P51A 2nt Taf
P51A 2nt Taf
#1Pour parler de Mustangs "étonnants", je suis en train de lire le livre de Shore sur la 2nt Taf, et j'ai lu que les anglais ont utilisé le P51A pour la reconnaissance (ça je le savais) jusqu'à fin 44 / début 45 (là, j'ai appris quelque chose).
Il a été remplacé de façon ephémère par le Typhoon, puis par le Spit XIV
Il a été remplacé de façon ephémère par le Typhoon, puis par le Spit XIV
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
#2
On dit en général 2nd ATAF.
Mustang I et II plutôt, pas P-51A.
Tu oublie aussi le spit FR.IX, un mk.IX qui garde tout son armement, mais avec en bonux une caméra oblique dans le fuselage.
Certains ont même été peint en PRU pink, comme les spit PR.
On reparle mustang, ok, mais ça durera moins longtemps que Dallas si ça dégénère comme sur un certain topic assez récent.
Mustang I et II plutôt, pas P-51A.
Tu oublie aussi le spit FR.IX, un mk.IX qui garde tout son armement, mais avec en bonux une caméra oblique dans le fuselage.
Certains ont même été peint en PRU pink, comme les spit PR.
On reparle mustang, ok, mais ça durera moins longtemps que Dallas si ça dégénère comme sur un certain topic assez récent.
-
- Jeune Pilote
- Messages : 1092
- Inscription : 20 novembre 2002
#3
Pourquoi ATAF ? J'ai toujours lu 2nd TAF perso. Le A est l'initiale de ?
edit : google a été mon ami... Allied TAF. J'avais jamais vu cette appellation.
edit : google a été mon ami... Allied TAF. J'avais jamais vu cette appellation.
-
- Dieu vivant
- Messages : 22882
- Inscription : 23 mai 2003
#5
Un modif. terrain ?III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit : Tu oublie aussi le spit FR.IX, un mk.IX qui garde tout son armement, mais avec en bonux une caméra oblique dans le fuselage.
Certains ont même été peint en PRU pink, comme les spit PR.
Je connaissais les FR XIV pas les IX. Mais là c'était des séries d'usine.
#6
Il me semble que c'était en usine, mais il s'agit d'une toute petite série.
A peine de quoi équiper un squadron.
Au début, ils ont équipés un flight du 16 sqn, tandis que l'autre restait sur spit PR.XI (C'est ce squadron qui possédait des FR.IX en PRU pink).
Puis les FR.IX ont été reversés au 414 sqn, un squadron Canadien, qui les as utilisés quasiment jusqu'a la fin de la guerre.
Tout est détaillé dans la trilogie de Shores/Thomas.
A peine de quoi équiper un squadron.
Au début, ils ont équipés un flight du 16 sqn, tandis que l'autre restait sur spit PR.XI (C'est ce squadron qui possédait des FR.IX en PRU pink).
Puis les FR.IX ont été reversés au 414 sqn, un squadron Canadien, qui les as utilisés quasiment jusqu'a la fin de la guerre.
Tout est détaillé dans la trilogie de Shores/Thomas.
#8
J'ai recherché sur le net ..et l'un des plus connu le MK 716 est bien sorti comme LF IX, il a été modifié par le 83 Ground Support Unit. C'est donc une modif. terrain (enfin une unité spécialisée tout de même ! ). On parle d'une quinzaine d'appareils modifiés.
#9
Faites pas comme la dernière fois, si le topic souffre trop achevez le !!!III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :
On reparle mustang, ok, mais ça durera moins longtemps que Dallas si ça dégénère comme sur un certain topic assez récent.
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
#10
C'est cela, et ce sont les deux seules photos de ces spits au 16 sqn à ma connaissance. Prises en Normandie, mais je ne me souviens plus du nom du terrain.
Il existe d'autres photos de FR.IX, mais ce sont des avions camouflés du 414.
Sur celle du haut, tu peux voir les PR.XI de l'autre flight du 16.
Il existe d'autres photos de FR.IX, mais ce sont des avions camouflés du 414.
Sur celle du haut, tu peux voir les PR.XI de l'autre flight du 16.
#11
III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :On dit en général 2nd ATAF.
En général ?:huh:
perso j'ai toujours vu TAF... je dirais plutot qu'en général on dit TAF et que ATAF s'emploie aussi non ? (peut etre plus en parlant de la 2nd ATAF après la WWII ?)
FLY DRUNK !!!
#12
Je dis peut être une connerie.
Avant la grosse artillerie de Shores/Thomas, j'avais toujours vu ATAF, mais en fait, je me demande ce qu'elle a d'Allied, vu que c'était RAF only, même si on y trouvait des squadron de tout bords (Canadiens, Norvégiens, Belges, etc...Même des Français dit donc!).
Possible que ce soit par rapport à sa consoeur de l'air force.
J'ai un gros doute maintenant.
Avant la grosse artillerie de Shores/Thomas, j'avais toujours vu ATAF, mais en fait, je me demande ce qu'elle a d'Allied, vu que c'était RAF only, même si on y trouvait des squadron de tout bords (Canadiens, Norvégiens, Belges, etc...Même des Français dit donc!).
Possible que ce soit par rapport à sa consoeur de l'air force.
J'ai un gros doute maintenant.
-
- Jeune Pilote
- Messages : 1092
- Inscription : 20 novembre 2002
#13
dixit wikipedia (ça vaut ce que ça vaut)2nd ATAF, formed in 1958, directed NATO air units in the Netherlands, Belgium, and the northern part of Germany in support of Northern Army Group.
-
- Jeune Pilote
- Messages : 1092
- Inscription : 20 novembre 2002
#16
Je crois que je me plante, de toute façon.
C'est un truc qui était dans mon esprit depuis des années, et que je n'ai en fait jamais vérifié.
C'est un truc qui était dans mon esprit depuis des années, et que je n'ai en fait jamais vérifié.
#18
Bon, ok, tu ne seras pas puni... Aujourd'hui.
Pour les serials, peut être un ou deux, mais pas plus.
Pour les serials, peut être un ou deux, mais pas plus.
#19
Oui, mais toute cette morteau molle que tu avais sortie pour moi, ce serait du gâchis, autant l'utiliser sur toi ...III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Bon, ok, tu ne seras pas puni... Aujourd'hui.
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
-
- Elève Pilote
- Messages : 645
- Inscription : 25 juin 2004
#21
2 et 4 ATAF sont bien des désignation OTAN du temps de la guerre froide ; lire p7 du pdf.
http://www.aco.nato.int/resources/21/Ev ... 1-2009.pdf
http://www.aco.nato.int/resources/21/Ev ... 1-2009.pdf