F4U-5 Corsair

[aigle02]

Bonjour, existe t-il un F4U-5 pour Il2?
Bon vol! et merci d'avance!

[BlackStaff]

Oui !
Les F4U-5 et F4U-5N... depuis 1 an... bientôt !

[Claymore]

Et dans tous les forums il existe une fonction recherche où il suffit de taper ce qu'on veut pour trouver tout ce qui s'est dit à propos de ce qu'on cherche

[aigle02]

Bonjour, je viens d'installer le F4U-5 et j'ai comparé, il y a quelques défauts.
La forme de la verrière, la forme des 4 pales et la forme du capot moteur est différente...
Amicalement.

[aigle02]

Voici une photo du vrai et de celui du jeu:

[335th_Aymi]

dans notre prochain pack histomod, les corsair corée auront tous une 3D neuve
(screen par Lebig)

[ATTACH]23469[/ATTACH]

[aigle02]

Impec', juste un petit détail sur la vitre avant, elle n'est pas tout à fait ronde légèrement droite.

[335th_Aymi]

en fait, sur le 1er mod ( de ton screen) l'auteur a tout simplement échangé l'hélice du corsair stock tripale contre une hélice de b-29 rapetissée (si tu fait un aterro sur le ventre, tu verra l'hélice tordue... mais au format B-29!!)

[jplebig]

Ici, il y a la correction pour les F4U:
http://www.sas1946.com/main/index.php/topic,8908.0.html

A+

[aigle02]

Et pour la forme du cockpit?

[jplebig]

Ya pas docteur, ya pas!! Essaie ceux des F4U stock, ça peut le faire!?!F
A+

[aigle02]

OK, merci de ton aide!

[aigle02]

Je n'arrive pas acomprendre si c'est le F4U-5 ou 7 ou la forme du cockpit est comme sa:

[fred 41]

Les deux .... Il me semble de mémoire que les -7 sont des dérivés du -5. Un mix de l'AU-1 et du -5.

[Claymore]

Entre un F4U-5 et un F4U-7 la seule chose qui diffère c'est le capot moteur, plus précisément l'emplacement et le nombre d'entrées d'air sur chaque type.

Ici un F4U-7, enfin un ancien F4U-5NL Argentin restauré en F4U-7, la France étant le seul pays à avoir utilisé cette version à ma connaissance:

http://fanakit.chez-alice.fr/F4U-7%20Ph ... _F4U-7.htm

Plus de précision ici sur la restauration

[aigle02]

Dommage que cette modif au niveau du cockpit n'existe pas sous IL2 je trouve que sa lui donne un aspect plus moderne.

[Claymore]

Mouais... si encore il n'y avait que celui là à modifier...

[aigle02]

une modification comme celle que je vient de donner sa prends du temps à faire?

[Claymore]

Ça peut aller très vite comme ça peut aussi t'embarquer dans une galère sans nom, mais surtout la question est de savoir si ça en vaut vraiment la peine parce que très honnêtement, alourdir encore les répertoires dans MODS pour changer une bricole qui dans le jeu n'est pas très visible faut voir... et ensuite combien de joueurs vont le remarquer ?

[UF-Shoki]

Bon, ben les F4U-5, AU-1 (prévu comme F4U-6 à la base) et F4U-7 ont tous la même cellule redesignée par rapport au F4U-4 qui partait plus d'une base de F4U-1.
Ce qui change :
- Le pif, plus évasé et en forme de triangle dont les pointes auraient été arrondies. C'est flagrant vu de face.
- la hauteur du cockpit qui a été surélevé pour améliorer la visibilité vers l'avant (vu la taille du pif) et vers l'arrière aussi. Le cockpit a été entièrement réaménagé avec des consoles latérale et un plancher. Le siège est blindé contre le petit calibre et est complètement différent.
- Les ailes, entièrement métalliques alors qu'avant il y avait une grande partie entoilée à l'extérieure de l'aile.
- l'armement, maintenant constitué de 4x20mm Colt à la place des 6x.50 (12,7mm).
- le nombre de points d'emport sous les ailes passés à 4 pour le F4U-5 (pylones pour roquettes de 2.5 ou 5" ou bombes de 100lbs) et 5 pour l'AU-1 et le F4U-7. Je ne parle pas ici des points d'emport sous le fuselage et la racine des ailes qui ont été renforcés.
- les motorisations changent suivant les versions. Sur le F4U-5 on a un moteur prévu pour la moyenne et haute altitude. Sur l'AU-1, prévu pour l'attaque au sol (donc son pseudo) on a un moteur prévu pour la basse altitude. Et le F4U-7 n'a eu droit qu'à des moteurs de F4U-4 reconditionnés puisque le Département de l'Armée américaine ne souhaitait pas vendre des moteurs neufs pas chers et l'Aeronautique Navale française voulait un avion multi-tâche.
Ceci explique donc les dispositions différente des prises d'air sur les trois dernières versions du Corsair.
On pourrait en parler des heures...

[UF-Shoki]

Je n'arrive pas acomprendre si c'est le F4U-5 ou 7 ou la forme du cockpit est comme sa:

On dit : "comme ça"
Excusez moi, les fautes d'orthographe m'indisposent même si tout le monde en fait à commencer par moi.

[BlackStaff]

On dit : "comme ça"

Méchant Shoki !
On écrit pas on dit pas... on écrit comme ça !:prop:


vite...

[aigle02]

Merci Claymore!