Bonjour
Voila je possède un vieux joystick sidewinder précision, mais j'ai un gros problème de précision de tire et j'ai l'impression de voler avec un camion , j'ai tenté de mettre au point en rapport de ce que j'ai vu sur le forum les fameuse courbes mais je n'ai aucune progression , j'essaye pourtant des tirs très rapproché mais j'ai l'impression de tiré dans le vide. Est ce qu'il y a par hasard un problème lié au ping, j'ai 39 ms.
Merci pour votre aide
Précision de tir
#2
wica a écrit :Bonjour
Voila je possède un vieux joystick sidewinder précision, mais j'ai un gros problème de précision de tire et j'ai l'impression de voler avec un camion , j'ai tenté de mettre au point en rapport de ce que j'ai vu sur le forum les fameuse courbes mais je n'ai aucune progression , j'essaye pourtant des tirs très rapproché mais j'ai l'impression de tiré dans le vide. Est ce qu'il y a par hasard un problème lié au ping, j'ai 39 ms.
Merci pour votre aide
heu... avant de mettre en doute le joystick ou le ping, pourquoi ne pas imaginer simplement tirer à côté de la cible... En solo, il est facile de voir les dégâts infligés : des trous dans la voilure, par exemple, n'empêche en rien ta cible de continuer à voler (et à te voler dans les plumes!)
Dans ROF, je me suis longtemps escrimé à lâcher de longues rafales à bout portant, sans que le résultat soit immédiat; alors que viser les longerons, permet de transformer un biplan en monoplan, mais ça vole pas longtemps dans cette config!.
Se décaler et en tout en glissade, viser le moteur de l'ennemi donne de bons résultats aussi: un BBQ assuré.
Mais bon, j'ai peut être pas compris la question...
#3
Tu as un trés bon ping, mais comme l'a dit Tribal, c'est juste que tu mets à côtés. Attention, dans le à côtés, je compte les trous dans la toile. En effet, si tu fais juste des trous dans la toile, tu ne vas pas faire grand mal à l'avion adverse. Par contre, si tu touches un organe vitale, là, ça paie tout de suite. A cette époque, il tirait de trés prêt, et le meilleur moyen d'envoyer un avion au tapis était de tuer le pilote.
#4
D'abord, bien régler le viseur. Sur les avions qui n'ont pas de mire et deux mitrailleuses, régler la vue par défaut sur la mire d'une des deux mitrailleuse. Ça donne une vue décalée, mais c'est vraiment beaucoup mieux que de tirer sans point de repère.
Ensuite, les ruptures des câbles de commande n'étant pas encore modélisée (c'est prévu mais pas encore fait, à ce que j'ai compris), tirer dans le fuselage ne sert à rien, comme ça a déjà été dit. C'est indestructible. Viser le pilote, le moteur ou les ailes. C'est bien de tirer avec un peu d'angle d'incidence, ça dégage un angle de tire sur le moteur et ça fait de gros dégâts. Par contre, si tu tires plein arrière, ça fait pas grand chose à part arracher des gouvernes à la longue. Plein arrière un peu au dessus, tu peux blessé ou tué le pilote.
J'ai aussi un Sidewinder Précision vieux comme Hérode que je ne veux surtout pas changer car il est lui aussi indestructible, et qu'il me convient très bien. Je ne pense pas que le problème vienne de là.
Ensuite, les ruptures des câbles de commande n'étant pas encore modélisée (c'est prévu mais pas encore fait, à ce que j'ai compris), tirer dans le fuselage ne sert à rien, comme ça a déjà été dit. C'est indestructible. Viser le pilote, le moteur ou les ailes. C'est bien de tirer avec un peu d'angle d'incidence, ça dégage un angle de tire sur le moteur et ça fait de gros dégâts. Par contre, si tu tires plein arrière, ça fait pas grand chose à part arracher des gouvernes à la longue. Plein arrière un peu au dessus, tu peux blessé ou tué le pilote.
J'ai aussi un Sidewinder Précision vieux comme Hérode que je ne veux surtout pas changer car il est lui aussi indestructible, et qu'il me convient très bien. Je ne pense pas que le problème vienne de là.
#5
Trés important ça, car on a l'impression de mettre dedans, et une fois régler, on voit qu'on dispersait partout sauf sur la cible. Regarde le post sur le réglage des vues dans la parties support.Nonolem a écrit :D'abord, bien régler le viseur. Sur les avions qui n'ont pas de mire et deux mitrailleuses, régler la vue par défaut sur la mire d'une des deux mitrailleuse. Ça donne une vue décalée, mais c'est vraiment beaucoup mieux que de tirer sans point de repère.
Ensuite, les ruptures des câbles de commande n'étant pas encore modélisée (c'est prévu mais pas encore fait, à ce que j'ai compris), tirer dans le fuselage ne sert à rien, comme ça a déjà été dit. C'est indestructible. Viser le pilote, le moteur ou les ailes. C'est bien de tirer avec un peu d'angle d'incidence, ça dégage un angle de tire sur le moteur et ça fait de gros dégâts. Par contre, si tu tires plein arrière, ça fait pas grand chose à part arracher des gouvernes à la longue. Plein arrière un peu au dessus, tu peux blessé ou tué le pilote.
J'ai aussi un Sidewinder Précision vieux comme Hérode que je ne veux surtout pas changer car il est lui aussi indestructible, et qu'il me convient très bien. Je ne pense pas que le problème vienne de là.
#6
Merci à tous pour vos explications, je penses effectivement que j'ai trop tendance à être aligné dans les 6 heures ce qui n'inflige que très peu de dégât, je ne suis pas non plus un as ce qui n'arrange rien, mais je vais corrigez ça.
Merci à tous pour explications très limpides.
@+
Merci à tous pour explications très limpides.
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