C17 pour les 6 limousines blindées, ça calme
merci Nsvge pour les précisions
un C17 pour les 6 limousines blindées, ça calme
merci Nsvge pour les précisions
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- Chef de patrouille
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#19
tres sympa le Falcon 900...
pour avoir fait un tour dedans de mon jeune temps à Villa', c'est tout de même luxueux, confortable, performant...
et pas besoin pour lui d'Istres pour se poser
pour avoir fait un tour dedans de mon jeune temps à Villa', c'est tout de même luxueux, confortable, performant...
et pas besoin pour lui d'Istres pour se poser
#20
Il est vraiment magnifique ce falcon 900...
je regrette juste pour cet avion de ne pas avoir finit
ma transfo dans le civil...
je regrette juste pour cet avion de ne pas avoir finit
ma transfo dans le civil...
#21
En cas d'alerte Max l'avion du président ou du vice-président doit rester en permanence en vol. C'est ce qui s'est passé en 2001 pour le vice président si je me rapelle car le président, lui présidait un congrès dans une classe maternelle. (fait historique malheureusement)
Yves eXcalibur Desmet
Vieux motard que jamais
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