Sondage: votre formation de pilote virtuel
Sondage: votre formation de pilote virtuel
#1--- VOTRE FORMATION AU PILOTAGE VIRTUEL ---
Le présent sondage s’adresse EXCLUSIVEMENT aux utilisateurs de la suite Il-2, pratiquant régulièrement des coops/campagnes online au sein d’un groupe virtuel, dont la priorité générale et individuelle est de survivre au plus grand nombre de missions.
Merci de répondre en cochant 1 réponse à chacune des 4 questions posées. Si vous avez successivement fait partie de plusieurs escadrilles virtuelles, prenez comme référence la première affectation qui s'accorde avec les attentes du sondages énoncées précédemment.
QUESTIONS:
QUESTION 1 - A votre arrivée dans le groupe virtuel, possédiez-vous déjà une formation réelle de pilote ?
1a - Oui
1b – Non
QUESTION 2 - A votre arrivée dans le groupe virtuel, quelle forme d’instruction vous a été dispensée :
2a - Pas d’instruction ni d’instructeur propres : j’ai appris à voler sur le tas, à l’imitation et aux conseils !
2b - J’ai alterné phases d’écolage et participation aux missions de guerre.
2c - J’ai fait l’objet d’un écolage obligatoire avant toute participation aux « ops ».
QUESTION 3 - Si vous pouviez choisir votre type d’instruction/écolage, de quel genre serait-il ?
3a - Ecolage minimal pour pouvoir participer au plus vite aux « ops ». J’improvise pour le reste !
3b - Ecolage préalable de plusieurs semaines afin de garantir une formation approfondie.
QUESTION 4 - Après une première année d’activité passée au sein de ce groupe, quelle était la première cause de vos décès virtuels ?
4a - L’accident, consécutif aux lacunes dans l’entraînement au pilotage, à la nav, etc.
4b - Abattu par un avion ennemi.
Le présent sondage s’adresse EXCLUSIVEMENT aux utilisateurs de la suite Il-2, pratiquant régulièrement des coops/campagnes online au sein d’un groupe virtuel, dont la priorité générale et individuelle est de survivre au plus grand nombre de missions.
Merci de répondre en cochant 1 réponse à chacune des 4 questions posées. Si vous avez successivement fait partie de plusieurs escadrilles virtuelles, prenez comme référence la première affectation qui s'accorde avec les attentes du sondages énoncées précédemment.
QUESTIONS:
QUESTION 1 - A votre arrivée dans le groupe virtuel, possédiez-vous déjà une formation réelle de pilote ?
1a - Oui
1b – Non
QUESTION 2 - A votre arrivée dans le groupe virtuel, quelle forme d’instruction vous a été dispensée :
2a - Pas d’instruction ni d’instructeur propres : j’ai appris à voler sur le tas, à l’imitation et aux conseils !
2b - J’ai alterné phases d’écolage et participation aux missions de guerre.
2c - J’ai fait l’objet d’un écolage obligatoire avant toute participation aux « ops ».
QUESTION 3 - Si vous pouviez choisir votre type d’instruction/écolage, de quel genre serait-il ?
3a - Ecolage minimal pour pouvoir participer au plus vite aux « ops ». J’improvise pour le reste !
3b - Ecolage préalable de plusieurs semaines afin de garantir une formation approfondie.
QUESTION 4 - Après une première année d’activité passée au sein de ce groupe, quelle était la première cause de vos décès virtuels ?
4a - L’accident, consécutif aux lacunes dans l’entraînement au pilotage, à la nav, etc.
4b - Abattu par un avion ennemi.
"Air fighting of the intensity of the Battle of Britain provided precious little time at all. It would be like passing your driving test and entering a Grand Prix the next day, knowing that somewhere among the competitors are the best drivers in the world. The difference is that if you meet them, and they are on the wrong side, they will kill you."
Stephen Bungay, The Most Dangerous Enemy.
Stephen Bungay, The Most Dangerous Enemy.
#3
Une seule fois je me suis raté une mission (sans "décès" d'ailleurs), je m'étais tapé la vigie en SM79 au décollage, du coup, j'ai passé la soirée en tant que contrôleur.
In log veritas [est]!
Le log a la réponse à toutes tes questions.
http://danstonchat.com/12605.html
Guide utile pour une personne lambda afin de communiquer avec un informaticien.
http://www.viedemerde.fr/travail/7217702
Et voici la subtile réponse d'un informaticien qui ne comprend pas le problème de la personne
Le log a la réponse à toutes tes questions.
http://danstonchat.com/12605.html
Guide utile pour une personne lambda afin de communiquer avec un informaticien.
http://www.viedemerde.fr/travail/7217702
Et voici la subtile réponse d'un informaticien qui ne comprend pas le problème de la personne
#5
icefred a écrit :A voté. Tu nous feras une synthèse Patatras ?
C'est possible.
"Air fighting of the intensity of the Battle of Britain provided precious little time at all. It would be like passing your driving test and entering a Grand Prix the next day, knowing that somewhere among the competitors are the best drivers in the world. The difference is that if you meet them, and they are on the wrong side, they will kill you."
Stephen Bungay, The Most Dangerous Enemy.
Stephen Bungay, The Most Dangerous Enemy.
#6
Bump.
"Air fighting of the intensity of the Battle of Britain provided precious little time at all. It would be like passing your driving test and entering a Grand Prix the next day, knowing that somewhere among the competitors are the best drivers in the world. The difference is that if you meet them, and they are on the wrong side, they will kill you."
Stephen Bungay, The Most Dangerous Enemy.
Stephen Bungay, The Most Dangerous Enemy.
#8
Quand on est UF il manque, pour la derniere question, l'option "abattu par un ailier" (je ne vise pas du tout celui qui a posté juste au dessus )
Asus P5E3 Deluxe - Intel Core 2 Duo E8400 - 4Go DDR3 - ATI Radeon 5770 1Go - 2x320Go RAID 0 - Win XP ou 7 selon l'humeur - Microsoft FFB2 - TrackIR 5
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien."
#9
Avec un questionnaire BG's, ce serait la première option (et souvent la meilleurs!)lolUF_KaHz a écrit :Quand on est UF il manque, pour la derniere question, l'option "abattu par un ailier" (je ne vise pas du tout celui qui a posté juste au dessus )