A partir de cette réflexion, je me dis (p't'être à tort) qu'en cas de vitesse trop faible, les ailerons ne portent plus suffisamment, même lorsque lorsque leur incidence est maximale. Du coup, ils n'arrivent plus à abaisser ou relever la partie arrière de l'appareil.
Ensuite? Eh ben, si à 200 noeuds les ailerons sont à la rue, pourquoi ne pas modifier leur géométrie, par exemple, en ramenant la flèche à des valeurs plus raisonnables, comme on le ferait pour une aile classique, ou bien en allongeant le bord d'attaque ou bien en collant des volets aux ailerons monoblocs...
J'aimerai bien avoir votre opinion là-dessus, même si évidemment, il est certain que si c'était efficace, ça serait déjà fait... Prenez en compte le poids qe rajoute une PV sur un avion de chasse avant de me dire que le système serait trop lourd
