Quizz : Miniatur Wunderland
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Quizz : Miniatur Wunderland
#1Suite...
http://www.miniatur-wunderland.com/exhi ... underland/
Sur ce petit film de présentation de 4 minute, à 2min39 on peut voir un petit personnage soulevant un cheval blanc tâché de noir.
Qui est ce personnage ?
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http://www.miniatur-wunderland.com/exhi ... underland/
Sur ce petit film de présentation de 4 minute, à 2min39 on peut voir un petit personnage soulevant un cheval blanc tâché de noir.
Qui est ce personnage ?
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#3
Franchement, vous m'épatez !!!!!!!!Subs0nic a écrit :Fifi Brindacier? (Pippi Långstrump)
Fifi Brindacier de l'auteur suédoise Astrid Lindgren
http://www.notrecinema.com/communaute/v ... film=20978
Je recommande : la lecture est plutôt facile... ahem
http://www.amazon.fr/Fifi-Brindacier-As ... 397&sr=1-3
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fifi_Brindacier
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#5
Les Anglais l'appellent Pipi LongStocking.Ric a écrit :Pour l'anecdote, Långstrump signifie "grande chaussette"
Ric, ta compagne est suédoise ?
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#7
De plus en plus surprenant !Ric a écrit :Nope, mais je parle la langue.
Et... comment dit-on " Je t'aime" ?
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#9
Merci Ric ! (Ta signature... bien trop discrète !)Ric a écrit :Jag elskar dig.
(prononcer ja' elska' deï)
C’est d’un romantisme tel… que je comprends maintenant pourquoi les Suédois ont été à l’avant-garde d’une certaine... révolution.
Recentrons !
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#10
Ben quoi? Jag c'est bien les chasseurs dans la luftwaffe non?SpruceGoose a écrit :Merci Ric ! (Ta signature... bien trop discrète !)
C’est d’un romantisme tel… que je comprends maintenant pourquoi les Suédois ont été à l’avant-garde d’une certaine... révolution.
Recentrons !
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#11
Je ne veux pas balancer, mais c'est "Jag älskar dig".Ric a écrit :Jag elskar dig. :p
(prononcer ja' elska' deï)
Va falloir travailler la pratique...
moi j'aime pas les signatures
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#15
Woops, désolé, petites redondances de danois et de norvégienfockewulf a écrit :Je ne veux pas balancer, mais c'est "Jag älskar dig".
Va falloir travailler la pratique...
Pour ce qui est de l'avenir du gripen, c'est un super Mirage 2000, qui a les moyens de s'imposer là où on vole encore sur des avions de génération Mig21 / Mirage F1 sans pour autant que le pays utilisateur ait le besoin de se payer un super chassou.
#16
C'est bien ce que je m'étais dit ;-) Tu t'es mis aux autres langues scandinaves, maintenant? Pas trop dur une fois qu'on en connait une.
Techniquement parlant, je rejoins Ric: le Gripen C/D est plutot crédible dans le contexte actuel et doit faire largement le poids comparé aux différents standards de F16 qui pullulent de par le monde. Il répondrait donc aux besoins de la plupart des petites nations cherchant qq chose de moderne disponible sur étagère. C'est compatible avec la plupart du matériel américain et européen, ce qui est un bon point si l'on est du coté des Etats Unis.
Un grand nombre de composants sont plus ou moins d'origine américaine, donc on passe sous la coupe ITAR --> intérêt à etre potes avec les voisins d'outre Atlantique.
Niveau commercialisation, on a BAe System derrière qui peut le proposer en alternative plus légère au Typhoon, meme si j'aurais tendance à croire que sur les gros contrats, on aura tendance à favoriser le Typhoon. Pour autant, on reste relativement dépendant des USA qui peuvent rendre la vie difficile s'ils ont décidé de placer des F16 sur ce marché.
Marché de l'occasion: la Suède a commandé une quantité surdimensionnée par rapport à ses propres besoins (j'ai le souvenir de plus de 300 appareils) pour soutenir son industrie nationale. Du coup, cela fait très vite, bcp d'appareils (notamment des Gripens A/B) rapidement sur le marché de l'occasion avec encore pas mal de potentiel. Une bonne affaire si le budget est limité. Sauf si l'on met en face des F16 ex-USAF bradés ou même gratuits (comme en Croatie, par exemple).
Coté politique, la Suède est sensée etre un pays neutre, à l'opinion publique assez sensible, à tendance pacifiste. L'exportation d'arme n'entraine là bas pas les memes cocorico qu'en France, bien au contraire. Si un gouvernement veut autoriser une telle vente, il lui faudra prouver au moins dix fois que l'acheteur est "un-gentil-qui-ne-veut-de-mal-à-personne-et-qui-compte-les-garder-dans-son-garage-pour-les-regarder". Une vente à la Lybie (exemple tout à fait pris au hasard) me paraitrait relativement peu probable.
Par ailleurs, bien que la Suède soit engagée en Afghanistan, elle ne peut le faire que de manière peu visible (à l'instar de l'Allemagne) pour ne pas se mettre tout l'opinion publique à dos, mettant en avant le fait qu'ils participent à des opérations de paix . Un déploiement majeur avec avions de combat et tutti quanti n'est pas à l'ordre du jour --> pas de label "combat proven" pour le gripen.
Coté image, acheter suédois, cela peut signifier "acheter non aligné" (comme l'Autriche avait acheté des Draken), meme si -on l'a vu plus haut avec ITAR-, cela ne signifie pas grand chose. Encore faut il trouver de nos jours des gens jouant encore cette carte.
Petite conclusion toute personnelle:
- Le gripen parait bien adapté à une petite nation pas trop étendue mais voulant se donner une aviation moderne (et pas se trainer des F16A non modernisés) et avec un certain potentiel d'évolution.
- Il peut etre disponible rapidement et à un prix attractif, notamment en jouant la carte de l'occasion.
- Il marche quand meme un peu sur les plates bandes du F16 et de l'Eurofighter, ce qui pourrait amener l'industrie à privilégier un autre produit, selon sa stratégie sur un marché bien précis.
- c'est donc plutot un appareil pour un marché de niche: sphère d'influence scandinave (autant que je sache, il est en lice au Danemark, ainsi que proposé d'occasion aux pays baltes (dont, ai je entendu, la couverture aérienne est actuellement assurée par d'autres nations, dont l'Allemagne-) et contextes bien spécifiques (Suisse?)
--> un appareil qui a certes des atouts dans sa poche, mais qui ne sera pas le plus grand succès commercial de tous les temps.
(EDIT: Orthographe)
Techniquement parlant, je rejoins Ric: le Gripen C/D est plutot crédible dans le contexte actuel et doit faire largement le poids comparé aux différents standards de F16 qui pullulent de par le monde. Il répondrait donc aux besoins de la plupart des petites nations cherchant qq chose de moderne disponible sur étagère. C'est compatible avec la plupart du matériel américain et européen, ce qui est un bon point si l'on est du coté des Etats Unis.
Un grand nombre de composants sont plus ou moins d'origine américaine, donc on passe sous la coupe ITAR --> intérêt à etre potes avec les voisins d'outre Atlantique.
Niveau commercialisation, on a BAe System derrière qui peut le proposer en alternative plus légère au Typhoon, meme si j'aurais tendance à croire que sur les gros contrats, on aura tendance à favoriser le Typhoon. Pour autant, on reste relativement dépendant des USA qui peuvent rendre la vie difficile s'ils ont décidé de placer des F16 sur ce marché.
Marché de l'occasion: la Suède a commandé une quantité surdimensionnée par rapport à ses propres besoins (j'ai le souvenir de plus de 300 appareils) pour soutenir son industrie nationale. Du coup, cela fait très vite, bcp d'appareils (notamment des Gripens A/B) rapidement sur le marché de l'occasion avec encore pas mal de potentiel. Une bonne affaire si le budget est limité. Sauf si l'on met en face des F16 ex-USAF bradés ou même gratuits (comme en Croatie, par exemple).
Coté politique, la Suède est sensée etre un pays neutre, à l'opinion publique assez sensible, à tendance pacifiste. L'exportation d'arme n'entraine là bas pas les memes cocorico qu'en France, bien au contraire. Si un gouvernement veut autoriser une telle vente, il lui faudra prouver au moins dix fois que l'acheteur est "un-gentil-qui-ne-veut-de-mal-à-personne-et-qui-compte-les-garder-dans-son-garage-pour-les-regarder". Une vente à la Lybie (exemple tout à fait pris au hasard) me paraitrait relativement peu probable.
Par ailleurs, bien que la Suède soit engagée en Afghanistan, elle ne peut le faire que de manière peu visible (à l'instar de l'Allemagne) pour ne pas se mettre tout l'opinion publique à dos, mettant en avant le fait qu'ils participent à des opérations de paix . Un déploiement majeur avec avions de combat et tutti quanti n'est pas à l'ordre du jour --> pas de label "combat proven" pour le gripen.
Coté image, acheter suédois, cela peut signifier "acheter non aligné" (comme l'Autriche avait acheté des Draken), meme si -on l'a vu plus haut avec ITAR-, cela ne signifie pas grand chose. Encore faut il trouver de nos jours des gens jouant encore cette carte.
Petite conclusion toute personnelle:
- Le gripen parait bien adapté à une petite nation pas trop étendue mais voulant se donner une aviation moderne (et pas se trainer des F16A non modernisés) et avec un certain potentiel d'évolution.
- Il peut etre disponible rapidement et à un prix attractif, notamment en jouant la carte de l'occasion.
- Il marche quand meme un peu sur les plates bandes du F16 et de l'Eurofighter, ce qui pourrait amener l'industrie à privilégier un autre produit, selon sa stratégie sur un marché bien précis.
- c'est donc plutot un appareil pour un marché de niche: sphère d'influence scandinave (autant que je sache, il est en lice au Danemark, ainsi que proposé d'occasion aux pays baltes (dont, ai je entendu, la couverture aérienne est actuellement assurée par d'autres nations, dont l'Allemagne-) et contextes bien spécifiques (Suisse?)
--> un appareil qui a certes des atouts dans sa poche, mais qui ne sera pas le plus grand succès commercial de tous les temps.
(EDIT: Orthographe)
moi j'aime pas les signatures
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#17
Les Suédois louent leurs Gripens à la Hongrie et la République tchèque... comment s'y sont-ils pris ?
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#18
Une petite sauterie à l'ambassade, beaucoup d'akvavit, une ou deux copines à Victoria Sylvstet et hop, on se réveille avec une gueule de bois et un contrat signé
#19
Une petite pression venue de l'ambassade, et le surlendemain on choisi le F-35, 3 fois plus cher et pas encore dispo...Ric a écrit :Une petite sauterie à l'ambassade, beaucoup d'akvavit, une ou deux copines à Victoria Sylvstet et hop, on se réveille avec une gueule de bois et un contrat signé
#20
Z'cusez, je sais que l'on fait tous des fôtes (oups) et fockewulf est loin d'être le pire d'entre nous (:notworthy), mais là j'ai dû relire 3 ou 4 fois la phrase avant de comprendre.fockewulf a écrit :- c'est donc plutot un appareil pour un marché de niche: sphère d'influence scandinave (autant que je sache, il est en lisse au Danemark, ainsi que proposé d'occasion aux pays baltes (dont, ai je entendu, la couverture aérienne est actuellement assurée par d'autres nations, dont l'Allemagne-) et contextes bien spécifiques (Suisse?)
Ainsi après m'être demandé :
- si le Danemark, toujours neutre, exploitait réellement des chasseurs en config lisse ? (i.e. plus neutre encore que les Typhie autrichiens & Hornets suisses)
- si le Danemark exploitait des Gripen, tout bêtement, alors que j'avais souvenir de déneigeuses (<= cette phrase est en belge)...
... j'ai compris qu'en fait le Gripen était en lice au Danemark. Pour remplacer la flotte de Viper actuelle. Ouf.
Sinon, les Pays Baltes sont effectivement démunis de chasseurs en propre, et une rotation d'appareils OTAN (donc Allemagne et plein d'autres) prend en charge la QRA depuis quelques années, au départ d'une base lithuanienne. Plus d'infos (EN).
++
Az'
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