L'avion us le plus sur du ETO
#26
c'est honorable pour cet avion qui est l'un des warbird les plus difficiles à piloter d'après un ami qui compte pas mal de warbird à son actif (P-39, SPit, Corsair, Yak 3, H75.....mirage 2000)
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Topic author - Dieu vivant
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#27
Ce ne sont pas des statistiques russes mais usCol. Chibani a écrit :Loin de moi l'intention de polémiquer (quoique), mais les statistiques russes sont-elles fiables ?
Par ailleurs, qu'est ce qu'un appareil perdu "au combat", selon les russes ? Cela inclut-il les crash au décollage en mission de combat ? Les crashs à l'atterrissage dus aux dommages ennemis ? Les appareils irréparables ? etc ...
Sinon, je suis content d'apprendre que le P-39 est le très plus meilleur bon avion du monde de la WWII. Ça devrait mettre fin une bonne fois pour toute à quelques discussions qui ont animé le forum ces derniers temps.
Si jamais on apprend qu'un P-39 a mis une branlée à un Rafale, le Forum n'a plus qu'à fermer, faute de sujets à aborder.
Le 81 fg, le 350 fg et le tuskegee 332 fg ont utilisé le p-39 en Europe.
Maintenant , ils ont remportés aussi seulement 20 victoires contre 500 aux p-40 us en eto/mot et ces derniers n'ont que le double de missions par rapport aux p-39
Il faut voir aussi dans ce sujet une pointe d'humour
#28
En même temps, c' est à mon sens un des avions qui compte le moins de combats dans sa carrière ops en MTO/ETO, avec notamment de très nombreuses sorties de coastal command en AFN. Zéro chances de rencontrer un ennemi de catégorie similaire (mais plutôt du bi/quadrimoteur), ça aide les stats de survie de rester à l' arrière.
L'avion, l'avion, l'avion, ça fait lever les yeux, etc...
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#30
Dans le même ordre d'idée et si l'on suit cette logique, les B17 et B24 sont alors les avions les moins surs qu'on ai jamais construit...
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Topic author - Dieu vivant
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#31
OuiIII/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :On peut faire dire à peu près tout ce qu'on veut à des statistiques.
Souvent on se contente de ne prendre que les trois premières entrées de ce tableau et on en déduit que le p-47 avec 0,7 % est le plus sur des trois principaux chasseurs us.
Si on compare avec le P-40 et A-36,, 0,8 % chacun , on voit bien qu'on ne peut rien conclure . On risque même de déduire que l'air sol est moins dangereux que l"air air mais le spit sous les couleurs us fait aussi 0,7 %
Pour comparer voici le taux de perte d'un lancaster
2,4 % ou 3832 pertes pour 156192 opérations
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#32
Ces stats tiennent-elles compte des sorties françaises ?
Parce qu'il y a pas mal de sorties (patrouilles côtières) sans contact avec l'ennemi.
Ce nombre peut-il influencer le global des statistiques ?
Parce qu'il y a pas mal de sorties (patrouilles côtières) sans contact avec l'ennemi.
Ce nombre peut-il influencer le global des statistiques ?
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Asus P8P67 Deluxe Rev 3.0 (Révision B3) - G.Skill Kit Extreme3 2 x 4 Go PC12800 CAS8 ECO - Intel Core i5 2500K - Sapphire Radeon HD 6950 2Go
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#33
Ces statistiques portent la mention USAAF ETO/MTO.OBT~Vil_coyote a écrit :Ces stats tiennent-elles compte des sorties françaises ?
Parce qu'il y a pas mal de sorties (patrouilles côtières) sans contact avec l'ennemi.
Ce nombre peut-il influencer le global des statistiques ?
Je ne pense pas que les unités françaises dépendaient de l'USAAF mais je peut me tromper
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#34
Je me trompe peut être, mais les tuskuggee airmen, n'auraient-ils pas utilisé le p-39 uniquement à des fin d'entrainements ?
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Topic author - Dieu vivant
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#35
C6_Hellcat a écrit :Je me trompe peut être, mais les tuskuggee airmen, n'auraient-ils pas utilisé le p-39 uniquement à des fin d'entrainements ?
Non aussi en Italie , ils rejoignent ce pays avec des p-39 en février et les garderont au moins jusqu'en mars ( j'ai pas de date précise ).
Il y' a rapport d'une 'interception d'un ju 88 au dessus d'Anzio , le 18 février par Wilkins mais la victoire ne sera pas comfirmée.
Source : Bell P-39 Crowood
#36
Le P-40 utilisé par la RAF est le Tomahawk ou Kittyhawk.Franck66 a écrit :le P-40 en Europe ? Méditérannée ?
Une petite explication là : http://en.wikipedia.org/wiki/Curtiss_P- ... n_theatres
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Avatar : Andrew Bawidamann, SS Naughty, 2003 (recadrage)
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#37
Par contre, il me semble que cet avion n'était pas vraiment adapté à de longues patrouilles, dans quelle mesure cela ne s'est il pas ressenti en terme de "sûreté" ?rollnloop a écrit :En même temps, c' est à mon sens un des avions qui compte le moins de combats dans sa carrière ops en MTO/ETO, avec notamment de très nombreuses sorties de coastal command en AFN. Zéro chances de rencontrer un ennemi de catégorie similaire (mais plutôt du bi/quadrimoteur), ça aide les stats de survie de rester à l' arrière.
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).