L’idée vient des officiers de la RAF
Cela fait plus de 10 ans que la capacité de ravitaillement en vol n’avait plus été utilisée sur les vulcans.
La navigation sur les vulcans, se faisait sur en calculant sa position par rapport aux astres. Cela marchait bien pour des vols de 2000 miles mais pas pour des vols de 8000 miles. On a du monter des systèmes double ins provenant de vc10 attendant d’être convertit en ravitailleurs.
Pour la phase finale , le radar H2S était utilisé.
Les vulcans n’étaient plus utilisés que pour les missions atomiques. Il a fallu les réaménager pour réutiliser de bombes classiques. Un chargement de Sept puis 21 bombes a été étudié. La dernière option a été retenue car , la probabilité de placer une bombe sur la piste de port Stanley était de 90 %.
!The
co-pilot received an additional radar altimeter, and a triple offset radar fit
- designed for greater accuracy in bombing competitions by enabling
three offset points to be used during a bombing run - was installed. There
was an element ofgood fortune here because the triple offset boxes had to
be rescued from a skip at campton, as they were about to be scrapped
Pourriez vous m’aidez à traduire cette anecdote ?J’ai bien compris qu’on installe un altimètre radar mais ne comprend pas ce que sont des triple offset boxes ?
Suite des anectodes demain.
source : Osprey vulcan units of the cold war