Indicatifs des PN de l'AdlA en fonction des qualifs

Message par **El Doctor** » lun. sept. 27, 2010 7:14 pm

cat plombe a écrit :record homologué avec points négatifs toujours par L'EC 03/004

C'est vraiment des branleurs, à l'Aéroclub du Sud Ensoleillé. Ils ne lisent même pas les modes d'emploi.

Message par **Cat** » lun. sept. 27, 2010 7:19 pm

Ben pourquoi ?

Il détient un autre record homologué : 20 ft, 600kts, sur terre....

Message par **JulietBravo** » lun. sept. 27, 2010 8:23 pm

C'est quoi le voyant "LIM" ???

Message par **Knell** » lun. sept. 27, 2010 8:28 pm

cat plombe a écrit :Ben pourquoi ?

Il détient un autre record homologué : 20 ft, 600kts, sur terre....

Heuuuu, j ai a mon actif 30 ou 40 pieds et 705kts si je me souviens bien, faudrait que je retrouve la video

Et on a jamais vu l'onde de choc sur la flotte :(

PS le voyant LIM, pour LIMitations est le voyant qui s'allume lorsque la T° d'impact atteint 120 ° si mes souvenirs sont tjs bon

Message par **Cat** » lun. sept. 27, 2010 8:31 pm

JulietBravo a écrit :C'est quoi le voyant "LIM" ???

C'est quand on vole tres bas sur les plages et qu'il y a des jeunes filles en tenue légère....

C'est bop plus que ça Knell...

Message par **Knell** » lun. sept. 27, 2010 8:32 pm

El Doctor a écrit :Tu sous-entends donc que les muds ne sont pas des chasseurs ?

...

Ah, Bensky opine, là-bas au fond.

Lol !! Sans les Muds la DA n'existerait pas et le reste du temps on se passe très bien d'eux !!!

Message par **Knell** » lun. sept. 27, 2010 8:33 pm

cat plombe a écrit :C'est quand on vole tres bas sur les plages et qu'il y a des jeunes filles en tenue légère....

C'est pour ca que les table de calcul pour les Omera 40 des F1 CR vont tres tres bas dans les altitudes de syncro

Message par **Cat** » lun. sept. 27, 2010 8:45 pm

Knell a écrit :C'est pour ca que les table de calcul pour les Omera 40 des F1 CR vont tres tres bas dans les altitudes de syncro

Affirmmmmmmmm !!!!!!!!!!

( et la DA de dire: c'est quoi ?)

Et puis si la DA semble être la seule à faire du haut Mach, en revanche une radio sonde à 2 chiffres, ils ne connaissent pas !

Message par **No_Stress** » lun. sept. 27, 2010 9:03 pm

Bon, moi mon record perso c'est M .89 et FL370.
En 747-200 Combi, s'il vous plaît!

Quoi? On me dit à l'oreillette que je ne suis pas admissible? VDM...

P.S.: Trob bon vos records, même si non homologués FAI. Merci à Mr Dassault pour avoir fait d'aussi belles et bonnes machines!

Message par **Bensky** » lun. sept. 27, 2010 10:23 pm

Messieurs messieurs, reco ou Mud restons raisonnable, et surtout n'oubliez jamais que pendant que vous vous branlotez tel l'étudiant prépubert devant votre radiosonde à deux chiffres ou autre calage erroné, vous ne regardez vos six heure, ce qui pour nous autres surfers de la molécule d'air est un régal à nul autre pareil.

Allez les targets au dodo, demain l'ouverture de la boucherie c'est tôt !

Ca c'était ma minute mégalo

Message par **Cat** » lun. sept. 27, 2010 10:33 pm

L'avantage du biplace, c'est qu'on regarde beaucoup derrière, le partage des taches.... Lol

Message par **El Doctor** » lun. sept. 27, 2010 10:52 pm

Bensky a écrit :mégalo

Pléonasme !

Message par **Knell** » lun. sept. 27, 2010 11:13 pm

Bensky a écrit :Messieurs messieurs, reco ou Mud restons raisonnable, et surtout n'oubliez jamais que pendant que vous vous branlotez tel l'étudiant prépubert devant votre radiosonde à deux chiffres ou autre calage erroné, vous ne regardez vos six heure, ce qui pour nous autres surfers de la molécule d'air est un régal à nul autre pareil.

Allez les targets au dodo, demain l'ouverture de la boucherie c'est tôt !

Ca c'était ma minute mégalo

Sauf que a ces altitudes la, tu sais bien que tes missiles ont la FP qui faiblit ! (demandez pas pourquoi, c'est classsified !! ) Et que la passe canon c'est pas gagne !

Crois moi, pour avoir lead pas mal a mapple flag, la TTBA c'est un bon refuge !.

Message par **undead** » mar. sept. 28, 2010 9:15 am

En parlant de record, quelqu'un ici détient le record de vol en dessous du niveau de la mer ? Vous avez surement du y passer, non ?:sweatdrop

Message par **Cat** » mar. sept. 28, 2010 10:40 am

Knell a écrit :
Crois moi, pour avoir lead pas mal a mapple flag, la TTBA c'est un bon refuge !.

Ouaip, je confirme qu'à Red Flag, M0.99 en conf 2x2000l à 50 ft, les agressors n'ont rien pu faire....

Message par **Knell** » mar. sept. 28, 2010 12:19 pm

undead a écrit :En parlant de record, quelqu'un ici détient le record de vol en dessous du niveau de la mer ? Vous avez surement du y passer, non ?:sweatdrop

Non j ai pas fait de vol hypothalassique !! Faut dire que les endroits pour le faire sont assez rares

Message par **Bensky** » mar. sept. 28, 2010 12:36 pm

Djibout non ?

Sinon pour mémoire les canons du 2000 sont calés à piqué..

Message par **Cat** » mar. sept. 28, 2010 1:39 pm

Bensky a écrit :Djibout non ?

Sinon pour mémoire les canons du 2000 sont calés à piqué..

C'est normal, avec l'incidence qu'il a...

Et si la DA savait voler plus bas que les MUDS, les canons seraient calés à cabré...

Message par **Cat** » mar. sept. 28, 2010 2:04 pm

A propos, désole Stick d'avoir un peu pourri ton post, quoique nous avons tous répondu à ta question, mais on aime bien se défouler un peu comme ça, entre muds et DA, un peu d'émulation ça fait du bien....

Message par **Knell** » mar. sept. 28, 2010 4:54 pm

Note a l'assistance nombreuse : M'en fout DA ou mud j ai fait les 3 :lol:

Message par **jojo** » mar. sept. 28, 2010 5:05 pm

cat plombe a écrit :Ouaip, je confirme qu'à Red Flag, M0.99 en conf 2x2000l à 50 ft, les agressors n'ont rien pu faire....

Qui a dit que ça ne poussait pas le 2000:notworthy

Message par **Stick** » mar. sept. 28, 2010 5:52 pm

cat plombe a écrit :A propos, désole Stick d'avoir un peu pourri ton post, quoique nous avons tous répondu à ta question, mais on aime bien se défouler un peu comme ça, entre muds et DA, un peu d'émulation ça fait du bien....

Pas de sushis, je regarde et compte les points...

Message par **Clavier** » mar. sept. 28, 2010 6:05 pm

Je note en tout cas que les traditions continuent .......
les bombiers sont devenus des muds
le franglais est partout ....
Mais la lampe limaille ( qui annonçait une forte proportion de copeaux de métal dans le filtre ) a conservé son utilité même sur les moteurs des pointus
C'est bien réjouissant .....

Message par **Bensky** » mar. sept. 28, 2010 6:31 pm

Stick a écrit :Pas de sushis, je regarde et compte les points...

Surtout pas malheureux : c'est purement gratuit !

Enfin pourvu qu'on soit du bon côté du canon...

Message par **bidou** » mar. sept. 28, 2010 6:42 pm

Il est vrai qu'à l'époque où j'etais bi-sonique, tu avais encore des boutons sur le visage en étant sagement assis sur les bancs de l'école....

et moi je mettais encore des couches... mais bon y'a pas d'âge pour en mettre, pas vrai catplombe?

Ouaip, je confirme qu'à Red Flag, M0.99 en conf 2x2000l à 50 ft, les agressors n'ont rien pu faire....

J'ai averti le BMR SV à l'instant pour sanction.... :-)