Meeting aérien à Saint-Tropez - 15-08-2010

Message par **JulietBravo** » dim. août 22, 2010 9:49 pm

Ils sont à quelle hauteur, les Alphajet, là ???
Avec la perspective, ce n'est pas évident d'estimer...
En plus je ne connais pas la taille des yachts !

P.S. : Merci pour les photos !

dim. août 22, 2010 10:09 pm

Ouais merci pour les photos. C'est toujours une petite perf' de faire de la voltige au dessus de la mer (selon les conditions météo on ne fait plus trop la distinction entre ciel et terre, et des fois c'est franchement ch*ant ...)

Message par **335th_Aymi** » dim. août 22, 2010 11:05 pm

tu l'as vu depuis Ste Maxime?

en tout cas chouettes tofs!!merci bien!

(j'y étais en vacances et on et parti le 15 a 05:00 du mat.... a un jour prés:hang::ouin::giljotiin)

Message par **undead** » mer. août 25, 2010 9:45 am

Salut,
j'y ai assisté également, depuis la plage de Grimaud, donc pareil, côté opposé mais ça nous a donné l'occaz de voir des rassemblements au dessus de nos têtes assez sympas !
Sauf pour le Rafale évidemment qui vire dans un mouchoir de poche

Par contre pour compléter le programme ça a commencé par la voltige de l'armée de l'air.
Et c'était la première fois que je voyais la patrouille breitling faire son laché de "flares", d'ailleurs qu'en est-il a propos de ça, ils les ont toujours , ou est-ce nouveau ? Le L-39 en est-il pourvu d'origine ?

A++

Message par **Bensky** » mer. août 25, 2010 10:46 am

C'est nouveau le meeting d'Istres en a eu la désagréable surprise.

Message par **El Doctor** » mer. août 25, 2010 11:03 am

Bensky a écrit :C'est nouveau le meeting d'Istres en a eu la désagréable surprise.

Comment ça ?, la SV n'était pas informée du contenu de la présentation des Breitlings ?

Message par **335th_Aymi** » mer. août 25, 2010 11:27 am

ca a tout fait cramer me semble ^^

Message par **El Doctor** » mer. août 25, 2010 1:00 pm

8th aymi a écrit :ca a tout fait cramer me semble ^^

Les Breitlings, c'est pas qu'un écran de fumée, hein !

Message par **Bensky** » mer. août 25, 2010 11:06 pm

El Doctor a écrit :Comment ça ?, la SV n'était pas informée du contenu de la présentation des Breitlings ?

Ca a été la surprise du chef apparemment, ce qui a été moyennement apprécié. Du coup l'AA a interdit tous les flares pendant ses meetings cette année (c'est con le F 16 hollandais en avait prévu à Cmb)

Message par **greg765** » mer. août 25, 2010 11:18 pm

concrètement, qu'est-ce qui fait que les flares soient si dangereux.

Pas mal de patrouilles en utilisent, dont certaines massivement (Russian Knight....)
Or on entend rarement parler de brulures parmi les spectateurs ou d'incendies !

Donc que s'est-il passé pour "tout cramer" ?

Largage trop bas ?? Comment font les autres patrouilles ?

Car je trouve ça sympa les flares, ça pimente un peu !

Sinon il me semble que le L-39 a des flares par défaut.
Par contre, est-ce facile de s'en fournir pour une patrouille civile ?
Est-ce des flares "bon de guerre" ?

Message par **El Doctor** » mer. août 25, 2010 11:20 pm

greg765 a écrit :Est-ce des flares "bon de guerre" ?

Bah, des leurres thermiques, c'est des leurres thermiques : un bidule qui brûle, qui fait de la lumière et de la chaleur

Message par **greg765** » mer. août 25, 2010 11:25 pm

El Doctor a écrit :Bah, des leurres thermiques, c'est des leurres thermiques : un bidule qui brûle, qui fait de la lumière et de la chaleur

Je sais ce que c'est !

Mais je me demande si il n'existerait pas des "flares d'entraînement" (moins chers ? moins dangereux ? plus utiles pour les meetings ? pour les entraînements ?)
d'où ma question.

Car les flares, c'est quand même du matos militaire, et les Breitling n'appartiennent pas à une armée, d'où ma question sur l'origine des flares, et leur utilisation en meeting.

Message par **undead** » jeu. août 26, 2010 1:28 pm

Niveau public c'est passé comme une lettre a la poste "whoa ta vu ils nous montrent une intervention des pompiers !" :D

Message par **GunMan** » jeu. août 26, 2010 1:45 pm

greg765 a écrit :Je sais ce que c'est !

Mais je me demande si il n'existerait pas des "flares d'entraînement" (moins chers ? moins dangereux ? plus utiles pour les meetings ? pour les entraînements ?)
d'où ma question.

Car les flares, c'est quand même du matos militaire, et les Breitling n'appartiennent pas à une armée, d'où ma question sur l'origine des flares, et leur utilisation en meeting.

A ma connaissance, un flare est un flare, il n'existe pas de "flares d'entraînement" (qui n'aurait d'ailleurs aucun interêt) !

Message par **Jericho** » jeu. août 26, 2010 2:02 pm

Certaines patrouilles les utilisent lorsque les avions sont relativement hauts (exemple la Patrouille suisse), ça présente peut-être moins de risques, non? Ils étaient bas lorsqu'ils ont éjectés leurs flares qui ont fichus le feu?

Et des allumettes bengales, ça couterait moins cher, non?

OK,

m'en craquer deux ou trois ...

Message par **Bensky** » jeu. août 26, 2010 2:29 pm

Il y a plusieurs type de flares (notamment en fonction du constructeur), une de leur caractéristique étant leur durée de vie.

Le pb dans la démo des Breitling c'est que lors d'un éclatement ceux qui partaient en virage dans le plan ont aussi largué des flares => vent + garrigue + flare = incendie !

Sinon en général on se débrouille pour que rien ne revienne vers le public (mef au vent), rien ne touche le sol incandescent, et aucun débris lourd ne tombe sur une zone habitée (surtout vrai pour les flares français).

Message par **JulietBravo** » jeu. août 26, 2010 3:03 pm

Il y a différentes tailles de flares ? Dont le poids est différent ?...
Je m'interroge sur le sens de ta remarque sur les flares français.

Message par **Bensky** » ven. août 27, 2010 9:29 am

Les flares français ont la particularité d'être dans un "tube" d'environ 20/25 cm et d'un diamètre de 6/7 cm qui retombe au sol. Ca fait 170 gr qui retombe au sol...
Les "restes" des flares US sont beaucoup moins gros/lourd. Simple différence de technologie, mais quand il y a du public pas loin on devient plus tatillon.