Apres quelques recjerches sur le net :
La roue a droite est le trim de profondeur, du reste le cable qui y est relie et qui part vers l arriere ne laissait que peu de doutes
...
Pour les autres instruments , et bien les photos en gros plan d interieur de cockpit que j ai trouve proviennent soit de "repliques " avec des instruments modernes justement a ces emplacements ou sont d epoque mais differentes...
Pour la replique il est indique ...temperature et pression et comme le reservoir d essence du triplane est maintenu sous pression .... par une eolienne ...ca peut etre ca ....ou autre chose ...huile ?
http://www.mapsairmuseum.org/sopwith_triplane.asp
Quand au cylindre a droite il semble muni a son extremite d une durite ??...plus la manivelle a l autre bout....on peut penser qu en tournant la manivelle ca agit sur un piston dans le dit cylindre afin d injecter quelque chose ...quelque part .....de l huile ? de la graisse ? de l air ? par exemple pour la mise en pression du reservoir de carburant au demarrage de l avion ?
edit: ouaip c est ca ...ca permet de mettre le reservoir sous pression :
http://www.mapsairmuseum.org/sopwith_building.asp
"Since the fuel system can be pressurized, we closed the vents, and began using the small hand pump located at the pilot�s right shoulder. "
J ai pas ...encore achete l avion , en zoomant dans le cockpit pour ceux qui le possedent , on devrait rapidement en savoir plus ...
