Maintenance Chinoise
Maintenance Chinoise
#1En parcourant un blog en langue portugaise:
Un pilote d'une compagnie chinoise a demandé la permission et a atterri à Francfort, en Allemagne pour un imprévu technique.
La raison devint plus apparent à l'équipe de l'aéroport: le moteur numéro trois a été arrété en vol en raison de vibrations excessives, et de mauvaises augures.
Apparemment, cela n'était pas un problème pour l'équipe technique en Chine: ils ont pris des sangles robustes et enroulé autour de deux lames d'une aube et les structures juste derrière, empêchant ainsi toute rotation non désirée (moteur tournant par lui-même en raison du flux d'air passant à travers les pales au cours du vol) liés aux vibrations désagréables causées par la turbine .
Notez que les sangles sont des ceintures de sécurité ... c'est ingénieux!? Après avoir effectué les dites réparations,ils l'ont laissé l'appareil reprendre ces vols dans l'azur, avec seulement trois moteurs! Avec la consommation accrue de carburant, à court de carburant et il a atterri sur l'aéroport le plus proche pour un ravitaillement rapide.
C'est alors que les problèmes ont commencé: Les Allemands, qui sont pointilleux sur ces choses,inspectèrent le moteur à problème et immédiatement l'interdire à poursuivre le vol.(Outre les ceintures de sécurité,ils émirent un avis lamentable sur l'état des pales , fan.)
L'exploitant de la compagnie aérienne envoyant l'argent(beaucoup)pour remplacé le moteur (duré environ 10 jours). L'entrepreneur chargé de la réparation a décidé de faire quelques travaux d'inspection impromptue sur les autres moteurs, dont aucun ne semblait être en bon état .
Résultats: Un total de 3 moteurs ont finalement été remplacé dans cet avion avant qu'il ne soit autorisé à voler de nouveau.
Intervention sur le blog,décembre 2009.
Un pilote d'une compagnie chinoise a demandé la permission et a atterri à Francfort, en Allemagne pour un imprévu technique.
La raison devint plus apparent à l'équipe de l'aéroport: le moteur numéro trois a été arrété en vol en raison de vibrations excessives, et de mauvaises augures.
Apparemment, cela n'était pas un problème pour l'équipe technique en Chine: ils ont pris des sangles robustes et enroulé autour de deux lames d'une aube et les structures juste derrière, empêchant ainsi toute rotation non désirée (moteur tournant par lui-même en raison du flux d'air passant à travers les pales au cours du vol) liés aux vibrations désagréables causées par la turbine .
Notez que les sangles sont des ceintures de sécurité ... c'est ingénieux!? Après avoir effectué les dites réparations,ils l'ont laissé l'appareil reprendre ces vols dans l'azur, avec seulement trois moteurs! Avec la consommation accrue de carburant, à court de carburant et il a atterri sur l'aéroport le plus proche pour un ravitaillement rapide.
C'est alors que les problèmes ont commencé: Les Allemands, qui sont pointilleux sur ces choses,inspectèrent le moteur à problème et immédiatement l'interdire à poursuivre le vol.(Outre les ceintures de sécurité,ils émirent un avis lamentable sur l'état des pales , fan.)
L'exploitant de la compagnie aérienne envoyant l'argent(beaucoup)pour remplacé le moteur (duré environ 10 jours). L'entrepreneur chargé de la réparation a décidé de faire quelques travaux d'inspection impromptue sur les autres moteurs, dont aucun ne semblait être en bon état .
Résultats: Un total de 3 moteurs ont finalement été remplacé dans cet avion avant qu'il ne soit autorisé à voler de nouveau.
Intervention sur le blog,décembre 2009.
NN_Luso
#3
C'est vraiment des chieurs ces allemands !!!
J'te jure, 3 coups de disqueuse par ci par là, un coup de bâtarde et un rouleau de scotch alu, et zou, en vol !
Rhalalala, qu'est ce qu'ils sont pointilleux quand même...
J'te jure, 3 coups de disqueuse par ci par là, un coup de bâtarde et un rouleau de scotch alu, et zou, en vol !
Rhalalala, qu'est ce qu'ils sont pointilleux quand même...
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Ce profil provient du site N-N virtuel
"Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, alors raccroche."
JC Van Damme
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"Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, alors raccroche."
JC Van Damme
#5
Quelle compagnie ?
AC ?
Glups, la prochaine fois, je vais jeter un coup d'oeil aux moteurs avant de monter à bord.
Par contre, là-bas, pour les vols intérieurs, les avions sont pas d'une première jeunesse.
AC ?
Glups, la prochaine fois, je vais jeter un coup d'oeil aux moteurs avant de monter à bord.
Par contre, là-bas, pour les vols intérieurs, les avions sont pas d'une première jeunesse.
Viva el Rindutou
#6
Grandiose, bravo!
Compagnie chinoise, hein? ça tombe bien, je ne pensais pas aller en Chine ces prochains temps...
Pis maintenant, je sais en quoi s'est reconverti Mc Gyver, sacré bricoleur, quand-même!
Compagnie chinoise, hein? ça tombe bien, je ne pensais pas aller en Chine ces prochains temps...
Pis maintenant, je sais en quoi s'est reconverti Mc Gyver, sacré bricoleur, quand-même!
#7
Alors ni l'un ni l'autre pour le moment,je sais que le gars est lui même technicien(un ancien des guerres coloniales portugaises),à moins de tomber sur une réponse concernant le sujet dans le blog,et là c'est long,celui étant parcouru de témoignages ou autres sur l'Angola,Mozambique,Guinée,etc...
Euhhh???Il y en a beaucoup de compagnie chinoise dans nos cieux????
Euhhh???Il y en a beaucoup de compagnie chinoise dans nos cieux????
NN_Luso
#8
Attention quand même. L'avion a effectivement volé comme ça, mais avec une grosse réserve technique : seuls les PNT étaient à bord pour le retour à la maison. Ils ont atterri parce que ça ne leur semblait pas safe de rentrer au pays du matin calme avec le bouzin qui foutait le bronx, là.
Bon, au pays des Mercedes, ça l'a pas fait, le truc à l'impro...
Bon, au pays des Mercedes, ça l'a pas fait, le truc à l'impro...
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Avatar : Andrew Bawidamann, SS Naughty, 2003 (recadrage)
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- Jeune Pilote
- Messages : 1821
- Inscription : 10 mai 2009
#9
par déduction: Boeing 747 car on reconnait bien les CF6-80, et il est le seul quadrimoteur a en avoir
http://histomodforum.forumactif.net/forum.htm
pc: Intel core I3 2100 @3.10Ghz + ventirad Xigmatek Loki / MSI H61MA-E35 / 2x2Go GSkill RipjawsX / MSI GTX660TF3 OC:wub: / Boitier Cooler Master €lite + 5xArtic F12 Pro + Réhobus Scythe Kaze II / DD Western Digital CAVIAR 640 / W7 64 bits
Pit=-X52; pro flight rudder pedals; T-16000M- Tir IV
pc: Intel core I3 2100 @3.10Ghz + ventirad Xigmatek Loki / MSI H61MA-E35 / 2x2Go GSkill RipjawsX / MSI GTX660TF3 OC:wub: / Boitier Cooler Master €lite + 5xArtic F12 Pro + Réhobus Scythe Kaze II / DD Western Digital CAVIAR 640 / W7 64 bits
Pit=-X52; pro flight rudder pedals; T-16000M- Tir IV
#10
Il rentrait en Corée ?El Doctor a écrit :rentrer au pays du matin calme
Parce qu'un matin calme, dans l'empire du milieu, j'en ai jamais vécu.
C'est plutôt le pays des matins en fanfare.
Viva el Rindutou
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- Inscription : 30 novembre 2003
#11
c'est vieux ce truc
I7 9700K - 32 Go RAM - Zotac RTX 3080 Trinity OC 10 GB - Thrustmaster TPR - HP Reverb G2 - Hotas warthog n°918
"Tant que l'on n'a pas tout donné, on n'a rien donné." Georges Guynemer
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