Musée TAM - "Asas De Um Sonho"
Musée TAM - "Asas De Um Sonho"
#1Je me lève samedi matin, avec quelque chose qui me grattait. Il faisait passablement beau, Et j'avais le choix de rester à la maison, ou de prendre la voiture et faire l'équivalent d'un Paris-Lille pour voir des avions.
Le Musée TAM, crée par l'ancien patron de la compagnie aérienne, le Cdt. Rolim, est une pure beauté, et probablement sans équivalent en Amérique du Sud. La collection n'est pas énorme, mais on a quelques exemplaires assez rares, dont un Savoia Marchetti S.55 qui est unique au monde. Cet exemplaire a notamment traversé l'Atlantique Sud en 1927, lors d'un raid fort compliqué, politiquement parlant.
Mais trève de mots, je sens que vous voulez des photos!
Bienvenue!
Le Me-109 d'Adolf Galland
Xavante
Tracker
Le Mirage III à bord duquel vola le grand pilote Ayrton Senna
Une petite (triste) histoire. Ce Cessna 140, protagoniste de la triste histoire du pilote Milton Terra Verdi, qui en 1960 se posa dans la savane en Bolivie avec son beau-frère, mais qui ne fut retrouvé que 6 mois plus tard. Trop tard, ils étaient tous deux morts de faim, et de soif. Milton écrit un journal, racontant ses efforts, ses préocupations, puis son agonie au bout de 70 jours. L'avion ne fut recuperé qu'en 2000, et avec l'autorisation de la famille, est exposé au musée, avec un grand tableau racontant son histoire, reproduisant la lettre à sa femme, et à coté, son portrait, au dessus duquel coule sans arrêt de l'eau - cette eau qui lui a tant manqué. Il écrit notamment à sa femme: "Ne laisses jamais personne avoir soif, car c'est la pire chose au monde." Et ainsi, souvent sur sa tombe, on peut retrouver des verres d'eau, laissés en souvenir par des passants, ou des aviateurs.
Demain, si vous êtes gentils, j'en posterai d'autres!
Le Musée TAM, crée par l'ancien patron de la compagnie aérienne, le Cdt. Rolim, est une pure beauté, et probablement sans équivalent en Amérique du Sud. La collection n'est pas énorme, mais on a quelques exemplaires assez rares, dont un Savoia Marchetti S.55 qui est unique au monde. Cet exemplaire a notamment traversé l'Atlantique Sud en 1927, lors d'un raid fort compliqué, politiquement parlant.
Mais trève de mots, je sens que vous voulez des photos!
Bienvenue!
Le Me-109 d'Adolf Galland
Xavante
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Le Mirage III à bord duquel vola le grand pilote Ayrton Senna
Une petite (triste) histoire. Ce Cessna 140, protagoniste de la triste histoire du pilote Milton Terra Verdi, qui en 1960 se posa dans la savane en Bolivie avec son beau-frère, mais qui ne fut retrouvé que 6 mois plus tard. Trop tard, ils étaient tous deux morts de faim, et de soif. Milton écrit un journal, racontant ses efforts, ses préocupations, puis son agonie au bout de 70 jours. L'avion ne fut recuperé qu'en 2000, et avec l'autorisation de la famille, est exposé au musée, avec un grand tableau racontant son histoire, reproduisant la lettre à sa femme, et à coté, son portrait, au dessus duquel coule sans arrêt de l'eau - cette eau qui lui a tant manqué. Il écrit notamment à sa femme: "Ne laisses jamais personne avoir soif, car c'est la pire chose au monde." Et ainsi, souvent sur sa tombe, on peut retrouver des verres d'eau, laissés en souvenir par des passants, ou des aviateurs.
Demain, si vous êtes gentils, j'en posterai d'autres!
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300
Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172
i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri
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- Elève Pilote
- Messages : 772
- Inscription : 28 septembre 2003
#3
Tres beau, merci.
All those moments will be lost in time..... like tears in rain...
Allé, bois un coup tu diras moins de conneries!
J'vais t'en foutre moi du Grand Canyon!
Et tombent les anges en feu. La foudre les entoure de ses éclairs, brûlants dans les flammes ardentes d’Orc.
Galerie photo
Allé, bois un coup tu diras moins de conneries!
J'vais t'en foutre moi du Grand Canyon!
Et tombent les anges en feu. La foudre les entoure de ses éclairs, brûlants dans les flammes ardentes d’Orc.
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#4
Magnifiques, merci pour ces photos!
Des autres! Des autres! Des autres! Des autres! Des autres!
Des autres! Des autres! Des autres! Des autres! Des autres!
"Mieux vaut un oeuf au plat, qu'un huit à la montée!" Pr. A.Gnasso
#5
Encore quelques unes!
(je suspecte ce Spit d'être en état de vol)
Le Savoia-Marchetti S.55, unique!
Si vous continuez gentils, je vous sortirai les MiGs!
(je suspecte ce Spit d'être en état de vol)
Le Savoia-Marchetti S.55, unique!
Si vous continuez gentils, je vous sortirai les MiGs!
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300
Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172
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- Jeune Pilote
- Messages : 1573
- Inscription : 06 juillet 2003
#6
La mise en scéne dans le musée semble trés chouette.
Jolies photos
Jolies photos
Chat collé au plafond, tires le manche à fond !
#8
On aime le vernis là-bas !
D'habitude, j'aurais hurlé, mais je trouve l'ensemble très cohérent et, à vrai dire, très esthétique.
D'habitude, j'aurais hurlé, mais je trouve l'ensemble très cohérent et, à vrai dire, très esthétique.
#9
Merci encore!
Pour le plaisir, encore des photos!
Pour le plaisir, encore des photos!
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300
Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172
i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri
#10
Magnifique ton musée !
Les avions ont de la place, çà doit être du pur bonheur !
Le musée le plus fourni que j'ai pu voir est celui de Duxford (2 fois d'ailleurs... quand on aime...) et le reproche que j'ai à lui faire est que l'empilage d'avions fait à force plus penser à une boutique d'antiquaire qu'à un musée ou chacun peut apprécier des œuvres. Et quand on sait les trésors qui sont à Duxford... on regrette qu'il n'y ait pas 4 fois plus de surface !
Les avions ont de la place, çà doit être du pur bonheur !
Le musée le plus fourni que j'ai pu voir est celui de Duxford (2 fois d'ailleurs... quand on aime...) et le reproche que j'ai à lui faire est que l'empilage d'avions fait à force plus penser à une boutique d'antiquaire qu'à un musée ou chacun peut apprécier des œuvres. Et quand on sait les trésors qui sont à Duxford... on regrette qu'il n'y ait pas 4 fois plus de surface !
#11
Ce qui est bien, par rapport à d'autres musées que j'ai pu voir, c'est qu'on peut faire le tour de quasiment tous les avions, les voir de près. Mais quelque chose me dit que ce musée va devoir s'agrandir très vite, car la fondation n'a pas l'intention de s'arrêter là!g_perron a écrit :Magnifique ton musée !
Les avions ont de la place, çà doit être du pur bonheur !
Le musée le plus fourni que j'ai pu voir est celui de Duxford (2 fois d'ailleurs... quand on aime...) et le reproche que j'ai à lui faire est que l'empilage d'avions fait à force plus penser à une boutique d'antiquaire qu'à un musée ou chacun peut apprécier des œuvres. Et quand on sait les trésors qui sont à Duxford... on regrette qu'il n'y ait pas 4 fois plus de surface !
La seule chose qui est dommage est qu'il est très mal situé géographiquement. C'est loin de São Paulo (3 heures et demie de route), aucun transport en commun, donc le visiteur de passage à São Paulo aura beaucoup de mal à se déplacer pour le voir (mais si jamais l'un de vous s'y trouve, passez-moi un message, et je verrai si c'est possible de vous y emmener!). Un autre musée qui souffre (dans une moindre mesure) de ce problème est le MUSAL, qui lui est situé sur la base aérienne des Afonsos, geré par la FAB. Pour y aller on doit traverser des zones pas franchement safe, et en plus, c'est très, très mal indiqué, donc on peut vite se perdre en chemin... Ce musée fera l'objet d'un prochain reportage pour vous!
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300
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- Pilote Confirmé
- Messages : 2929
- Inscription : 26 décembre 2008
#14
Va pas t'paumer dans la jungle quand meme!No_Stress a écrit :Pour y aller on doit traverser des zones pas franchement safe, et en plus, c'est très, très mal indiqué, donc on peut vite se perdre en chemin... Ce musée fera l'objet d'un prochain reportage pour vous!
All those moments will be lost in time..... like tears in rain...
Allé, bois un coup tu diras moins de conneries!
J'vais t'en foutre moi du Grand Canyon!
Et tombent les anges en feu. La foudre les entoure de ses éclairs, brûlants dans les flammes ardentes d’Orc.
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Allé, bois un coup tu diras moins de conneries!
J'vais t'en foutre moi du Grand Canyon!
Et tombent les anges en feu. La foudre les entoure de ses éclairs, brûlants dans les flammes ardentes d’Orc.
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#15
Hahahaha non, quoique, c'est la jungle urbaine!DeeFox a écrit :Va pas t'paumer dans la jungle quand meme!
Un petit aperçu du prochain reportage, peut-être?
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#16
Ah, le seul et unique Fw58 survivant !
Et au risque de me répéter, que c'est bien des avions préservés QUI RESTENT SUR LEURS ROUES !!!
Et au risque de me répéter, que c'est bien des avions préservés QUI RESTENT SUR LEURS ROUES !!!