J'ai regardé chez SAS mais j'ai trouvé que des infos dessus.
Merci d'avance et bon vol!!
![Image](http://img4.hostingpics.net/pics/719084109a1280jpg.jpg)
Pour certaines skins, ces "détails" m'ont parfois pris plus de temps que tout le reste.aigle02 a écrit :Apparament il reste que des détails a régler.
Sans compter le front de l'Ouest jusqu'à fin 44.UF-Shoki a écrit :Le Mustang MkI/Ib également pour la Méditerranée.
C'est pour ça qu'il faut faire du lobbying !!!Gaët a écrit :Ils ont bien plus intéressant (pour eux) à faire en ce moment avec leurs nouveau "projects" sur la guerre de Corée !:happy::whistling
Je pense que cet avion est passé en second ordre !
aigle02 a écrit :Je crois que j'ai trouvé!
http://www.aviatormodteam.xtreemhost.co ... _p51a.html
Effectivement la prise d'air a l'air bien modélisée. mais il y en a eu deux types. La première sur les Mustang MkI/Ib et P-51 était de forme droite et fine, la deuxième sur les A-36 et P-51A était un peu évasée au milieu (plus large) et avait une prise d'air "by-pass" sur le dessus.Würger a écrit :Nous pouvons voir que si la prise d'air du carburateur de l'Allison est plutôt bien modélisée, le radiateur quant à lui ne l'a pas été et reste celui des versions tardives du Mustang (B/C/D) haute-altitude "Merlin".
Ben , où est le souci avec ça ?Gaët a écrit :Ils ont bien plus intéressant (pour eux) à faire en ce moment avec leurs nouveau "projects" sur la guerre de Corée !:happy::whistling
C'est pour ça que tout ce qu'on peut faire dans ces cas là, c'est du lobbying, mettre en valeur l'intérêt de leur création pour la communauté, exhumer l'importance du Mustang I pendant la guerre de Corée ( :D )...bref, faire en sorte qu'ils retrouvent un intérêt pour cet avion qu'ils ont un peu perdu.UF_Josse a écrit :
Chacun ses priorités.