What this ?

Message par **pimgri** » dim. janv. 09, 2011 11:34 am

J'ai enregistré cette photo , à priori un proto de HORTEN 5 , équipé de deux propulseurs à hélice . Mais là où je cale , c'est en voyant des petites hélices , comme celles des torpilles , montées sur le mème arbre que les autre !
Qu'est ce que c'est ? à quoi ça sert ?

Message par **Franck66** » dim. janv. 09, 2011 11:40 am

le systemes ressemble a ce que tu peux voir sur des pilatus P-2. Systemes qui permet le calage de l'hélice

http://www.pilatus-p2.de/Pilatus%20P2_10.jpg

Message par **pimgri** » lun. janv. 10, 2011 9:59 am

chef de patrouille !!! ... hum ! tu mérites bien ton grade !!!
merci beaucoup pour les infos , ... trop fort !
Pimgri

Message par **LUSO 83** » lun. janv. 10, 2011 11:06 am

C'est le même dispositif vu sur d'autres appareils allemands,non?

Message par **Ric** » lun. janv. 10, 2011 11:25 am

Et concrètement comment ça fonctionne?

Message par **Daube** » lun. janv. 10, 2011 2:03 pm

T'es sur que c'est un Horten ?
La forme des moteurs me fait penser au Northrop N9, mais c'est vrai que la couleur evoque plus l'Allemagne :P

Message par **Warlordimi** » lun. janv. 10, 2011 2:35 pm

C'est une aile Horten VII, pas V!

Un lien!

Message par **Daube** » lun. janv. 10, 2011 3:59 pm

Bel appareil en tous cas

Message par **Warlordimi** » lun. janv. 10, 2011 6:56 pm

J'ai trouvé via LEMB.

C'est un système de réglage automatique du pas d'hélice. La "pré-hélice" tourne à une vitesse indépendante de la rotation de l'hélice mais dépendante de la vitesse de l'appareil et réglait automatiquement le pas en fonction.

Du moins, ça c'est sur l'Ar96. Sur le H7, c'est surement la même chose!

Message par **actionjoe** » lun. janv. 10, 2011 7:03 pm

Très bel appareil effectivement, de mémoire, le Fw189 Uhu était équipé du même dispositif.

Message par **LUSO 83** » lun. janv. 10, 2011 8:23 pm

Warlordimi a écrit :J'ai trouvé via LEMB.

C'est un système de réglage automatique du pas d'hélice. La "pré-hélice" tourne à une vitesse indépendante de la rotation de l'hélice mais dépendante de la vitesse de l'appareil et réglait automatiquement le pas en fonction.

Du moins, ça c'est sur l'Ar96. Sur le H7, c'est surement la même chose!

C'est donc une hélice dit à calage variable??:detective

Message par **SpruceGoose** » lun. janv. 10, 2011 9:41 pm

C'est plutôt une hélice qui maintient le régime constant par variation automatique du pas (Constant Speed propeller - maintient le couple résistant constant créé par l'hélice toujours égal au couple moteur quelle que soit l'assiette de l'avion (dans certaines limites)) comme sur Zlin 526.

* * *

Message par **Col. Chibani** » lun. janv. 10, 2011 9:57 pm

Le FW189, le Pilatus P2 et l'Arado 96 avaient le même moteur Argus 410, avec ce système typique de régulation de l'hélice.

Message par **pimgri** » mer. janv. 12, 2011 12:00 pm

Un système pour le calage automatique de l'hélice ?!! ... c'est ce à quoi je pensais , sans oser l'écrire , mais vu que d'autres s'y sont aventurés ...
Les pales de la petite hélice n'ont pratiquement pas d'incidence , ce qui fait que le souffle laminaire provoqué par le déplacement de l'avion ne l'infule pratiquement pas . Part contre , le souffle hélicoïdale de l'hélice peut l'entrainer en rotation , et le pas de ce souffle est fonction de la vitesse d'avancement et de la vitesse de rotation du moteur ... donc moyennant masselottes , ressorts et réglages , voilà un réglage qui devient "auto" !
... et j'ai retrouvé l'article où la photo a été piquée http://aerostories.free.fr
/constructeurs/horten/index.html
... merci de votre coopération les gars , je n'aime pas rester "callé" sur une interrogation !

Message par **Gaston** » mer. janv. 12, 2011 12:37 pm

Chibani m'a devancé... je pensais bien au moteur Argus, aussi ! on le retrouve sur d'autres zincs...

What this ?

What this ?

Hi !

Techonolgie d'enfer !