On dirait que ça ressemble à de la promo:sweatdrop, mais je note au moins cela :
Ce sont plus d’une quarantaine d’appareils qui sont ici évoqués. Aux côtés des incontournables Canadair et Grumman Tracker, on découvre quantité de bombardiers ou d’avions de ligne reconvertis, de petits monomoteurs comme le Grumman AgCat ou d’énormes appareils tels que le Martin Mars ou le Boeing 747 d’Evergreen. Appareils "terrestres", hydravions à coque ou à flotteurs, hélicoptères… L’inventaire des appareils utilisés est d’une grande variété. Ce sympathique ouvrage, dans sa formule mi-album mi-livre, ne manque pas d’atouts propres à séduire tant un vaste public avide d’images très colorées qu’un lectorat curieux des moyens mis en œuvre pour lutter contre le feu depuis les airs.
De tes explications complémentaires, je déduis que le "théatre" américain offre en effet une grande diversité (dont certains éléments s'exportent parfois : C-130, B747 qui a fait des tentatives en Europe).
Par contre, côté européen (Europe étendue), c'est un peu moins varié...
