[Béta A-10C] Premiers avis
[Béta A-10C] Premiers avis
#1Premiers vols de tests en mode simu (ben ouais quand même) et je dois dire que le modèle de vol me plait bien. Comme j'ai la chance de faire aussi la béta BMS je trouve qu'on arrive dans une nouvelle génération de simu où on devra VRAIMENT connaitre nos avions et où la spécialisation va prendre un vrai sens.
Donc le modèle de vol a l'air de se rapprocher de l'excellentissime travail de Mav-JP sur BMS mais comme je n'ai jamais mis les mains sur un vrai A-10 j'aurais du mal à dire si c'est réaliste ou pas. Je pense que le MDV de BMS reste quand même un cran au dessus en terme de finition mais là on a déjà du lourd entre les mains.
Poser la bête armée ras la gueule et faire un aerobraking deviennent trés sympa, de même que garder un plan de descente propre. Le palo donne un méchant roulis donc faites gaffe avec lui! Si vous connaissez déjà le F-16 ca devrait vous aider. D'ailleurs c'est bien simple je l'ai posé comme un F-16 et c'est passé tout seul. La barre des -5° de descente posée sur l'entrée de bande, le FPM sur le même repère, on joue des gaz pour garder un bon AOA (avec ses indications mal foutues mais tant pis), on met un coup de gaz juste avant le posé et hop!
En terme de graphisme on reste en terrain connu même si je n'ai pas encore gouté à Nellis. Ca reste tout à fait raisonnable au niveau ressources du moment qu'on ne met pas l'eau à fond. Je n'ai pas testé le HDR et autres joyeuseries y a déjà assez à tester comme ca
Bref, premières impressions très bonnes et premiers bugs repèrés, mais ca promet du bon!
Donc le modèle de vol a l'air de se rapprocher de l'excellentissime travail de Mav-JP sur BMS mais comme je n'ai jamais mis les mains sur un vrai A-10 j'aurais du mal à dire si c'est réaliste ou pas. Je pense que le MDV de BMS reste quand même un cran au dessus en terme de finition mais là on a déjà du lourd entre les mains.
Poser la bête armée ras la gueule et faire un aerobraking deviennent trés sympa, de même que garder un plan de descente propre. Le palo donne un méchant roulis donc faites gaffe avec lui! Si vous connaissez déjà le F-16 ca devrait vous aider. D'ailleurs c'est bien simple je l'ai posé comme un F-16 et c'est passé tout seul. La barre des -5° de descente posée sur l'entrée de bande, le FPM sur le même repère, on joue des gaz pour garder un bon AOA (avec ses indications mal foutues mais tant pis), on met un coup de gaz juste avant le posé et hop!
En terme de graphisme on reste en terrain connu même si je n'ai pas encore gouté à Nellis. Ca reste tout à fait raisonnable au niveau ressources du moment qu'on ne met pas l'eau à fond. Je n'ai pas testé le HDR et autres joyeuseries y a déjà assez à tester comme ca
Bref, premières impressions très bonnes et premiers bugs repèrés, mais ca promet du bon!
#2
Niveau fluidité du jeu cela donne quoi ?
Peux-tu donner ta config matériel pour déjà avoir une idée car la config requise par ED est assez lourde !
THX
Peux-tu donner ta config matériel pour déjà avoir une idée car la config requise par ED est assez lourde !
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#3
Fluidité de l'ordre des 55 fps au milieu de nulle part et ca descend pas trop en pleine ville. Par contre on perd 10fps avec le TGP allumé, honnêtement je m'attendais à pire.
Ma config: Intel Q9550 @ 3.40Ghz, 4Go DDR2 , ATI HD5870 1Go, Sound Blaster X-Fi Extreme Audio, Win7 64 Pro, Track IR 5, Track Clip Pro, Aker Barnes cockpit, Cougar FSSB R1, Saitek Pro Flight Rudder Pedals, Saitek Pro Gamer Command Unit (ICP), Saitek Cyborg Unit (many other functions), Logitech G15.
Le tout en 1920*1080 AA2X directement intégré dans le simu d'ailleurs.
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- Apprenti-Mécano
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#4
Effectivement, en configurant le simu comme BS, les pertes ont été minimes également de mon coté, un chouilla d'optimisation en plus et ce sera parfait!
#5
On en trouve encore sur BS alors sur une beta j'ose pas y penserBref, premières impressions très bonnes et premiers bugs repèrés, mais ca promet du bon!
#6
????????????? mais de quoi tu parles ? LOL !!! le A10 BMS n'est qu'un démonstrateur NFBW - générique fait à la va vite niveau data au cas ou de joyeux lurons souhaiteraient un jour se lancer dans l'aventure F4 / NFBW, j'espere bien que le A10 de DCS est largement au dessus sinon y'a du soucis à se faire !! LOL !!!Kerdougan a écrit :
Donc le modèle de vol a l'air de se rapprocher de l'excellentissime travail de Mav-JP sur BMS mais comme je n'ai jamais mis les mains sur un vrai A-10 j'aurais du mal à dire si c'est réaliste ou pas. Je pense que le MDV de BMS reste quand même un cran au dessus en terme de finition mais là on a déjà du lourd entre les mains.
Si tu parles du F16 evidemment celui là n'a pas été fait à la va vite...LOL..mais a mon avis c'est incomparable ...(FLCS oblige)...
mais je partage ton analyse quand on dit que maintenant il faut savoir voler avant toute chose et que ca rajoute une dimension très importante au simus d'aujourd'hui
#7
Moi ce qui m'inquiete c'est la config recommandée un i7 ! Rassurez moi c'est pour voler avec tout à fond car sinon peu de personne pourrons bénéficier de cette simu...
Bref j'espère qu'avec ma config je vais pouvoir jouer dans des conditions correctes
Wait and see je m'en vais acheter la beta
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DESIGNER 3D Toliss https://store.x-plane.org/Airbus-A340-6 ... _1459.html
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MA CHAINE MILITAIRE: http://www.youtube.com/user/ecolepilotefrance
MA CHAINE CIVILE : https://www.youtube.com/channel/UCY-B1u ... subscriber
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#8
Je parlais du MDV du F-16 de BMS, je n'ai jamais mis la main sur le A-10 de BMS donc t'inquiete pas
C'est clair qu'un avion avec FLCS et avion qui n'en a pas ne sont pas vraiment comparables mais là où ca se rejoint c'est cette sensation de se déplacer dans un fluide (l'air, pour les 2 du fond qui dorment à coté du radiateur) et le fait qu'on arrête de faire n'importe quoi avec son zinc.
Adieu les coups de palo à tire l'arigot! Adieu le pilotage sur rails! Adieu les "m'en fous mon avion peut supporter tout et n'importe quoi"! Bref, on va tous être obligé de savoir piloter et on devra tous arrêter de jouer à la gueguerre Playschool/Fisherprice:sweatdrop
C'est clair qu'un avion avec FLCS et avion qui n'en a pas ne sont pas vraiment comparables mais là où ca se rejoint c'est cette sensation de se déplacer dans un fluide (l'air, pour les 2 du fond qui dorment à coté du radiateur) et le fait qu'on arrête de faire n'importe quoi avec son zinc.
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#9
C'est good sur le comportement de l'avion nous avons enfin des contraintes réelles sur une machine de guerre !
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#10
ca tourne sur mon E8400 a 3 giga... avec le hdr par contre le TGP pese lourd sur le framerate...
Dresseur de cochon (sauvage)
#11
Comme déjà signaler dans un autre post, j'ai déposer mes commentaires ici, c'est détaillé au mieux.
Quelqu'un d'autre à mon soucis d'affiche en plein écran ?
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Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
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#12
j'ai trouvé le model de vol sympa, on a qqch qui est du meme tonneau que celui du Su-25T et ca, c'est vachement bien, mais careste un jeu!
coté graphique j'apprécie la fluidité avec tous les slider à droite sauf l'eau.
j'ai su l'essayer que 20 minutes ce matin, je testerais ca plus en profondeur tantot
coté graphique j'apprécie la fluidité avec tous les slider à droite sauf l'eau.
j'ai su l'essayer que 20 minutes ce matin, je testerais ca plus en profondeur tantot
i7 14700k / Arctic Liquid Freezer III 420 / ASUS ROG STRIX Z790-E GAMING WIFI II / MSI 4080 Super GAMING X SLIM/ 64Go / m.2 Corsair MP700 pro / TM Warthog + TPR / G29 / TIR 5 / etc, etc, etc...
-
- Pilote d'essais
- Messages : 6586
- Inscription : 03 août 2001
#15
Shift + ! ah non pardon, un vieux réflexe, pas le bon simu... j'aurais pas ma médaille :(
A ceux qui nous ont quittés trop vite : bon vol les gars !
#16
Bien tenté
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#17
Teste CTRL+E+E+E, je suis sûr que c'est la combinaison la plus universelle dans le monde de la simu:exit:
#18
NWS ... de mes souvenirs lointains de Faclon, c'est le système de blocage de la roulette de direction / roulette de nez.Kerdougan a écrit :TGP = TarGeting Pod
Et vous allez aussi devoir en apprendre un autre pour le roulage: NWS
A débloqué lors du roulage et à bloquer lors du décollage (pour pas faire d'embardé à droite et à gauche)
De souvenir ..... NWS = Nose Wheel Steering (Système de direction de la roulette de nez)
Alors ? J'ai bon ?
(Ca me rappel de vieux souvenir de l'EDC au roulage derrière Amramm ... "Mai pourquoi ca troune pas !!!! " )
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#19
ergo a écrit :(Ca me rappel de vieux souvenir de l'EDC au roulage derrière Amramm ... "Mai pourquoi ca troune pas !!!! " )
Ca me rappel surtout mon vol d'hier soir Et puis j'ai regardé la doc avec les commandes du manche et là je me suis dis "mais quel noob!"
A part ca oui le NWS c'est bien le Nose Wheel Steering.
#20
Y'en a un qui peux balancer le manuel sur un serveur ... que je le récupère à l'entreprise pour m'occuper et l'imprimer ...
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#21
Pentium MMX avec bouton turbo - 4 Mb VAX 8600 memory board - Disque dur 0.5Go - Chipset Intel 420TX - Ecran CRT 13"
#22
:notworthy:notworthy
(essayons)
Tu m'apportes un café ? Brest c'est pas loin
Plus serieusement, merci pour le partage, t'es un chef
(essayons)
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#23
merci Culto
Atterrissage de colonel : atterrissage de quiche molle en plusieurs rebondissements. Les pilotes ont la fâcheuse habitude de se moquer de leurs supérieurs, qui, dit-on, se poseraient comme des veaux plus leur grade est élevé...
#24
653 pages .... L'imprimante va chauffé ...
Mouai... non c'est trop, je vais sélectionner les pages importantes (éjection, système aint-incendie, gestions des pannes, etc ...) le reste (tirer un missile) on verra plus tard
Si jamais y'a une version FR de prévu au format électronique ... je ferai de l'impression en masse, comme la dernière fois (BS)
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#25
Oui merci pour ceux qui partage la doc ça va chauffer encore !
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