Remplir un logbook professionnal Jeppesen
Remplir un logbook professionnal Jeppesen
#1Bonjour, tout est dans le titre. il y a aucune explication sur la répartition des heures sur le logbook, et pourtant même celui de la dgac est mieux expliqué. j'ai cherché sur le site jeppesen je trouve rien. il n'y a personne qui a un pdf qui explique chaque colonne svp ?
merci d'avance
merci d'avance
#2
Bah c'est un logbook, y'a rien à expliquer, tu le remplis en suivant la réglementation
Tu pourrais aussi bien tracer un tableau à la main sur une feuille blanche avec les colonnes qui te concernent, ça serait pareil...
Tu pourrais aussi bien tracer un tableau à la main sur une feuille blanche avec les colonnes qui te concernent, ça serait pareil...
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There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
#3
bon alors c'est quoi actual instrument (hood), c'est VSV ? et solo c'est quoi ? différence avec SPIC ?
c'est bon j'ai trouvé c'est écrit dans le FCL1. merci du tuyau. un admin peut supprimer ce sujet.
c'est bon j'ai trouvé c'est écrit dans le FCL1. merci du tuyau. un admin peut supprimer ce sujet.
#4
en FAA :
l'actual c'est les partie d'un vol VFR ou IFR effectuées IMC
l'instrument (hood) c'est avec masquage artificiel de la perception extérieure
en JAA :
l'actual n'a pas de définition particulière, tout vol IFR est noté entièrement en actual
l'instrument (hood) c'est du VFR avec masquage artificiel (lunettes, ...), l'IFR étant de toutes façons logué en actual donc sans objet en "hood".
solo ? dans quel cadre, t'as un scan de la page ?
SPIC c'est du student PIC, c'est du solo avec instructeur à bord dans le cadre d'une formation intégrée.
l'actual c'est les partie d'un vol VFR ou IFR effectuées IMC
l'instrument (hood) c'est avec masquage artificiel de la perception extérieure
en JAA :
l'actual n'a pas de définition particulière, tout vol IFR est noté entièrement en actual
l'instrument (hood) c'est du VFR avec masquage artificiel (lunettes, ...), l'IFR étant de toutes façons logué en actual donc sans objet en "hood".
solo ? dans quel cadre, t'as un scan de la page ?
SPIC c'est du student PIC, c'est du solo avec instructeur à bord dans le cadre d'une formation intégrée.
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There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
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#5
donc solo c'est bien quand tu es breveté et que tu es le cdb
en fait il y a 2 colonnes instrument
instrument flight et actual instrument (hood)
en fait il y a 2 colonnes instrument
instrument flight et actual instrument (hood)
#6
mmmhhh ça c'est du PIC.donc solo c'est bien quand tu es breveté et que tu es le cdb
Solo a priori c'est quand tu es CDB sans être breveté, sous supervision d'un instructeur, mais faut voir comment c'est présenté dans la page.
dans un cadre JAA je mettrais tout l'IFR en instrument flight, et le temps passé en entraînement avec masquage extérieur en "actual instrument (hood)"...en fait il y a 2 colonnes instrument
instrument flight et actual instrument (hood)
...m'enfin on se prend moins la tête avec un carnet bleu...
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There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
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#8
Pourquoi ? je suis instructeur et ça me saoule d'avoir un carnet de vol qui fait 3 kilos et qui prend une place folle... donc j'ai toujours un carnet bleu. De toutes façons aujourd'hui le carnet papier, c'est du backup, mon carnet principal est sur excel et le jour où j'en aurai marre de remplir le papier, je n'aurai plus qu'un fichier excel...
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There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
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