Certains appareils, tel le Camel, ont une suspension très active au roulage.
Observant cela avec F2 est très impressionant de fidelité...
Mais le Fokker DVIII est rembouré avec des noyaux de pêches...!
Il semble qu'il n'ait aucune suspension: est-ce réaliste? Etait-il dépourvu de suspension?
Suspension
#2
Je sait qu'a l'époque du Fokker DVII il y a pour l'Allemagne grosse pénurie de caoutchouc. gros problème pour les pneus, les sandows (qui servent d'ailleurs de suspension en aviation) et d'autres objets.
D'ailleur les radiateurs sont en fer chez les allemands, par manque d'autres métaux, ils sont vite usés, rouillent, pissent de partout. Et leur carburant est de très mauvaise qualité. D'ailleurs pour les moteur BMW cela a dut être un problème de ne pas avoir d'essence a haut taux d'octane.
D'ailleur les radiateurs sont en fer chez les allemands, par manque d'autres métaux, ils sont vite usés, rouillent, pissent de partout. Et leur carburant est de très mauvaise qualité. D'ailleurs pour les moteur BMW cela a dut être un problème de ne pas avoir d'essence a haut taux d'octane.
Escadrille 352 "les Gladiateurs"
"z'avez le meme rouge ? Je suis fan de Schumacher "
Manfred Von Richthofen
"z'avez le meme rouge ? Je suis fan de Schumacher "
Manfred Von Richthofen
#3
Réponse tres pertinente! Javais oublié ce détail important!
Effectivement le manque de matières premières a dû jouer d'importance pour la fabrication de ces appareils, surtout en fin de guerre comme pour le DVIII...
Ca doit etre cela.
Effectivement le manque de matières premières a dû jouer d'importance pour la fabrication de ces appareils, surtout en fin de guerre comme pour le DVIII...
Ca doit etre cela.