Un pti vol VRS
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Topic author - Chef de patrouille
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Un pti vol VRS
#1C'est bien les vacances, on peut même voler les aprem
Dommage que ca se termine
Porte avion au mouillage pas très loin des cotes de Trieste, non loin de Ronchi dei Legionary ou je m'entrainais pour des atterrissages au break. La MTO (réelle) n'est pas trop mauvaise cet aprem même s'il y a un petit vent qui complique un peu les choses.
40 046 lbs, je suis en dessous du Max Land CV (44 000), l'appontage est autorisé. Volet Full, train et crosse sortis et verrouillés j'ai rien oublié. A peine plus de 135knt, FPM dans les crochets et sur les brins, ca se présente plutôt bien malgré un vent de travers qui me déporte légèrement.
Tout sorti pour l'appontage imminent.
L'appontage s'est bien passé mais après un pti café inutile de s'éterniser, des marins qui ont passés quelques semaines en mer, moi j'ai pas confiance LOL
Dommage que ca se termine
Porte avion au mouillage pas très loin des cotes de Trieste, non loin de Ronchi dei Legionary ou je m'entrainais pour des atterrissages au break. La MTO (réelle) n'est pas trop mauvaise cet aprem même s'il y a un petit vent qui complique un peu les choses.
40 046 lbs, je suis en dessous du Max Land CV (44 000), l'appontage est autorisé. Volet Full, train et crosse sortis et verrouillés j'ai rien oublié. A peine plus de 135knt, FPM dans les crochets et sur les brins, ca se présente plutôt bien malgré un vent de travers qui me déporte légèrement.
Tout sorti pour l'appontage imminent.
L'appontage s'est bien passé mais après un pti café inutile de s'éterniser, des marins qui ont passés quelques semaines en mer, moi j'ai pas confiance LOL
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#3
C'est plus sympa qu'en pleine mergillouf1 a écrit :Effectivement, ton PA n'est pas loin des cotes...
Merci. Mais les screen ca rend pas grand chose par rapport à la dynamique d'un appontage.gillouf1 a écrit : Petite série de screens sympa.
@+
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#5
Alarme Home Fuel car je n'avais pas de plan de vol chargé pour ce training.gillouf1 a écrit :Au fait, c'était quoi ton alarme en finale? Un oubli ou une panne?
@+
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#6
Ce soir (enfin c t'aprem avec le décalage horaire ) je suis d'alerte à Ronchi dei Legionary et pas de bol, moi qui pensait pouvoir voler sur FS, vl'a t'y pas que la sirenne me hurle dans les oreille : le contrôle à détecté un avion volant à moins de 2000 pied, sans indicatif transpondeur et qui ne répond pas à la radio...
Le devoir m'appelle, tant pis pour FS.
Je décolle, radar on et le contact est bien détecté en RWS à un peu plus de 40 nm de ma position, Angel 2 mach 0.4
A moins de 5nm je passe en mode Air/Air Aim9X sélectionné (safe mode) et j'ai visuel sur le contact en virage droite, toujours Angel 2 et en réduction à Mach 0.3
Le contact est identifié : c'est un biréacteur type Airbus 319/320 ou B737
De la compagnie Wizzair
En panne radio/transpondeur, je l'escorterais
Jusqu'au touché des roues à son aéroport de destination.
Reste plus qu'a rentré et je pourrais faire un peu de FS
Le devoir m'appelle, tant pis pour FS.
Je décolle, radar on et le contact est bien détecté en RWS à un peu plus de 40 nm de ma position, Angel 2 mach 0.4
A moins de 5nm je passe en mode Air/Air Aim9X sélectionné (safe mode) et j'ai visuel sur le contact en virage droite, toujours Angel 2 et en réduction à Mach 0.3
Le contact est identifié : c'est un biréacteur type Airbus 319/320 ou B737
De la compagnie Wizzair
En panne radio/transpondeur, je l'escorterais
Jusqu'au touché des roues à son aéroport de destination.
Reste plus qu'a rentré et je pourrais faire un peu de FS
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- Grand Manitou
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#7
sympa tout ca
Moniteur F/A-18C à l AVM http://avm-fr.com/
Amd 3700x - 64 go DDR 4 3200 -Asus Tuf x570 gaming wifi - RTX 4080 16 go - SSD : 1 to NVME ( OS + simus) + 1ssd 500 GO Mx 500 simus + 1 SSD 256 GO (games) + 5 To HD(s)+ TM Warthog + Grip F/A18 - Track IR 5 - Pallo TPR - Deskpit 2 MFD+ICP +Oculus tift
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