Flight Training Without Physiological Stresses is NOT Flight Training

Message par **Bastan** » ven. déc. 03, 2010 11:48 pm

Message par **Bensky** » sam. déc. 04, 2010 10:07 am

Je vois pas bien ce que ça prouve à part que le pilote bleu est une truffe en BFM.Je doute que l'on puisse en tirer comme conclusion que le facteur de charge donne de l'agressivité et rend bon en dog.....Sinon on mettrait nos PIM à 9 g.

Après dire que le vol c'est mieux que le sim....

Message par **Azrayen** » sam. déc. 04, 2010 10:20 am

Dans mes bras, Bensky !

Message par **C6_Hellcat** » sam. déc. 04, 2010 10:22 am

Moi je me demande comment le pilote bleu peut rester à 1G alors que son avion monte à 2 ou 3G..
Si l'appareil prend 3G, le pilote en prend autant non ?

Cette vidéo tiens de la fumisterie.

Message par **Azrayen** » sam. déc. 04, 2010 10:25 am

Hellcat, tu prends combien de G sur ta chaise, en simu ?

Message par **Fonck** » sam. déc. 04, 2010 11:32 am

au moins deux en virage...à moins qu'Hellcat n'ait pas configuré son joystick et là tout s'explique

sam. déc. 04, 2010 12:06 pm

En même temps, cette vidéo est une publicité pour une société qui vend des simulateur de vols dynamiques (centrifugeuses, ...) : http://www.etctacticalflight.com/index.php
Leur discours est donc de dire qu'un pilote entraîné en simulateur dynamique sera mieux entraîné qu'un autre, qui ne subit pas les G pendant ses manœuvres.

http://www.youtube.com/user/Amraam09th · Message par **Arekushi** » sam. déc. 04, 2010 12:39 pm

Bah ils auraient pu faire un effort, parce que le bleu il a une tête de canard je m'en foutiste assez impressionnante. Enfin c'est vrai quoi, d'un coté un pauvre type se tape 7G plein la poire pendant que de l'autre, un mec qui sait pertinemment qu'il se fatiguera pas ne daigne pas tirer plus de 2G.

N'importe quoi.

Aru

Message par **undead** » sam. déc. 04, 2010 3:02 pm

Complètement d'accord, il mâche son chewing gum d'un air bovin et a pas trop l'air de participer à la situation, c'est irrespectueux pour le mec qui prend des Gs a côté...

Message par **tom gun** » sam. déc. 04, 2010 4:02 pm

le mec a droite a l'air tout a fait normal alors qu'il tire 7G

c'est un peu etrange

Message par **Bensky** » sam. déc. 04, 2010 9:25 pm

Azrayen a écrit :Dans mes bras, Bensky !

J'arrive.

Message par **Knell** » dim. déc. 05, 2010 10:47 am

Comme quoi, la celebre maxime : "la 12, tarlouze !" C'est pas du flan !

Message par **TOMPCAT** » dim. déc. 05, 2010 12:13 pm

ça me rappelle le coup ou la branche arrière de mon fauteuil de bureau à roulettes a cassée.

m'suis pris 5 ou 6G negatifs

Message par **Azrayen** » dim. déc. 05, 2010 1:44 pm

@ Col. Chibani : Merci pour l'info

Ca explique le titre un brin "provoc'" hors contexte

@ Knell : Jalouse...

Message par **Amigalopin** » mar. déc. 07, 2010 2:53 pm

TOMPCAT a écrit :ça me rappelle le coup ou la branche arrière de mon fauteuil de bureau à roulettes a cassée.

m'suis pris 5 ou 6G negatifs

EXCELLENT !!!!!

:Jumpy::Jumpy:

Message par **LUSO 83** » mar. déc. 07, 2010 6:55 pm

Bensky a écrit :Je vois pas bien ce que ça prouve à part que le pilote bleu est une truffe en BFM.Je doute que l'on puisse en tirer comme conclusion que le facteur de charge donne de l'agressivité et rend bon en dog.....Sinon on mettrait nos PIM à 9 g.

Après dire que le vol c'est mieux que le sim....

D'un autre côté,imaginse que chaque Simer est sa cabine centrifugeuse,tout équipé au niveau informatique,penses tu qu' Azrayen te suivrait aussi facilement dans un dog bien chelu,tout en se faisant mal,tout en faisant cette tête!!

http://www.dailymotion.com/video/x520lu ... ugeuse_fun